上海
一、全球钢材到港量情况
本周全球钢材到港量为574.34万吨，较上周减少47.76万吨，周环比下降7.68%，年同比下降9.46%，近四周走势暗示前期有过短暂反弹，但本周再次陷入下行通道，短期需求收缩压力明显。
15国钢材到港量合计为166.76万吨，较上周减少28.11万吨，周环比下降14.43%，年同比下降30.89%，跌幅超过全球平均水平，进口需求出现了断崖式下滑，近四周走势亦呈现震荡下行形态。
二、分国家钢材到港量情况
本周各国呈现出涨跌互现态势，15国钢材到港量前五名依次是土耳其、韩国、越南、印度尼西亚、哥伦比亚，5国到港量合计为94.99万吨，韩国、越南、印度尼西亚钢材到港量周环比下降，其余2国周环比均上升。其中，越南环比减量最高，从29.85万吨降至19.21万吨，降幅约35.64%；相比之下，土耳其到港量环比增加51.09%，增速最为迅猛，反映出全球钢材贸易在不同区域间的动态调整和需求的结构性变化。
截止2026年8月3日，2026年15国钢材累计到港量前五名依次是越南、土耳其、韩国、印度尼西亚、印度，其中越南、土耳其、韩国钢材累计到港量年同比下降，其余2国年同比均上升，呈现出“三降二升”的分化格局。相较去年，土耳其、越南和韩国这些传统钢材进口大国在长期需求上可能已进入调整期，进口动能有所减弱。印度尼西亚和印度则展现出增长势头，尤其是印度，累计到港量从去年的421.99万吨激增至464.14万吨，增幅显著，表明其国内钢材需求或进口活跃度正在提升。
三、全球月度钢材到港量情况
2026年6月全球钢材到港量为2489.74万吨，月环比上升3.95%，年同比下降5.67%；1-6月全球钢材累计到港量为14549.74万吨，年同比下降8.02%。从年内趋势看，6月的到港量结束了前几个月的连续下滑，暗示市场在年中可能出现了阶段性的补库需求或航运节奏的短暂修复。
注：
1、货量统计方法：基于船舶不同类型，通过获取船舶实时AIS吃水信息，大数据动态拟合计算最佳预估货量。
2、到港量：数据来源于船载AIS信号数据，以船舶到达卸货港口区域范围的时间为基准，在统计周期内(上周二到本周一)到达港口泊位进行卸货和卸货完成的总量。
3、数据代表性：航运数据全球到港量约占实际全球进口量的80%。
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