四川
F-35又坠毁了。
美国国防部即五角大楼表示：“受控非机密信息”限制公开发布审查报告。五角大楼口为何突然表态呢？军机图认为有三个原因。
①、这不是今天才发布的，五角大楼7月份就采取了一项极为罕见的举措，禁止公开美国政府问责关于F-35项目的年度报告，并将其列为“受控非密信息”（CUI），这次F-35坠毁事件同样适用。
②、可以让军方获得更大权限，毕竟先进战斗机本身就属于机密类武器，并不适用于对公众的透明度公开。
③、防止他国对于坠毁原因的总结，以提升他国战斗机水平或者避免此类事件发生。
回归到F-35坠毁本身。
2026年8月1日，美国海军陆战队的一架F-35B战斗机在加利福尼亚州圣迭戈米拉马海军陆战队航空站附近坠毁，飞行员在低空成功弹射并仅受轻伤。
事故发生时，该机在降落前突然减速，下降至约30米高度时飞行员弹射，随后战机冲向跑道附近并爆炸，现场升起大量黑烟并引燃周边植被。这架F-35B坠毁得很不是时候，倒不是说其他的F-35战机坠毁事故发生得就“是时候”，而是眼下在F-35正在成为美军手里的一块烫手山芋的情况下，这架战机的坠毁就很容易引起是非。对于美军装备问题有所耳闻者想必对于近期F-35B因缺乏可装机的AN/APG-85雷达而被迫以“裸机”状态交付之事有所耳闻，但F-35项目推进到现在到底面临多大问题，或许大多数人仍然没个概念。而来自美国政府官方的报告，对此给出的答案是：F-35现在面临的问题，远比大多数人想象得严重得多。
6月11日，美国政府问责办公室（GAO）发布了题为《F-35的持续保障：确保战略更新以改善持续战备挑战所需的行动》的报告。报告指出，作为目前美国国防部成本最高的武器系统，F-35不但眼下性能不能达标，而且维持该机型的成本还在持续上升。
自2021年以来，F-35机队的维持保障成本持续上升，然而F-35不但未能达到性能目标，反而性能还呈现下降趋势。从2021财年到2025财年，F-35的任务可执行率（飞机完成任务时间占服役时长的百分比）从67%降至44%，全任务能力率（飞机完成所有任务的时间占服役时长的百分比）从38%降至25%。
对此，2025年，美国国防部F-35联合项目办公室（JPO）更新了其持续战略，提出了“全球支持解决方案（GSS）”计划的项目重置方案。GSS计划预计F-35之前的项目计划多耗资137亿美元，旨在到2030年（2031财年）时解决GAO此前指出的问题，包括备件短缺和对承包商的高度依赖。GAO发现，多重风险威胁着JPO推进该重置方案的施行。
例如，JPO的计划中，将由私营企业提供超过70亿美元的额外零部件和其他材料。但关键部件的产能限制并未因此解决，F-35的预估成本也在持续增加。因此，到2030年代中期，美国军方每年将为F-35支出的维护成本将比可负担目标之间超出多达10亿美元。很明显，虽然GSS项目是应对F-35继续服役进程中面临的持续挑战的积极一步，但如果没有更好的风险缓解方案，JPO也没法更好地实现GSS重置的计划目标。
为解决F-35服役期间面临的问题，自2020年以来，JPO还向承包商支付了数亿美元的激励措施以提升F-35战备状态，但这些激励措施也没能奏效，部分原因是JPO支付的激励费用与F-35的实际服役表现不符的表现。在JPO确保未来激励措施更好地实现预期绩效之前，它“有可能奖励那些无法帮助实现项目目标的承包商”（说白了就是钱都打水漂了）。
截至2024年，F-35是已经是美军成本最高的武器系统，全部现役F-35机队仅服役期间的终身维持成本估计会达到1.6万亿美元。美军目前装备有800多架F-35战机，计划到2040年代中期再采购约1700架用以执行各种任务。美国国防部声称，这对美国作战行动和国土防御的成功至关重要，然而以当下F-35糟糕的服役状况来看，美国国防部怕是要把越来越多的钱花在没用的地方了。
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