【新闻发布会】市政府新闻办举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会 介绍“十五五”时期天津市推进综合交通运输建设有关情况

8月4日上午，市政府新闻办举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会，介绍“十五五”时期我市推进综合交通运输建设有关情况。市交通运输委主任王志楠，市交通运输委副主任尹相君，市交通运输委副主任于冉冉，市发展改革委副主任、新闻发言人刘涛，市交通运输委总经济师孙长国出席，介绍情况并回答媒体关心的问题。

王志楠介绍：

“十四五”期间，我市基本建成海空两港链接全球、公铁两网密接京冀、城乡交通便捷高效的现代化综合交通运输体系。这也为我市“十五五”时期交通运输高质量发展打下了坚实基础。

一是海空枢纽能级稳步提升。深入推进港产城融合发展，2025年，港口货物吞吐量达5.95亿吨，较2020年增长18.3%，位居全球第九，集装箱吞吐量2403万标准箱，较2020年增长30.9%，位居全球第八。机场客运市场稳步回暖，货运物流特色发展，旅客吞吐量达1986.2万人次、货邮吞吐量达13.3万吨。二是公铁两网补网强网成效显著。京唐、京滨北段、津兴城际铁路先后建成通车，高铁城际运营里程达410公里，“4条高铁通北京、1条高铁通雄安、3条高铁联周边”的铁路骨干网格局基本成型。津石高速公路主线、塘承高速公路全线贯通，高速公路里程达到1358公里，“八横六纵”高速公路网格局全面形成。三是运输服务提质增效成果丰硕。城市轨道运营线路新增4号线北段、6号线、7号线南段、津静线、Z4线北段等，总数达到13条、共384公里，2025年日均客流量达到184.7万人次，较2020年翻了一番，公交开拓定制化、适老化新模式，获评国家绿色货运配送示范城市。入选首批国家综合货运枢纽补链强链试点城市，铁水联运量达158万标准箱，较2020年翻了一番，网络货运运单量、货运量均居全国前列。四是行业转型发展纵深推进。建成全球首个智慧零碳码头，入选国家公路交通基础设施数字化转型升级示范区域，行业发展从试点示范向规模化应用拓展转变。

“十五五”时期是天津基本建成交通强市承上启下的关键攻坚期。交通运输既是现代化产业体系的核心支撑，也是培育新质生产力的重点领域，更是衔接国内国际双循环、服务京津冀协同发展的关键纽带，为各类产业升级和城乡融合发展提供坚实保障。《天津市综合交通运输“十五五”规划》作为全市重点专项规划，是指导未来五年天津现代化综合交通运输体系建设的行动纲领。在新时代新征程上，我们立足“一基地三区”功能定位，以高质量发展为主题，以“两港提级、两路提效、四化提质”为主线，全面提升海港、空港“两港”能级，提升铁路、公路“两网”效能，统筹推进一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型。到2030年，全面构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系，国际性综合交通枢纽城市地位更加凸显。

“十五五”期间我市将重点推动以下十大任务。

一是推进港产城高质量融合发展。提升航道、码头、堆场等设施能级，打造智慧绿色港口升级版，适应船舶大型化与港口高效生产需求。提升集疏运能力水平，做强海铁联运。畅通陆海双循环服务网络，拓展外贸远洋航线，丰富滚装特色航线，深耕京津冀、三北地区等内陆腹地。充分发挥天津港的优势和作用，大力推进港产城融合发展，以港聚产、以产兴城、以城促港，以港口服务效能提升、航运服务产业集聚、适港产业升级为抓手，支撑大宗商品、冷链、跨境电商、汽车、绿色石化、粮油加工等产业发展，打造航运服务特色片区，推动天津港向综合型港航物流营运商转型。到2030年，港口集装箱、货物吞吐量分别达到2900万标箱、6.5亿吨，集装箱班轮航线数达到155条。

二是推进航空客货运输提质增效。推进天津滨海国际机场三期改扩建，用足用好新增时刻资源，强化综合换乘功能。做强区域航空枢纽，做实国际航空物流中心，培育发展客运快线和精品货运航线，鼓励航空公司在津设立京津冀货运分公司或运营基地，推动电子产品、生物医药等重点货类常态化、规模化运输。到2030年，机场旅客、货邮吞吐量分别达到2800万人次、20万吨。

三是构建通达畅联的铁路交通网络。深度融入现代化首都都市圈，加快建设以轨道交通为骨架的京津冀通勤圈交通系统，优化京津间高铁城际运行组织。构建重点引领、梯次推进的“站产城”融合发展格局，形成“三主三辅”、多点补充的客运铁路枢纽格局，加强公共交通与铁路场站接驳，协同推进天津西站、滨海站、武清站等六个重点片区开发。提升中欧班列集结中心功能，增加班列开行频次，丰富跨境班列服务产品和范围。到2030年，高铁城际里程达到510公里。

四是构建品质畅行的公路交通网络。实现国家级公路天津段全线贯通，进一步完善京津冀一体化公路网，全面提升我市公路路况水平，推进“四好农村路”高质量发展。到2030年，高速公路达到1450公里，高速公路优等路率、普通国省道优良路率分别不低于95%、98%。

五是完善便捷舒适的客运服务体系。实施轨道交通补网强网工程，建成8号线一期及延伸线等工程，深化轨道公交两网融合，逐步提升50米公交接驳轨道站点比例，推进巡游出租车、网约车等新老业态协同发展。提升适老化、无障碍出行服务水平，激发交旅融合活力，满足品质化出行服务需求。到2030年，轨道交通运营里程突破500公里。

六是完善经济高效的货运服务体系。深化交通物流降本提质增效，推动“一单制”“一箱制”发展，大力推进运输结构调整与多式联运提质扩面，保障大宗、大件等货物专业化物流服务能力。完善现代化寄递网络体系，推动邮政业高质量发展。

七是建设创新驱动的智慧交通体系。推进交通基础设施数智化改造取得突破性进展，建成“路港城协同”数字化网络。推进服务治理协同智治，打造“津易行”公路出行服务品牌和行业“数字大脑”。有序推进新质生产力创新发展，促进智能网联汽车规范发展，拓展交通运输领域更多的AI应用场景。

八是建设双碳引领的绿色交通体系。推动设施、设备、运输结构绿色低碳转型，打造京沪、京津高速等零碳公路运输通道，扩大新能源营运车辆、船舶和绿色施工养护机械应用，深化客货运输结构低碳转型，助力美丽天津建设。

九是建设韧性可靠的安全交通体系。统筹高质量发展和高水平安全，提升隐患排查与风险管控效能，强化指挥调度和应急保障能力，实现重大隐患动态清零，坚决守住安全生产底线。

十是建设协同高效的交通治理体系。坚持有效市场和有为政府相结合，深化行业改革与法治建设，优化营商环境，保障重点群体权益，提高行业治理能力现代化水平。

蓝图已绘就，在市委、市政府的坚强领导下，我们将致力于当好天津经济社会高质量发展的开路先锋，高质量完成规划各项目标任务，为加快建设社会主义现代化大都市提供坚强支撑。