2026院校毕业设计作品展示｜载具设计篇

轨道交通工具及周边产品设计——NEXUS 高铁出行亲子产品服务系统设计

NEXUS HIGH -SPEED RAIL PARENT—CHILD TRAVEL PRODUCT SERVICE SYSTEM DESIGN

院校：湖南工业大学

设计者：李丽平

指导老师：张华（湖南工业大学包装设计艺术学院工业产品设计系教授、博士生导师）

企业老师：高楠（中车株洲电力机车有限公司设计总监）

作者阐述：本设计聚焦家庭高铁出行场景，以三位一体为核心理念，将空间设计、服务体系与教育内容深度融合。针对当前高铁车厢标准化设计无法满足亲子私密陪伴、儿童看护与旅途娱乐等复合需求的痛点，通过独立家庭包厢、儿童活动专区、专业陪护服务和线上预约平台，构建了一套完整的亲子产品服务系统。包厢采用 2.45m×2.5m 围合式布局，背靠背双排座椅可容纳 2—6 人，单座宽度700mm 并支持独立角度调节，中央配置 1.2m×0.6m 实木长桌便于亲子互动。设计旨在将原本依赖家长全程照料的旅途，转化为可预订、可安全享受的标准化亲子出行方案。

指导老师评语：在我国高铁网络日益完善、家庭出行需求持续攀升的背景下，高铁车厢的标准化设计已难以满足家庭用户对私密空间、儿童看护与旅途体验的复合型需求。该作品敏锐捕捉这一社会痛点，以高铁亲子出行服务系统为切入点，选题具有鲜明的现实意义和应用价值。从前期文献调研、国内外案例对比分析，到实地考察家庭出行行为，再到用户旅程图、利益相关者地图等设计工具的运用，整个设计流程逻辑清晰、方法得当。作品提出的“动静分区”空间策略——以独立包厢保障私密休憩、以公共活动区满足儿童探索需求，较好地平衡了公共交通的共用性与家庭的专用性诉求。方案在模块化设计、数字化服务整合及全流程体验优化方面均表现出较强的创新意识，为铁路客运细分服务升级提供了有价值的设计参考。

/ 案例解析 /

设计选题与创作背景：亲子高铁出行比例持续上升，2025 年五一假期亲子出行占比达 54.5%。然而现行高铁车厢采用通用标准化设计，未充分考虑家庭需求：空间狭窄、缺乏私密区域，儿童活动受限，家长全程高度紧张、身心俱疲；配套服务缺失，无专业儿童陪护；旅途娱乐与研学内容匮乏，孩子易烦躁哭闹；进站、换乘、行李搬运各环节缺乏主动协助，服务衔接断档。本次设计聚焦亲子出行，旨在打造安全舒适的专属出行体验，也为铁路细分服务升级提供参考方案。

设计理念与创新点：本设计以三位一体为核心理念，融合空间、服务与教育内容，打造三大创新：空间上采用动静分区策略，兼顾公共属性与亲子专属需求，划分私密包厢与儿童活动区；品牌名Nexus，依托情感化设计理论，从色彩、材质、视觉符号传递温情与亲子联结；功能采用模块化包厢，适配高铁车体，可灵活容纳 2—6 人，加宽座椅搭配多角度电动调节，集成实用设施，满足亲子互动需求。

产品功能说明：包厢尺寸设定为 2.45m×2.5m，实用面积 6.125㎡，采用背靠背双排座椅围合式布局。单座宽度 700mm，超越高铁一等座 550—580mm 的常见标准，能减轻长途疲劳。座椅可 90°—140°躺平调节，配备独立头枕、腰托和亲肤面料，集成充电口与阅读灯。车厢通道宽度 600mm，符合成人侧身通行最小宽度的人机标准，中央1.2m×0.6m 实木长桌为亲子互动提供核心界面。儿童活动区家具无棱角、地面防滑、墙面软包，磨砂玻璃门实现家长可视监护与儿童独立玩耍的平衡。

材料与工艺：包厢主体采用木饰面与亚光金属框架结合的结构工艺，兼顾工业强度与居家温度。座椅面料选用高级针织织物，米灰色调，触感亲肤；头枕与腰托采用高回弹记忆棉填充。中央长桌为胡桃木实木材质，1.2m×0.6m 规格，表面经亚光处理、反光率低。整体 CMF选取低饱和度暖棕与深灰基调，从儿童蜡笔典型色相中提取暖棕作为点缀色，搭配布艺与亚光材质，触感温润、反光率低，有效消解高铁车厢原本的工业感，营造居家化温馨氛围。

设计流程简述：结合文献、案例与实地调研挖掘出行痛点，借助多款设计工具梳理策略，经多轮草图敲定布局与模块方案，完成建模、出图，并依据人机工程学核验尺寸安全，最终落地完整设计方案。

基于 VIP 产品设计法则的即时配送 电动车创新设计

THE INNOVATIVE DESIGN OF ELECTRIC DELIVERY VEHICLE BASED ON VIP DESIGN RULES

院校：江南大学数字科技与创意设计学院

设计者：李朝睿

指导老师：曹鸣（江南大学数字科技与创意设计学院院长、教授、博士生导师）

作者阐述：该设计研究以 ViP 设计法则的“情境—交互—产品”三层模型为理论基础，按照“解构—洞察—预见—设计”四阶段流程构建得到“高效专业的智能配送协作体”未来即时配送电动车情境并输出相应设计策略。实践部分将视野聚焦高端即时零售领域，提出“SynCargo 即时配送电动车设计方案”，方案由基础车体、载货模块、交互系统组成，通过采用封闭式与可倾斜车身、模块化货舱和集成式配送子体，结合平行显示技术与快速响应罗盘，显著提升配送效率、稳定性与不同环境下的多任务适应能力。SynCargo 以“高效协同”为核心设计目标，使即时配送载具由单一交通工具逐步转变为具备协同能力的专业配送系统。

指导老师评语：ViP 设计法则是帮助学生去构想未来有意义的概念，并充分考虑设计、生产和传播的系统逻辑。本作品旨在对应未来即时配送系统中多主体之间的协作结构，包括包括人与载具之间的人机协同关系、车辆与数字平台之间的信息协同以及各配送单元之间的功能协同。该载具的核心创新点在于模块化货舱与集成式的配送子体，通过模块化设计手法将载货区域定义为由一系列标准化、具备特定功能的载货模块单元组成的区域，赋予其灵活应对货物复杂性的能力。作者在前期深入分析的同时，提出了相对系统及完善的解决方案，为未来城市配送系统的创新提供了良好的方案参考。

/ 案例解析 /

设计选题与创作背景：随着互联网技术普及与 O2O 服务深化，以餐饮外卖、即时零售为代表的即时配送服务迅速发展，呈现多场景、全天候特征。然而，配送人员所使用的电动车在产品形态与功能上更新有限，在结构整合、交互体验及系统协同方面仍有明显提升空间。现有配送载具设计多围绕现实需求展开，缺乏对未来配送生态与潜在情境的预判。该设计研究采用 ViP 设计法则作为理论基础，探索面向未来情境的即时配送电动车设计方法，为配送载具设计创新提供新路径。

设计理念与创新点：SynCargo 被定义为面向未来即时零售配送服务的系统性产品，由基础车体、载货模块、交互系统三个部分组成。该设计通过创新性的封闭式车身与可倾斜结构为配送员提供更加稳定且舒适的驾驶体验，同时凭借模块化货舱与集成式的配送子体，使车辆能够适应多种场景下的配送任务。在交互系统方面，SynCargo 通过采用平行显示技术与快速响应罗盘，帮助配送员在多任务环境下保持驾驶的持续专注，从而提升配送过程的安全性与稳定性。相较于传统配送载具，SynCargo 以“高效协同”为核心设计目标，使即时配送载具由单一交通工具逐步转变为具备协同能力的专业配送系统。

人机与功能说明：车体采用窄距可倾斜式的倒三轮结构，整车尺寸控制在微型城市交通工具范围内，满足车辆稳定性的同时保证在狭窄路段的灵活通行能力。座舱内部采用单人座布局，操纵系统为手柄式方向盘结合油门刹车踏板，通过以 HUD 平显、可拆卸中控屏与快速回复罗盘为核心的三层联动交互系统为配送员提供专注、安全的全天候工作环境。载货系统方面，模块化货舱包含三个类别的货舱单元，通过制冷与充气系统为货舱实现精准温控与保护。配送子体包括小型载货无人机与独轮平衡车，通过标准化接口与车辆实现连接，满足多场景下的末端配送需求。

材料与工艺：驾驶舱外饰采用铝合金 + 碳纤维增强复合材料，轻量化可提升续航与操控性，漆面采用珍珠白亮光漆，体现高端配送服务的品质感。货舱、尾门与轮眉部分选用黑色耐刮擦型 ABS 工程塑料，耐磨耐脏，抵抗日常磕碰与划痕，降低维护成本同时形成视觉上的稳重感。车身小面积金属件采用亮橙色漆面，强化专业与高效的品牌识别性，同时提供警示作用，提升车辆的被动安全性。

设计流程阐述：设计定位阶段将视野聚焦于高端即时零售领域，提出具体设计概念与应用场景。随后对车辆布置与产品系统架构进行系统化定义，根据现有人机尺寸制定整车各部分的尺寸参数与结构布局，确定配送设备系统架构与整车造型框架。在模块化货舱设计部分，结合现有高端即时零售商品的尺寸与属性，构建三类货舱单元布局。在交互系统设计部分，基于即时零售配送的流程与即时配送电动车的三层交互载体，构建交互信息架构并制定界面设计原型。最后根据造型风格定义与前期造型推敲，进行三维模型搭建，渲染输出得到完整设计方案。

RT-REX——概念竞速载具

RACING T-REX

院校：清华大学美术学院

设计者：谭雄升

指导老师：张雷（清华大学美术学院工业设计系主任、教授、博士生导师）

作者阐述：RT-REX（Racing T-Rex） 概念竞速载具以霸王龙为仿生灵感。当固态电池化身为承重车架架构时，驾驶逻辑便从“人被动适应工具”彻底蜕变为“自由定义出行”，将“生物骨骼与肉体”的自然法则，创新映射为“固态电池骨架”与“可插拔自定义科技模块”的共生关系，彻底释放被传统燃油机结构桎梏的内部空间。在固态电池时代，我们将重塑两轮载具的生命力与可玩性，让竞速载具真正顺应人心，尽兴而行。

指导老师评语：随着新能源与固态电池技术的快速发展，交通工具正经历着从底层架构到物理形态的深刻变革，以全场景、多样性出行为导向的新型两轮智能载具越来越受到市场的青睐。雄升同学敏锐捕捉到了这一行业趋势，从九号公司（Ninebot）旗下赛格威（Segway）品牌的越野探索与竞技基因入手，进行了极为扎实且极具针对性的前期调研。 在设计推演过程中，作者没有停留在对表层形态的塑造，而是展现出极其严密的系统性工业设计思维。课题深度结合了前沿的电池概念，通过引入涵盖动力叠加、动态平衡、智慧算力及情感反馈等多维度的可插拔模块化“科技盒子”系统，成功打破了传统电摩单一使用场景的桎梏。更为难得的是，作者巧妙地提取了霸王龙（Tyrannosaurus Rex）“外骨骼包裹脏器”的自然法则作为仿生学灵感，结合逆向推演的人机工程学姿态以及独特的废土绿与透明装甲 CMF 设计，成功弥补了纯电载具的感官缺失，赋予了机器极具张力的野性生命感。 总体而言，该课题前期调研针对性强、内容思路清晰、设计定位准确、研究部分深入翔实。其最终输出的“RT-REX 概念竞速载具”解决方案手法独特，兼具学术前瞻性与强烈的工业美学表现力，全面展现了作者扎实的专业素养与创新能力，是一份高水平的本科毕业设计作品。

/ 案例解析 /

设计选题与创作背景：当前高端电摩面临场景固化与纯电“机械生命感丧失”的行业痛点。针对追求性能的极限运动与赛道玩家，本设计推出了 RT-REX 概念竞速载具，旨在满足赛道、越野及城市巡航等多维场景需求。设计利用固态结构电池技术打破传统储能的物理桎梏，释放车体腹部核心空间。在此基础上，以“霸王龙”为仿生拓扑灵感，创新性内置了可插拔的“模块化科技盒子”。这不仅实现了跨场景的自由定义，更通过物理震颤模块重塑了未来机器的野性生命力。

设计理念与创新点：

技术与功能：创新性地将固态电池化为承重骨骼，释放腹部核心空间，内置“科技盒子”。通过插拔动力叠加、动态平衡等模块，打破场景局限，实现一车多用。

形态与美学：物理拓扑映射霸王龙“外骨骼包裹脏器”结构。“废土绿”搭配半透明装甲，透视内部机械律动，消解体积感并彰显原始野性张力。

理念与交互：首创“情感抖动模块”模拟引擎震颤，弥补纯电感官缺失。基于最佳战斗姿态逆向推演车身曲面，让载具完美化身驾驶者外骨骼。

产品功能说明：依托固态电池结构骨架，本设计创新搭载了四组可插拔的“科技盒子”。动力模块提升极限性能，平衡模块实现零速直立，AI 大脑辅助智驾，抖动模块则还原内燃机时代的引擎震颤，达成一车多用的全场景适配。人机上打破常规，采用逆向人机工程重构。优先标定最佳“战斗俯冲”骑行三角，再反推车身曲面。大幅收窄的腿部夹持区让双腿自然嵌入，柔和的透明装甲承托胸腹以分散受力，让载具真正化为极度贴合人体的专属外骨骼。

材料与工艺：全碳纤维结构复合材料：用于承重车架与空气动力套件，其抗拉与抗扭力远超传统合金，实现极致减重与骨能一体的底层架构。金属材质与烤漆工艺：内部主覆盖件大量选用钛合金，辅以锋利的几何切割与废土绿重厚金属烤漆，摆脱常规塑料廉价感，呈现不可撼动的硬核“铁块感”。PC 聚碳酸酯：车头及侧整流罩采用高抗冲击的深色半透明 PC 材料打造“透明装甲”。该选材有效消减了整车体积感，并能透视内部精密的机械运作，赋予产品强烈的科技呼吸感。

设计流程简述：本项目遵循“DesignThinking”闭环。前期提取霸王龙意象输出草图；中期标定人机姿态，结合油泥模型与 3D 软件逆向推演车身曲面并渲染；后期深化 CMF 设计，最终制作 1:3 高精度实物样机，完成从概念到形态的全面验证。

面向外卖骑手多场景应用的智能 配送载具设计

RIDEST—01

院校：北京理工大学设计与艺术学院

设计者：韩艺菲

指导老师：卢兆麟（北京理工大学设计与艺术学院工业设计系教授、博士生导师）

作者阐述：随着即时配送行业的快速发展，外卖骑手作为城市中的高频移动劳动者，长期处于“骑行—等待—取餐—再出发”的工作循环之中。频繁的场景切换使身体疲劳不断累积，而现有配送载具更多关注运输效率，对骑手短时恢复需求缺乏回应。本设计基于骑手真实工作场景与用户研究，以“短时恢复”为切入点，提出融合配送与休息功能的智能配送载具方案。通过外卖箱、座椅、脚踏及半包围车门的协同变形，实现配送模式与休息模式的快速切换；结合轻量化疲劳感知与反馈机制，引导骑手利用碎片化时间进行身体恢复。

设计旨在探索配送工具从单一运输载体向兼具人文关怀的服务载体转变，在保障效率的同时关注骑手健康，为未来城市即时配送载具设计提供新的思路。

指导老师评语：该设计作品聚焦高强度工作导致的外卖骑手群体疲劳累积与缺乏休息这一真实痛点，选题兼具突出的社会意义与人文关怀精神，体现了设计介入现实问题的责任感。在用户研究阶段，韩艺菲通过半结构化访谈深入骑手工作现场，获取一手资料后借助编码分析精准提炼出“临时休憩无着落”“配送效率与安全平衡”等核心需求；进一步运用手段—目的链（MEC）理论，构建出清晰的需求逻辑模型，为后续设计提供了扎实的理论支撑。

在方案设计上，作品创新性地围绕“配送模式”与“休息模式”两种核心使用状态展开：配送模式下，载具兼顾储物与骑行操控便利性；休息模式则通过折叠式坐垫、 腰靠等设计，实现车辆静止后秒变临时休憩空间，两种状态之间的转换仅需简单操作，巧妙而实用。总体而言，该作品设计逻辑严密、方案合理可行、模型制作精良，充分展现了韩艺菲同学扎实的专业素养与敏锐的社会洞察力，是一件兼具学术价值与实践潜力的优秀毕业设计。

/ 案例解析 /

设计选题与创作背景：随着即时配送行业快速发展，外卖骑手已成为城市服务体系的重要群体。骑手在骑行、等待、取餐等多场景间频繁切换，长期面临疲劳累积与恢复不足的问题，而现有配送载具更多关注运输效率，缺乏对短时休息需求的回应。本设计基于骑手访谈与用户研究，以短时恢复需求为切入点，提出兼顾配送与休息功能的智能配送载具方案，构建“工作—恢复—再工作”的使用闭环，为骑手提供更加人性化的配送体验。

设计理念与创新点：本设计以“多场景适配、工作恢复闭环、人本关怀”为核心理念，针对外卖骑手配送过程中的疲劳累积与短时恢复需求，突破传统配送载具单一运输功能的局限。产品创新构建“配送—恢复”双模式系统，通过外卖箱、脚踏与半包围车门的协同变形，实现配送工具与休息载体的功能融合。同时结合轻量化疲劳感知与反馈机制，形成“感知—提醒—恢复”的闭环体验。设计兼顾配送效率与骑手身体健康，探索即时配送载具的人性化发展方向。

产品功能说明：产品围绕骑手“配送模式”与“恢复模式”两种核心使用状态展开设计。在配送状态下，外卖箱保持储物功能，车门闭合、脚踏收纳，满足日常骑行与配送需求；在恢复状态下，外卖箱折叠形成三角支撑靠背，脚踏向前展开形成腿部支撑区，配合侧向半包围结构，使骑手由前倾骑行姿态切换为半躺休息姿态，通过腰背支撑、腿部支撑及包裹性结构缓解长时间骑行带来的身体负荷，提高短时休息的舒适性与恢复效率。

材料与工艺：产品主体采用钢制车架与工程塑料外覆盖件相结合的结构形式，在保证强度与稳定性的同时控制整体重量。外卖箱及可变形支撑结构采用硬质支撑材料与柔性连接材料相结合的复合构造，兼顾承载性能与结构可变性。座椅区域采用高回弹发泡材料与耐磨防水面料，提升长时间使用舒适度。并且在方案开发阶段通过三维建模、3D 打印等比例小型样机及数字渲染验证结构可行性。

设计流程简述：通过文献研究、骑手访谈、扎根理论分析与手段—目的链（MEC）分析提炼需求，明确“短时恢复”设计方向；随后开展草图推演、结构方案探索与三维建模，完成载具设计，并通过样机制作、渲染展示及可用性评估进行优化。

“岚境”——升华东方雅韵的氢电超级 游艇设计

REALMIST-HYDROGEN-ELECTRIC SUPERYACHT DESIGN SUBLIMATING ORIENTAL ELEGANCE

院校：四川美术学院设计学院

设计者：郑方舟

指导老师：黄逸霖（四川美术学院设计学院交通工具游艇设计产业导师、德国乐顺游艇中国区顾问、超级游艇设计师）、刘子豪（四川美术学院工业与产品设计系讲师）

作者阐述：“以岚为媒，融合自然与人为之境”。岚境超级游艇采用液态氢燃料电池驱动技术实现零碳排放，并创新性地将氢电反应产生的余热与循环水源转化为艇内景观薄雾。设计以“雾韵”“殿威”为意象，用悬浮感的典雅配色与材质、刚柔并济的造型语言，塑造中式优雅外饰；内饰运用现代园林庭院感手法，“典而不腐，素而不寡”。全艇鸿蒙智控让休闲海上生活随心而动——主与宾在移步换景间气定神闲，在静心禅修中内观自在。这艘 108 米的超级游艇，不仅是中国科技升华东方雅韵的设计应用，更是下一代超级游艇设计与文化出海的东方序言。最终以树脂、木板、亚克力、光电元件等材料制作 1:100 实物模型。

指导老师评语：随着中国经济与文化影响力持续走向世界，雅致内敛的东方美学不再局限于区域认同，而是既深受亚洲超高净值人群追捧，也逐步获得全球不同地域高端圈层的认可。民族的亦是世界的，华夏美学本就是享誉国际的高级审美。当下诸多国际超级游艇设计纷纷融入亚洲审美元素，更需要国人设计师的文化设计自信，来进一步在西方高端航海圈层对东方极致美学进行正统推广与传播，并为国产高端船艇出海奠定了坚实的审美与市场基础。

该作品以独具匠心的美学表达，凝练展现大国气韵与深厚的东方文化自信。作品打破设计边界，将中式古典意蕴与现代先锋设计深度融合，重构高端船艇审美逻辑，构筑别具一格的超级游艇设计方向，为国产高端船艇进军国际市场塑造鲜明的东方专属名片。同时，本次设计深耕清洁能源前沿技术，平衡高端航海体验与生态环保理念，尽显青年设计师敬畏自然、守护山海的责任担当。

设计立意构思较为成熟，脱离了学院设计泛概念化的青涩。从创新功能至设计风格均具备一定的市场认可度，较为贴合国内高端邮轮游艇船舶制造工艺标准与供应链体系，结合国内本土成熟的船艇建造技术、配套产能与智能智造体系，具备一定的产教结合价值。

/ 案例解析 /

设计选题与创作背景：中国是世界第一造船大国，但超级游艇市场长期被西方垄断，中国品牌与设计话语权缺失，西方设计常将中式风格与其他亚洲风格混用，缺乏对东方意蕴的系统理解。与此同时，海洋强国建设、“十五五”规划扩大游艇消费、绿色船舶发展等政策为本土高端游艇提供了战略窗口。本设计针对上述痛点，面向全球高端客群打造 108 米氢电超级游艇“岚境”，以清洁能源与东方美学为双核心，构建属于中国的超级游艇设计范式，回应文化出海与绿色转型的时代需求。

设计理念与创新点：本作品旨在依托氢电动力与东方意境，重构海上生活形态。设计核心创新在于构建内生式东方美学表达，以“雾韵”（飘逸曲面如雾霭流动）与“殿威”（层级轮廓如海上殿宇）为造型语言，刚柔并济，辅以墙白、瓦黛、天青、深青等典雅配色，摒弃符号堆砌，用解构与重构实现文化意蕴的设计转译。同时创新“电—水—雾”循环联动系统，回收氢电反应余热与纯净水，转化为景观薄雾，将低碳理念落地为可感知的诗意体验。内饰以园林庭院为空间逻辑，搭配语音、手势智控交互，营造“移步换景、气定神闲”的海上栖居。

产品功能说明：全艇长 108 米、型宽 20 米、水线上型高 26.7 米，可容纳 14 位宾客以及 30 位船员。采用液态氢燃料电池驱动，实现近零碳排放，续航能力适配远洋航行。艇内布局分为动力层、主甲板层、礼宾层、宾客层、主人层及景观层：主人层“圆盘雾台”利用循环薄雾营造温润微气候；茶台、藏书阁、禅修室等功能区支持静心休养；艺廊、健身房、影厅、水疗室等公区设置满足主宾个性化生活需求；居室房型面积从 50 平米至 124 平米不等；全艇搭载语音与手势交互系统，简化操控流程。各层动线参考园林曲径，尺度适配放松漫步节奏。

材料与工艺：船舶主体采用碳纤维复合材料与高性能铝镁合金混合结构，兼顾轻量化与结构强度，有效降低氢能耗。全船采用超高固体分环保涂料体系，低挥发、耐候性强。船身主色为珠光白、黛黑，点缀天青色双色漆——清漆层引入暖光配方珠光云母定向排列技术，日光下呈现温润瓷釉光泽，夕阳光照时反射暖金色调，凸显东方雅韵。漆膜厚实耐久，配合阴极保护与高标准密封工艺，构建长效防腐蚀体系，适应复杂海上环境。艇内圆盘雾台等景观区引入耐盐雾绿植系统（如玉簪、蕨类），搭配自动灌溉设备与耐候基质，保障植物在海上长期存活。整体采用耐火分隔设计及环保可回收内饰材料，践行绿色造船理念。

设计流程简述：本设计首先完成政策与产业调研，确立“氢电 +东方美学”双主线。随后进行意象板与草图推演，提炼出“雾韵”“殿威”造型语言。通过 Rhino 与 Blender 数字建模，完成 KeyShot 渲 染及 1:100 实物模型制作，经迭代优化后最终完成展陈表达。