北京
猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，2024年4月，国产福特烈马在北京车展前夕正式上市，售价29.98万至43.88万元。这款凭借复古方盒子造型与纯正越野机械素质进入中国市场的硬派SUV，上市初期一度热度爆棚，最高月销量突破1400台。然而短短两年时间，车型热度快速退潮。2026年6月，福特烈马家族的新能源版本——智趣烈马，单月销量仅17辆。
从销量轨迹来看，燃油版福特烈马的颓势早在上市后第二个月便已显现。2024年5月，即上市后的首个完整销售月，福特烈马销量为1560辆。但到了6月，销量直接腰斩至701辆，环比下滑55.06%。此后数月虽有一定回升——7月1270辆、8月1303辆——但进入下半年后再度走低，9月1119辆、10月881辆、11月880辆。2024年全年，福特烈马累计销量为8814辆。
进入2025年，燃油版烈马的销量颓势进一步加剧。上半年累计销量4041辆，月均下滑至660辆左右。2025年全年累计销量为8891辆。到了2026年，下滑趋势仍未止住：1月销量555辆，环比2025年12月的1437辆大跌61.4%；2月进一步回落至272辆；3月296辆；4月355辆；5月308辆。燃油版烈马月销量已跌至200至300台区间，同比跌幅普遍超过60%。
为挽救市场颓势，福特推出了智趣烈马——烈马家族的首款新能源车型，提供增程和纯电两种动力版本，起售价22.98万元。福特希望借此弥补燃油版销量疲软的短板，为江铃福特打开新能源增量。然而智趣烈马上市即遇冷。根据第三方数据显示，该车2026年4月上市首月销量为149辆，5月跌至49辆，6月进一步滑落至17辆。连续多月环比大幅缩水。
智趣烈马的市场遇冷与其产品定位密切相关。该车型由非承载式车身改为承载式车身，机械四驱大幅简化，入门版本取消差速锁，极限越野能力大幅削弱。对于硬核越野玩家而言，智趣烈马已失去Bronco的越野灵魂；而面向城市家用群体，车辆仍保留硬派越野车偏硬的悬架调校与局促的后排舒适性。在智能配置方面，入门版本几乎无智能驾驶配置，车机系统流畅度一般，多媒体与舒适配置相对有限。在20万元级新能源硬派市场中，坦克Hi4-T系列、方程豹等竞品已标配完善的辅助驾驶与智能车机。
与此同时，江铃福特汽车科技（上海）有限公司于2026年4月正式确认停止经营，进入债务清偿与清算注销流程。该公司年销量从2022年的4.8万辆下滑至2025年的3.0万辆，2025年净亏损7.51亿元。原“福特纵横”渠道和服务已由新成立的福特销售服务公司接手。
2026年上半年越野车型销量排名中，福特烈马以2022辆的成绩位列第十六位。截至2026年7月，燃油版烈马月销长期徘徊在300台上下，智趣烈马持续缩水，硬派产品线整体陷入双线承压的境地。
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