从课堂到产业一线，零重力携手南京航空航天大学培育航空人才

近日，零重力飞机工业迎来了一批“新同事”——来自南京航空航天大学航空学院飞行器设计与工程专业的16名大三学生。他们走进零重力合肥总部及组装车间实地参观，并在零重力研发中心进行为期5天的暑期实习课题攻关，后续将在企业导师指导下完成整个课题周期。这是南京航空航天大学2026年度“企业项目式”实习的重要组成部分，也是零重力深化低空经济产教融合的一次实践落地。

企业出题、导师点题、学生解题

“企业项目式”实习是南京航空航天大学推动产教融合的创新模式，其核心机制为“企业出题、导师点题、学生解题”——课题全部来源于企业真实的研发项目，学生以团队形式进驻企业，在双导师指导下开展攻关。

零重力飞机工业作为国内唯一同时布局电动固定翼飞机eCTOL与电动垂直起降飞行器eVTOL两条技术路径的新能源载人航空器企业，现有四款核心产品——eCTOL领域的RX1E-A与RX1E-S，eVTOL领域的多旋翼ZG-ONE“鹊飞”和全倾转旋翼ZG-T6，覆盖低空经济不同发展阶段。

研发一线丰富的工程课题，为学生提供了难得的实战场景。根据安排，16名学生组成5个课题组，研究方向覆盖eVTOL型号研发的多个关键领域：全倾转eVTOL前飞状态气动特性分析、大型运输多旋翼无人机机体结构设计与强度分析、全倾转eVTOL总体气动布局论证研究、全倾转eVTOL起落架系统强度分析、全倾转eVTOL悬停状态气动特性分析。

在企业项目实践中，学生们最大的感受是——每一个课题，都对应着产品研发中的真实环节。

“在企业跑仿真，参数背后可能就是一架真机；会感觉不再只是完成作业，而是在验证一架飞机能不能安全落地。”参与eVTOL起落架强度分析的张艺说道。

参与全倾转eVTOL总体气动布局论证研究的夏哲曦说道；“在真实的工程体系里，气动、结构、重量、成本环环相扣，每一个设计决策都需要在多重约束下找到平衡。”

参与大型运输多旋翼无人机机体结构设计与强度分析课题的邹慧，对“工程约束”有了更深的体会：“在学校设计一个结构件，首先考虑强度够不够；到了企业才发现，强度只是及格线，你还要回答能不能加工、能不能装配、成本划不划得来。”

南航航空学院的实习带队老师陈小毛表示：“学校课堂提供的是系统化的知识框架，但工程能力的真正养成，必须在解决实际问题的过程中完成。零重力为学生们提供了高水平的实战平台和负责任的企业导师团队，这恰恰是高校教育最难以独立完成的部分。我们希望把这种‘企业项目式’实习做成可持续、可复制的长期机制。”

负责带教全倾转eVTOL总体气动布局论证研究课题的零重力企业导师陈永杰，从企业角度看到了双向价值：“带学生的过程其实也是让自己重新梳理技术逻辑的过程。要把一个课题讲清楚、设计合理的子任务让学生分步完成，需要把原本在脑子里‘自动运行’的工程经验拆解成可传授的方法论——这本身就是对自身技术体系的一次审视和深化。另一方面，学生带来的新鲜视角也会反哺企业的工程实践，实现双向受益。”

产业搭台、教育入局、生态共生

当飞行器从图纸走向产业应用，需要的不再是单一学科的训练，而是贯通设计、制造、检测、运营的复合能力。真正有价值的低空经济产教融合，必须有真实企业、真实产品、真实平台、真实场景。

零重力的独特价值在于，它并非单一设备供应商，而是以新能源载人航空器整机研制为核心的低空主机厂。四款核心产品覆盖eCTOL与eVTOL两条技术路径，其背后的完整技术体系、适航逻辑和产业经验，可系统转化为高校可教学、可实训的教育资源。

目前，零重力已构建起“研发适航-开放展厅-总装生产-交付试飞-飞行营地”五位一体的低空经济样板，能够为产教融合提供从产品、技术、运营、场景到服务的全链路场景支撑。

围绕低空经济赛道，零重力正联合各地院校重点共建三大板块：

一是低空经济产业学院。联合高校开设、升级专业方向，包括无人机专业升级、新能源航空器、未来载具设计、低空运营管理等，校企共同制定适配产业需求的人才培养方案。

二是五大联合实验室。涵盖未来飞行器实验室、智能检测实验室、低空智能控制实验室、海洋智能装备实验室、数字孪生实验室，致力于打通科研与产业之间的壁垒，让研发成果落地产业场景。

三是低空经济综合实训基地。区别于传统简易实验室，基地复刻完整产业环境，学生可实操飞行器装配、无人机调试、模拟飞行、AI视觉检测、飞控开发、低空运营调度、智慧巡检、低空文旅运营等全流程内容，全面推行项目式教学。

从校企合作到产教共生，零重力飞机工业正以真实产业为依托，持续深化与南航及其他专业院校的合作，探索"高校基础研究+企业工程转化+联合人才培养"的协同创新模式。未来，零重力将继续推动专业建设、课程建设、平台建设与科研创新的深度融合，为低空经济产业培养更多创新人才。