江苏
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8月4日，特斯拉公司副总裁陶琳发文：
马斯克宣布开放 Model S 和 Model X 的设计资料与软件。这意味着，无论你是车主、维修机构，还是工程爱好者，都有机会深入研究这两款车的设计思路和技术细节。
其实，这不是特斯拉第一次这样做：
2014年，我们拆掉"专利墙"，开放全部专利，任何人都可以善意使用特斯拉的技术；
2021年，超级充电网络开始向其他品牌电动车开放；
2023年，初代 Roadster 的全部设计与工程资料开源。马斯克说："我们拥有的一切，现在你们也拥有了。"同年，他还明确表示，非常乐意向同行授权特斯拉辅助驾驶技术；
2024年，我们公开了 48V 低压连接标准，邀请供应商和各家车企共同采用。
为什么要这么做？
马斯克在2014年就写过：如果我们为电动车开辟了道路，却在身后埋下知识产权的“地雷”，那就违背了特斯拉的初衷。甚至，如果有人造出了远胜特斯拉的电动车，哪怕特斯拉因此无法生存，这对世界来说，仍然是件好事。
技术领先，从来不是靠专利守出来的，而是靠快速、持续的创新跑出来的。
特斯拉愿意把自己的技术，变成整个行业的加速度。
现代快报/现代+综合@Grace陶琳-Tesla
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