一年发运1435万吨 赤峰南站全力输送重点民生物资

中经记者 路炳阳 赤峰报道

（国铁沈阳局/图）

在内蒙古赤峰市红山区昭乌达路腹地，一座兼具现代质感与民族风韵的建筑巍然矗立，这里便是赤峰南站。作为国铁沈阳局管内联通蒙、冀、辽三省区的核心枢纽，以赤峰南站为核心支点的赤峰车务段，扎根红山大地、赓续奋斗薪火，数十年深耕区域运输保障主责主业，全力输送煤炭、粮食、化肥、建材、能源等重点民生物资，年均货物发送量达1435万吨，万千物资从草原腹地奔赴大江南北，以硬核运力书写铁路服务国计民生、赋能区域振兴的时代答卷。晨曦破晓、夜幕垂临之际，站房外墙红山玉龙、草原青铜、多彩契丹、黄金蒙元四大主题巨幅石雕光影流转，静静诉说着塞外大地的千年文脉与厚重底蕴。管内千里铁道线上列车呼啸往来、客货运输高效畅通，新旧光景交融共生，奏响了区域铁路高质量发展的激昂乐章。

一座车站的变迁，映照一段家国岁月。赤峰南站的前身是始建于1935年的原赤峰站，其诞生之初便镌刻着风雨沧桑。1933年，日军侵占赤峰后，为掠夺当地煤炭、矿产、农畜等资源，动工修建叶柏寿至赤峰铁路，配套建成的赤峰站仅有简陋平房与砂石站台，沦为物资掠夺的通道，见证了山河动荡的屈辱过往。受战乱冲击，这座初代车站于1945年被迫停运，在岁月沉浮中静待新生。

山河换新颜，铁轨启新篇。新中国成立后，历经战火洗礼的赤峰站浴火重生，于1952年恢复通车运营，重新扛起服务民生出行、保障物资转运的重任，成为支撑地方复苏发展的重要运力支点。20世纪70年代，贯通北京昌平与内蒙古通辽的京通铁路开工建设，这条华北联通东北的核心干线，在赤峰站与叶赤铁路交汇衔接，彻底打破了赤峰闭塞的交通格局，让这座塞外古城彻底融入全国铁路路网体系，为区域对外开放、产业流通筑牢交通根基。

岁月更迭，迭代焕新。历经三次站房改扩建工程，赤峰南站实现了跨越式蜕变：从最初低矮简陋的平房站舍，迭代为如今建筑面积1.76万平方米、兼具民族特色与现代功能的标准化枢纽车站。站房外立面四大文化主题石雕，深度融合红山文化、青铜文化、契丹文化、蒙元文化四大地域文脉，既是赤峰作为中华文明重要发祥地的生动佐证，更是铁路建设者深耕文化自信、匠心赋能基建的生动实践，成为展示城市形象、传播草原文化的重要对外窗口。

时光淬炼初心，实干铸就担当。1980年5月1日，伴随着沙通铁路（后更名京通铁路）全线通车，赤峰车务段正式成立。隶属于国铁沈阳局的赤峰车务段，地处蒙、冀、辽三省交界腹地，管辖范围跨4市6县（旗），管内营业里程627.307公里，统筹管辖京通铁路、叶赤铁路、喀赤客专共计52个车站，构建起覆盖内蒙古、河北、辽宁三省区的立体化铁路运输网络。建段数十年以来，从普速通行到电气化提速，从单一客货运输到多式联运、国际班列常态化开行，赤峰车务段历经迭代升级、提质赋能，运输保障能力、旅客服务品质、区域枢纽能级实现跨越式提升。

深耕发展赛道，实干书写荣光。依托完善的路网布局，管内运输效能持续攀升，客货保障能力稳步跃升。多年来，全段上下实干争先、聚力攻坚，培育涌现出全国“青年文明号”班组、自治区劳动模范等一大批先进典型，一代代铁路人扎根岗位、履职尽责，以爱岗敬业、无私奉献的初心担当，彰显新时代铁路人的精神风貌，为区域交通运输高质量发展筑牢人才根基。

2019年12月1日，伴随喀赤客专通车、赤峰迈入高铁时代，原赤峰站正式更名为赤峰南站，开启普速枢纽转型升级的全新征程。作为京通铁路与叶赤铁路的交汇核心，赤峰南站是衔接华北与东北、辐射蒙东、辽西的关键铁路枢纽，承担着机车交路衔接、车流编组中转、客货集散运输、区域通道统筹等核心职能，是蒙、冀、辽交界铁路网的关键节点。

立足新时代，拥抱新变革。近年来，赤峰南站紧跟铁路现代化发展步伐，实现设备技术全方位迭代升级：行车组织从传统集中联锁迈入微机联锁智能化阶段，牵引动力从内燃机时代全面跨入电气化时代，编组场解编作业实现自动化驼峰智能管控，运输安全性、通行效率、管控精度实现质的飞跃。数据显示，今年上半年，车站入线前停留时间同比压缩2.2小时，中转停留时间同比压缩0.1小时。一系列智能化、数字化升级，让这座九秩老站焕发全新活力，以更高效、更稳健的运力，从容应对持续增长的运输需求，为国家能源保供、区域物资畅通筑牢坚实支撑。

顺应时代变革，转型破局赋能。立足蒙、冀、辽交界核心区位优势，赤峰车务段主动融入“一带一路”建设与区域协调发展布局，跳出传统货运模式，开辟多式联运、国际物流全新赛道，彻底打通内陆地区联通世界的开放通道。2022年4月6日，赤峰南站成功开行首趟终到俄罗斯莫斯科的中欧班列；同年12月28日，首发终到乌兹别克斯坦塔什干的中亚班列，双线打通欧亚国际物流通道，让赤峰及蒙东南地区特色物资走出国门、远销海外，为区域外向型经济发展注入强劲动能。与此同时，“赤峰—天津港”铁水联运图定班列常态化运行，构建起高效、绿色、低成本的现代化物流体系，助力地方企业降本增效、拓宽市场版图。如今的赤峰车务段，已从传统大宗物资运输场站，迭代升级为集国内保供、国际联运、铁水协同、多式联动于一体的综合性现代化物流枢纽。

坚守民生初心，聚力保供惠民。历经半个世纪积淀，赤峰车务段始终将服务国计民生作为首要任务，直面货源结构调整、市场竞争加剧、运输保障任务繁重等多重挑战，全段凝心聚力、担当攻坚，以精准高效的铁路运输守护万家冷暖、支撑产业发展、稳固地方经济大盘。聚焦冬季供暖、企业生产刚需，该段将电煤、供暖煤运输列为首要保障任务，坚持优先配空、优先编组、优先发车，重点强化赤峰南、元宝山、奈曼等核心货运站点运输组织，精准联动地方电厂、供热企业对接供需，高效化解重车积压、装卸不畅等难题，全力保障能源物资快速输送，守护群众温暖过冬、企业稳产达产。

紧扣春耕秋收关键节点，该段专门开设粮食、化肥运输“绿色通道”，严格落实优先受理、优先装车、优先挂运、优先放行“四优先”举措，组织专人深入田间地头、粮食收储企业、农资经营网点上门对接，优化运输流程、压缩中转时长、降低物流成本，全力保障春耕农资快速下乡、秋收粮食高效外运，以硬核铁路力量守护国家粮食安全、赋能乡村全面振兴。今年上半年，赤峰车务段累计发送货物596.3万吨，以稳中有进的运输实绩，夯实区域经济发展底气。

（编辑：吴婧 审核：朱紫云 校对：陈丽）