上海
航运界网消息，8月3日，商船三井（MOL）上调2026财年业绩指引。
具体而言，对于2026上半财年，商船三井预计2026上半财年营收由之前的11000亿日元上调至12350亿日元，增长12.3%；营业利润由之前的450亿日元上调至650亿日元，增长44.4%；经常利润（Ordinary Profit)由之前的510亿日元上调至1260亿日元，增长147.%；归母净利润之前的770亿日元上调至1370亿日元，增长77.9%。
对于2026财年，商船三井预计2026财年营收由之前的20400亿日元上调至22300亿日元，增长9.3%；营业利润由之前的1050亿日元上调至1350亿日元，增长28.6%；经常利润由之前的1450亿日元上调至2250亿日元，增长55.2%；归母净利润之前的1700亿日元上调至2400亿日元，增长41.2%。
事实上，根据航运界网的跟踪报道，对于截至2026年3月31日的2025财年，商船三井实现营业收入18250亿日元（约114.6亿美元）；营业利润达到1270亿日元，经常利润为1758.4亿日元(约7.5亿美元）；归母净利润2132.6亿日元（约9.1亿美元）。
商船三井表示，干散货业务、能源业务和化工物流业务的市场状况好于预期。此外，在稳健的市场条件下，预计海洋网联船务（ONE）的业绩高于预期。鉴于上述因素，MOL上调了上半财年和整个财年的业绩指引。
事实上，凭借在散货船、油轮、LNG船和汽车运输船等主要航运领域的全面布局，商船三井集团无疑是全球航运巨头之一，目前，运营着一支由935艘船组成的庞大船队。
此外，对于集装箱运输而言，商船三井持有ONE的31%股份，其余股份由日本邮船（NYK，38%）和川崎汽船（K Line，31%）共同持有。
简言之，霍尔木兹海峡博弈引发全球经济动荡及其对航运市场影响的担忧。然而，根据航运界网的跟踪报道，包括天蝎座油轮（Scorpio Tankers）、Teekay Tankers、意大利船东d'Amico和沙特国有航运巨头Bahri在内，2026年二季度都取得强劲的业绩。
此外，包括达飞集团、马士基和赫伯罗特在内的班轮公司也报告了强劲的二季度业绩或上调了全年业绩指引。
资料、图源：MOL
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