重庆
腾势Z9S今晚正式开启预售了，我蹲完发布会说实话有点懵，这参数放几年前想都不敢想。三个配置，31.98万到38.98万，全系标配云辇-A空悬和后轮转向，这诚意是真给足了。
先聊最直观的外观，车长5米09，轴距3米出头，比Z9短了十多公分，明显是奔着运动轿跑去的。
低趴溜背造型，主动电动尾翼，7种外观色3种内饰色，晨曦紫那个配色阳光下质感绝了，完全是年轻人喜欢的调调。前后备箱加起来快600升，日常用完全够，前备箱放个充电枪背包啥的正合适。
续航是真的炸，旗舰版CLTC直接干到1100公里，刷新了量产纯电轿车的世界纪录。算上之前的Z9GT和大汉，比亚迪已经有三款车续航破千了，这技术储备是真吓人。
说实话现在纯电续航做到这份上，焦虑基本不存在了，日常通勤半个月充一次，跑长途配合闪充，进服务区买杯咖啡的功夫电就补满了。
性能党直接看顶配，易三方三电机，1210匹马力，零百加速2.68秒，50万以内豪华轿车里妥妥的全球第一。
最有意思的是新手漂移模式，以前漂移得靠技术，现在系统直接帮你控扭矩，普通人也能玩明白，这点挺有意思的。转弯半径才4.75米，支持圆规掉头，这么大一台车挪车掉头跟小车一样灵活，城市里开着也不费劲。
安全这块也没含糊，高强度钢加铝合金占比90%以上，笼式车身配上第二代刀片电池，再加上易三方毫秒级的安全响应，底子是够扎实的。
智能方面就更不用说了，天神之眼智驾全系标配，还有全球首搭的智能体，交互体验应该会比老款顺很多。
在我看来，腾势这步棋走得特别精明。Z9GT走家用猎装路线，照顾家庭用户；Z9S走纯粹运动轿跑路线，抓年轻人。价位差不多，但风格完全错开，进店的人总能找到适合自己的那款。
而且30多万就能买到千匹马力、空气悬架、后轮转向，放在合资豪华品牌里，想都不敢想，一半的价格买到翻倍的配置，这就是国产新能源的底气。
当然也有想吐槽的，漂移模式、圆规掉头这些功能，日常能用得上的场景其实不多，更多是个技术秀肌肉。但话又说回来，我可以不用，但你不能没有，对吧？真到了窄路掉头、停车入库的时候，你就知道有多香了。
总得来说，这个预售价配上这个配置，竞争力是真的强。以前30万买豪华运动轿车想都不敢想，现在直接能拿下千匹马力的纯电轿跑，只能说时代真的变了。
我感觉这款车正式上市后，腾势品牌的销量将会稳定在两万以上了，毕竟这台车，确实走的路线就不一样，很明显的曝款车型了。
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