四川
法国警方被指让英国纳税人“花了冤枉钱”。最新数据显示，英国为法国方面每实际阻止一名偷渡者支付的费用，估算已超过8000英镑。加来一带警方今年拦截非法移民的人数少于去年，但根据边境合作协议，法国方面仍有望获得总额10亿英镑的资金。
移民管控中心的罗伯特·贝茨对《太阳报》表示：“法国人在嘲笑我们。很明显，他们并没有真正的意愿结束英吉利海峡危机。”英国首相安迪·伯纳姆昨天在访问多佛时承诺，将严厉打击这一危机。自伯纳姆上月入主唐宁街10号以来，已有2000名移民穿越海峡抵达英国。他表示要重新掌控英国边境，但没有提出具体方案。
《太阳报》根据英国内政部数据分析发现，自2024年5月以来，共有50903名移民被阻止从法国北部出发穿越海峡。在这27个月里，英国已支付和承诺支付给法国的相关协议资金最高达4.115亿英镑。其中包括根据前首相基尔·斯塔默今年4月签署的协议，在今年4月至7月期间预计支付的7350万英镑。
按此计算，英国纳税人为每一名未能抵达英国海岸的移民承担了8084英镑的成本。这一资金估算还包括前保守党首相里希·苏纳克于2023年签署的4.76亿英镑协议中的部分金额，以及今年最终敲定的一项6.62亿英镑新协议。其中约1.61亿英镑属于结果导向付款，这意味着如果法国继续未能阻止偷渡，法方可能无法拿到全部款项。
贝茨还说：“法国警方并不可靠。他们拒绝在浅水区拦截船只，眼看着数百人从岸边出发。那些被拦下的人，往往只是过几天或几周再试一次。”《太阳报》进一步梳理的数据还显示，法国北部警方2026年的表现比2025年更差。
下午4时左右，这艘船搭载了约80名寻求庇护者离岸，另有约20人因挤不上船，只能步行返回镇上。当天共有326人抵达英国，而警方看上去并未采取行动阻止这次出发。法方将逮捕行动、查获橡皮艇，以及发现走私者装备——例如船只和救生衣——都计入“阻止行动”。但许多被拦下的人，几天或几周后还会再次尝试。
更新后的规定允许在海上拦截“出租车船”。但法国警察工会要求成员严格遵守指导意见，一旦充气艇下水，就后撤观望。有些星期，海滩巡逻几乎形同放弃。6月15日至21日这一周，共有1912名移民抵达英国，而法国警员仅阻止了800人。
3月下旬的一周里，法国警员只拦下39人，却有272人成功出发。7月19日至26日，也就是伯纳姆出任首相的那一周，881名移民抵达英国，而被阻止的人数为504人。昨天，伯纳姆在与英国海岸警卫队代理总长约翰·克雷格和边境安全指挥官邓肯·卡普斯会面后表示，局势“确实正在取得进展”。
伯纳姆在多佛附近的边境执法总部对记者说：“虽然现在正处于偷渡高峰期，但总体穿越人数在下降，被遣返的人数在上升。”他说：“所以，确实有进展，但我们都认识到还需要做得更多。公众不愿看到边境看上去失去控制。我们需要重新掌控局面，同时也要为真正需要帮助的人提供支持。”
他还说：“这关系到彻底改变整体方式。还有更多工作要做。”在这次访问中，伯纳姆还查看了一艘小船。这艘船曾在5月搭载96名移民。他还了解了一架用于监测船只活动的侦察无人机。内政大臣沙巴娜·马哈茂德在访问位于伦敦东部斯特拉特福的国家犯罪局办公室时表示，她正“高度聚焦”这一问题。
她还指出，移民犯罪调查官员人数已从376人增加到791人，规模翻了一倍多。不过，保守党影子内政大臣克里斯·菲尔普表示，如果政府真想严控边境，就应接受保守党的主张，退出《欧洲人权公约》。上周三是今年偷渡最繁忙的一天，当天有752名移民乘船抵达英国。
截至目前，今年的临时累计总数为14526人。昨天凌晨又有两艘船抵达。穿越人数低于去年同期。去年此时已有25436人完成这一航程；与2024年同期相比，今年也下降了14%。英国内政部消息人士表示，他们不认可4.115亿英镑这一数字。
他们称，根据英国与巴黎之间的桑德赫斯特安排，目前实际支付的金额只有3.42亿英镑。即便按这一口径计算，每名被阻止的移民对应的成本仍超过6700英镑。英国内政部发言人表示：“本届政府正在加大力度压降偷渡，遣返移民人数已达到创纪录水平，庇护申请数量下降了12%。”
这名发言人说：“内政大臣已与法国签署一项具有里程碑意义的按结果付款协议，以加强海滩执法、强化以情报为主导的打击行动，并将人口走私者送入监狱。”
他还表示：“这项协议带来了更多执法人员、更强的监控能力，以及对这些偷渡背后犯罪团伙更严厉的打击。这已帮助查获1100多艘船只和发动机，这些工具原本可能促成超过72000次穿越；自大选以来，也已阻止超过46000次穿越英吉利海峡的尝试。”
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