四川
近期，美国《海军新闻》网站报道称，根据最新的卫星图像和智库研究分析认为，中国的052D系列驱逐舰在完成40艘的建造订单后，很可能会停产。此后，中国海军会将宝贵的资金转移到未来9000吨级驱逐舰的建造上，以满足海军的新战略需求。
▲外媒传闻052D将要停产
外媒给出的理由很充分，052D的平台能力已经被挖掘完了。作为中国海军第一型大规模“下饺子”的远洋防空主力型舰艇，052D从2012年的首舰下水，到2026年已经经历了14年的时间，期间也经历过052DL这样的升级。
前代的中国海军052C型驱逐舰让中国海军第一次拥有了“中华神盾”，但它只有48个垂发单元，且只能冷发射，舰体的容量、供电能力已达到了上限。2010年左右，随着国产“海之星”有源相控阵雷达趋于成熟，通用垂发系统以及舰载大功率燃气轮机也纷纷进入可使用状态，中国海军开启了052D的研发制造。
▲网传中国9000吨级驱逐舰057
高速生产阶段，052D的建造由江南造船厂和大连造船厂共南北两个大型基地共同承担。在中国海军中，052D绝对是“中流砥柱”。它们被分配给了三个战区的舰队，常年担任着远洋编队的防空任务，且在远洋反介入区拒止任务中也能够发挥巨大的作用。
但是到了如今的这个时间节点上，052D的潜能已经被发掘完了：其内部剩余的改装荣誉空间已不大。随着中国海军逐渐研发出性能更为强大的有源相控阵雷达、有了更多适配鹰击-20高超声速反舰导弹的需求，052D舰体的供电能力、发电能力、适航性、内部居住空间都已经没有了开发潜力、如果再沿用这一平台，将限制中国海军战力的进一步提升。过去，中国长期没有发展比052D更好的中型驱逐舰平台，很大程度上是受限于动力系统的技术。而随着中国近些年来不断的公开CJT-30/40/50系列新一代的大功率燃气汽轮机，这证明中国早就已经跨过了动力瓶颈。
▲网传9000吨级驱逐舰
早前外媒就传出过，中国有一款9000吨级的中型通用驱逐舰平台正在设计和研发之中。052D和未来的9000吨级驱逐舰，必然将并不是取代关系，而是会在很长的一段时间中共同服役。
新9000吨级驱逐舰有什么突出特点呢？根据外国媒体的分析，第一，它将在垂发数量上大幅增加，由原先052D的64个直接增加到80-96个。这让其在火力配置上可以更加从容，并大幅度的提高鹰击-20的携带总量，拥有更加均衡的防空反舰火力配置。第二，参考美国9600吨级的“阿里伯克III”级，有能力整合超高性能的AN/SPY-6型综合雷达，外媒推测中国的新型驱逐舰，也将升级双频段有源相控阵雷达。其中的一部分技术，很可能会来源于055的下方，即搭配S和X双波段，并集成在一体化桅杆上。这样一来，新型的9000吨级驱逐舰将具备极为出色的探测和火控能力，大幅超越052D。
▲052DL
第三，由于动力上的限制，052D并没有使用全电综合推进系统。但中国已经掌握了这项技术，而且达到了世界一流水平，成功应用在了航空母舰上。未来，随着中国拥有更高功率的燃气轮机，9000吨级驱逐舰将彻底摆脱传统机械传动，转为全舰推进。这不仅能大幅度降低舰船行驶时的噪音，而且能带来极高的发电能力。有了电力，这就能为其装备更先进的武器系统、雷达系统提供可能，甚至大幅增加高性能激光武器上舰的概率。
当初，052D在加长舰体尾部以后，才能勉强适配了直-20F。9000吨在最初设计时就可能直接发挥大吨位的优势，直接设计成双机库，同时装备两架直-20F。结合新型的拖曳式主被动声纳，可以打造出更强的远洋反潜能力。毫无疑问，中国未来9000吨级的驱逐舰，不仅会在性能上大幅度的超越052D，也能超越修修补补数十年的“阿利伯克”。
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