北京
来源：市场资讯
（来源：企观国资）
7月29日，一列满载集装箱货物的班列从中国远洋海运集团旗下厦门远海码头平稳驶出，标志着全国首条“垂直岸线、直达码头”海铁联运专线正式建成投运。
这条铁路专用线全长1586米，设计集装箱年吞吐量25万标箱，散杂货年吞吐量25万吨。铁路线与海岸线呈直角布设，货物可直接在码头装上火车发运，实现海铁联运无缝衔接。
传统的海铁联运需经过“火车—堆场—船”三段式中转，此前厦门远海码头的货物需转运至20公里外的铁路场站。如今铁路直接进港，省去中间转运环节及费用，据测算，综合物流成本可下降15%以上，整体物流时间可缩短2至3天。
依托厦门远海码头覆盖欧美、大洋洲、中东、东南亚等21条远洋干线的航线资源，及辐射到江西、湖北，成都等地区的铁路通道，铁路专用线的开通有助于进一步推动厦门港实现海运网络与铁路路网双向贯通，构建起海向通达全球，陆向辐射亚欧的立体物流网。
2026年上半年，厦门港海铁联运业务量同比增长35.76%。厦门远海码头铁路专用线投用后，厦门港货源腹地从闽南金三角纵深拓展至江西、湖南、湖北，粤东等地区。
图文来源：国务院国资委官网
企观国资是企业观察报社官方微信公众号。《企业观察报》是由国务院国资委指导、中国企业改革与发展研究会主管主办的全媒体平台，被国务院国资委认定为“国资国企自有舆论平台”，致力于以专业化、市场化、国际化视角关注报道中国企业改革发展。
互联网新闻信息服务许可证号：10120240005
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
