北京
来源：环球网
近日，在深圳地铁的指导和支持下，由中建南方牵头，装饰公司参建的深圳地铁13号线留仙洞站第二阶段改造工程顺利完工并正式投用，标志着该站全域通行能力升级改造工作圆满收官。历时半年的精工打磨，这座日均承载数万通勤人流的换乘枢纽，以更开阔的站厅、更畅行的动线、更温暖的服务，焕新亮相。
精细改造·破解场站通行痛点
留仙洞站位于南山区西丽留仙大道与同发路交口处，作为深圳地铁5号线与13号线核心换乘枢纽，车站共设置4座出入口，辐射留仙洞总部基地及周边居民区，日均客流密集。原有楼扶梯布局、闸机设置、通道空间的局限性日益凸显，高峰时段拥堵排队、通行不畅、动线混乱等问题成为市民出行主要痛点。
项目团队摒弃传统改造模式，以“精细化装饰装修+科学化客流优化”为核心思路，全方位排查站内空间瓶颈，聚焦站厅布局、竖向交通、通道动线、便民设施四大核心板块，定制专属改造方案。通过墙体优化、设施移位、空间拓展、装修翻新等一系列微改造举措，打破原有空间桎梏，重塑车站通行格局，从根源上解决高峰客流拥堵难题。
站厅改造后，付费区通行面积新增230㎡，39台出入闸机整体挪移，释放约180㎡公共空间；站厅与站台中部新增2座步行楼梯，进出站通道从18个扩充至28个，竖向通行效率大幅跃升，早晚高峰排队积压显著缓解，通行率预计提升77.8%。
严控标准·提质焕新车站风貌
改造过程中，项目面临作业面狭小、施工精度高、新旧界面衔接复杂等诸多难点，团队依托成熟的轨道交通装修施工经验，以标准化施工体系筑牢工程质量根基，全方位提升车站装修品质。
在无障碍设施改造方面，针对车站闸机移位、楼梯新增、功能区域调整引发的盲道断层、错位、路径冲突等问题，项目团队严格遵循设计规范与施工图纸，精准对接闸机出口、换乘通道、垂直电梯出口等关键出行点位，开展系统化盲道优化重构工作。本次工程累计拆除、局部填补盲道石材130.41平方米，全新铺设盲道47.16平方米，实现全站盲道无缝连通，彻底优化视障乘客出行路径，保障特殊人群出行安全便捷。
在吊顶与地面翻新作业中，在吊顶与地面翻新作业中，项目团队严格执行标准化施工流程，高质量完成站台、AD通道的天花拆除与恢复作业。通过基面精细处理、龙骨吊装调平、铝板精准安装、防风扣件加固等六道核心工序，确保吊顶结构平整牢固、安全耐久、美观统一。地面地砖修复过程中，项目团队严格落实多层施工工艺，依次完成基面处理、垫层填铺、砂浆铺设、石材铺贴等工序，精准完成施工区域约210平方米石材修复，实现车站地面新旧衔接平整如初，完美适配车站高频大客流通行需求。
统筹兼顾·科学平衡施工运营
面对夜间作业、空间狭小、运营干扰大等多重挑战，项目团队以精细化管控平衡工程推进与便民出行。
错峰施工，把时间留给市民。所有拆装、安装等核心工序严格实行“夜间闭站进场、日间清零退场”模式，在地铁停运后的有限天窗期内完成高密度作业，次日运营前全面恢复通行环境。同时合理设置围挡与客流管控，以“无感化”施工最大限度降低对市民出行的影响，高效攻克夜间作业、空间受限、精度严苛等多重施工难题。
全程防护，让既有品质“零损伤”。项目团队采用多项精细化管控举措，最大限度降低施工干扰、保障工程高效推进。针对栏杆、石材饰面、客服中心等既有成品设施，定制专项边角包裹防护方案，对施工区域周边设施实施全覆盖隔离保护，有效杜绝磕碰、磨损与交叉污染。在狭小交叉作业面中实现拆装与保护同步推进，既守住了原有装修品质，又降低了改造损耗，以精细化管理赢得各方认可。
焕新归来的留仙洞站，站厅更通透、换乘更从容——不仅为留仙洞总部基地企业员工及辖区居民提供了更加顺畅、安全的出行环境，也进一步完善了片区轨道交通服务保障体系。未来，装饰公司将持续深耕城市交通空间提质升级，用精细化装修工艺、专业化施工能力，为深圳城市轨道交通高质量发展赋能，持续装饰城市流动风景线。（刘君怡）
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
