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苏州上市公司天顺风能签下船舶建造大订单！
天顺风能周末公告，公司海工板块全资子公司与国际知名船东下属子公司签署的6艘114,000DWT（载重吨）成品油/原油两用油轮建造合同已于近日签约生效。
依据合同内容，6艘114,000DWT（载重吨）成品油/原油两用油轮，每艘船船体总长约248.8米，型宽约44米，型深约21.5米。
客户按照合同约定支付款项，公司负责完成船舶设计、建造、适航合格后交付； 合同金额约4.2亿至4.8亿美元（折合人民币约28.4亿至32.4亿元）。
合同按照美元支付，根据履约进度分期付款；交付节奏为2028年、2029年分批交付。
天顺风能表示，本次签署船舶属于LR2型油轮，可同时装载原油、成品油，兼顾原油远洋长途、成品油区域贸易，适配国际航线，市场灵活性极强，是全球石油运输的主力船型。
公司油气船舶业务专注于海洋工程及油气船舶的设计、建造，本次签约验证了公司油气海工业务在高质量、准交付方面，得到船东及业主方的高度认可，再次巩固了公司其在油气船舶领域的地位。
由于合同履行期较长，公司将根据收入准则确认收入，对当期利润不构成重大影响（以最终审计结果为准）。
天顺风能表示，若本次交易顺利实施，将对公司未来的营业收入和利润产生一定积极影响，有利于提高公司中长期市场竞争力和盈利能力。
天顺风能是全球风电塔筒、叶片制造龙头，它的油气船舶业务是怎么来的呢？
最关键的一步，就是收购了江苏长风海洋装备。
2022 年12月，公司公告斥资30 亿元全额收购江苏长风100%股权，2023 年5月完成工商交割，纳入天顺体系。
江苏长风主营海上风电导管架、海工模块、小型海洋油气装备，自带大型临港船厂硬件资质。
2024年10月，依托江苏长风，天顺风能拿下首单FSO 浮式储卸油船建造订单（新加坡船东，约 3.2 亿元），正式启动造船业务版图。
2026 年 5 月，首艘 FSO 在南通基地顺利滚装下水、完成交付；第二艘 FSO 同步开工。
同月，公司中标 FPSO 浮式生产储卸油装置船体建造大单。
至此，公司完整跑通船体设计、钢板下料、分段焊接、总装、船级社认证、下水、海试交付全套造船流程，拿到国际船级社建造资质，造船工艺体系完全成型。
业绩方面，天顺风能发布的最新业绩预告显示，预计上半年实现净利润7820万元—1.10亿元，净利润同比增长45.00%—103.44%。
来源：财哥
编辑：苏小财
审核：顾志敏
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