河南
出去旅游最闹心的，还不是门票贵。
而是钱已经花出去了，走到节骨眼才告诉你，想出山，得再掏一笔钱。华山这档事爆出来，好多去过的游客都在底下吐槽自己也踩过坑。一个15岁孩子，爬完山坐索道下山，结果，所有路全封死，想离开就必须买40块的景区交通车票。而更让人无语的是-------工作人员给出了这样的说法：怕提前亮出景区交通车票价格后，游客不愿意买，干脆就不贴标价。
事情发生在暑假，十五岁的陈同学独自来华山游玩。
他从玉泉院徒步往上爬，整整耗掉大半天，累得浑身发酸，实在没有力气原路步行下山，就在第三方平台买好了西峰索道的下山票。
到索道那边，墙上确实挂了一块提示牌子，写明坐完索道之后，需要换乘大巴才能够出山。可牌子翻来覆去看，只告诉你要坐车，40元的车费，半点儿没提。陈同学身上本来零花钱就不多，压根不知道下山还有一笔硬性开销。
等陈同学坐着索道落到山下终点，一下子陷入进退两难的窘境。
周边可以步行下山的通道全部围挡封闭，私家车、网约车一律不让进来。这条下山公路，普通游客没有别的出路。想离开，唯一办法就是购买景区大巴车票。
再爬回山顶？体力早就透支干净，想都不要想。总不能困在山里耗着，万般无奈之下，只能被迫接受这笔突如其来的花费。
后来，在接受媒体采访时，陈同学满肚子委屈。他说，既然坐完索道就一定要坐大巴，买票、等候索道的时候就该把费用讲明白，何苦等人落到进退不得的境地，才把收费摆出来。
8月3日，记者去找景区公交车工作人员核实，答复更是让人听得心里不是滋味。对方说，大巴运营方和索道分属两家单位，索道那边不一定允许张贴他们的收费标准。最实在、也最扎心的一句原话：“有些游客不愿买车票，咋弄？所以不能贴。”
说白了，明知道存在这笔消费，就怕游客看见价格之后不愿意接受，干脆选择隐瞒，把人送到闭环环境里，再逼着你掏钱。
视频传开之后网上直接吵开，不少去过华山的游客纷纷留言。
“四十块钱真不算多，让人反感的是这套操作。步行道路封死，把别的出路全部堵死，这跟变相绑架消费有啥区别。”
“别的山岳景区，索道搭配景交车，多少钱明明白白写在购票页面，头一回听说怕人不买就故意不标价。”
“山区公路危险不让徒步我能理解，但安全不能拿来当隐瞒收费的借口。”
“第三方平台也该反思，只卖索道票，配套下山的开销一点不提醒，外地游客很容易踩坑。”
聊到这，我也说说我的真实想法。
第一，景区可以收接驳车费，但不能靠信息差拿捏游客
别总拿多家公司分开管理当挡箭牌。普通游客过来游玩，不会关心内部分成、谁家管哪一块，在大家眼里，这全部都属于华山景区。
你完全可以提前讲清楚：下索道需要坐大巴，票价四十，愿意就消费。前提是你得给游客选择权，而不是把所有退路全部封死，等人下山之后，才抛出账单。
工作人员那句怕游客不愿意买就不标价，说白了，就是吃准游客下山无路可退。耍这种小聪明，消耗的是知名景区积攒多年的口碑。
第二，出于安全封闭道路没问题，但安全管控不能演变为强制消费的遮羞布
不让游客徒步走山区公路，出发点是规避坠车、遇险的风险，这点情理上说得通。
可既然判定步行不安全，只能坐大巴出山，相关收费就必须提前公示到位。不能一边堵死所有别的出路，一边藏起价格，专等游客体力耗尽、进退两难的时候再收钱。
不少学生党、普通家庭出游，预算都是提前规划好的。半路凭空多出一笔必须支出的费用，换谁心里都堵得慌。
四十块钱谈不上巨款。真正惹网友集体反感的，是游客完全丧失选择权的处境。老百姓出门旅游，不怕明码标价的贵，就怕这种藏着掖着，半路冒出来的隐形消费。
国内很多名山同样是索道搭配景交车，做得靠谱的，购票页面直接把全套费用写得清清楚楚，让游客自己做决定。华山，名气这么大的5A景区，更该守好最基础的消费规矩，少玩这类小聪明。
你们出去玩，有没有遇见过事先不提价格，走到半路才逼你额外花钱的经历？欢迎评论区聊聊。
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