北京
来源：证券时报
证券时报记者 叶玲珍
8月1日起，电动汽车充电桩CCC认证（即3C认证）正式强制实施，未获认证产品不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。记者了解到，目前主流设备厂商大多已完成3C认证，部分中小厂商因无法按期完成认证导致短期无单可接，正在积极谋求转型。
业内认为，充电桩3C认证将有望终结行业低价竞争的野蛮生长时代，加速行业洗牌，推动产业迈入安全化、标准化、高质量发展的全新阶段。
充电桩3C时代开启
回溯来看，充电桩3C认证此前已有明确政策铺垫，市场预期充分。2024年12月，市场监管总局发布公告，决定对电动汽车供电设备实施强制性产品认证管理。
据悉，充电桩3C认证管理包括开展防触电、短路保护、耐火耐燃等关键安全指标测试和企业现场质量保证能力、产品一致性检查，旨在筑牢产品质量安全底线。
“近期公司采购的充电桩，已经要求必须有3C认证了。”华东地区一位充电运营商告诉证券时报记者，3C认证遵循“管新不管旧”原则，8月1日前已投运的存量充电桩，仍可在符合安全要求的前提下继续使用。
近年来，随着新能源汽车渗透率的不断提升，充电桩已经成为服务百姓出行需求的重要基础设施。截至今年6月底，全国充电基础设施（枪）总量达2305.7万个，同比增长43.2%。
此前，充电桩行业存在技术门槛低、标准不统一等问题，部分厂商为压缩成本以次充好，导致漏电、起火、短路等安全事故频发。根据市场监管总局2025年的抽查情况通报，电动汽车充电桩抽查不合格率高达49.1%。
“本次需强制开展3C认证的充电桩产品包括交流供电设备和直流供电设备，家用私桩、公共商用桩均在管理范围内，覆盖面广，对规范行业发展大有裨益。”杭州鸿途智慧能源技术有限公司副总裁王锋向记者介绍。
行业洗牌加速
多数受访人士认为，充电桩3C认证落地，将大幅提升行业准入门槛，倒逼以低价竞争抢占地盘的中小厂商退出市场，加速行业洗牌。
“3C强制认证实施关键零件备案制，也就是说，不仅要求充电桩设备通过3C认证，关键零部件也必须通过严苛检测。”华东地区一位充电桩厂商内部人士表示，部分此前使用低价低质零部件的中小厂商大概率将面临供应商切换，这将是一笔不小的隐性支出。
王锋告诉记者，3C强制认证要求企业在取证周期内不能随意更换备案零部件规格及供应商，如果擅自改变，将面临取消证书和罚款。“这样一来，大型供应商与充电桩厂商之间有望形成强绑定关系，市场份额将加速向头部集中。”他同时指出，3C认证最严苛的环节并非产品检测，而是工厂审核，“不具备标准化生产流程和品控能力的厂商很难满足要求。”
除此之外，3C认证带来的认证审核等合规费用，将进一步拉开成本差距。据王锋透露，市面上充电桩产品型号众多，不同系列的充电桩产品需分别进行3C认证。
对于产能规模庞大的头部充电桩厂商，认证成本可通过规模化生产摊薄；但对于产能有限、营收薄弱的中小厂商而言，这笔刚性合规支出将进一步压缩其生存空间。
企业积极应对
面对3C强制认证，充电桩行业相关参与方均在积极布局，其中头部厂商已率先完成全系列产品3C认证，抢抓先发优势和转型红利。
早在2025年5月，特来电便宣布其21kW领航系列智能交流充电桩率先获得国家3C认证，成为行业首批获得认证的充电设备；盛弘股份在2025年年报中表示，公司全系列充电桩产品已完成3C认证审核，并在业内首批完成兆瓦级充电堆产品3C认证。
星云股份也表示，在政策正式实施前，公司已完成多品类、全功率充电桩3C认证布局，覆盖交流桩系列产品、一体式直流充检桩系列产品等。
中小厂商在成本与合规压力之下，也在积极谋求转型。
“据我了解，部分小厂无力拿下3C认证，目前已经无单可接、无货可卖。”前述充电桩厂商内部人士表示，部分厂商开始采取委外加工等模式，也有一些厂商逐步弱化生产，开始转向第三方维护业务。
在王锋看来，伴随着3C强制认证的落地，充电桩整体成本将上行，行业终端用户需转变发展思路，从过去的粗放的跑马圈地、硬件投放转向精细化运营。
“从长期来看，合规的充电桩能够有效降低设备故障、安全事故概率，减少长期运维成本；与此同时，标准化设备更适配智能充电、车桩互动、有序充电等新型业态，有望为运营商开拓新的盈利渠道。”王锋表示。
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