河南
你敢信，美国引以为傲的王牌五代机F35，居然能交出六架连雷达都没有的裸机？这事说出来离谱到家，没有雷达的隐身战机，那不就是个能飞的空壳子，打不了仗只能占编制。这还真不是一线工人漏装的低级失误，是F35的Block4升级计划拖到崩盘，逼得美军不得不捏着鼻子收下这批“残疾战机”，背后的烂事可太多了。
这次拿不到雷达，根子就在Block4升级要换装的新型AN/APG85雷达。原来F35的整机冷却功率只有30千瓦，新雷达张嘴就要62到80千瓦，功率缺口直接翻了一倍还多。不光功率不够用，还要重新设计雷达舱、改供电管线，连发动机都得跟着调整。再加上全球氮化镓供应链一直吃紧，格鲁曼那边明确说了，首批新雷达最快2028年4月才能交付，这批裸机的缺口最少要持续到那时候。
收裸机真不是临时凑合，整个F35机队本来就烂得扶不起来。美国问责局公开的数据摆着，2021到2025财年，全型号F35能正常起飞执行任务的时间，只占总部署时长的44%。能拿出来完成完整任务的时间，居然只有四分之一，数字还一年比一年往下掉。
拆分到各型号看，空军的F35A完整任务能力率，从2020年的54%跌到2025年的28.5%，离美军要求的65%最低线差了一半还多。海军陆战队的B型和海军的C型表现更拉胯，2025年海军F35C的实际达成率才15.3%，妥妥的所有机型里的吊车尾。就这战备水平，美军还想靠它顶大梁，这不纯纯闹呢。
这事往前捋，缘起还是2011年歼20首飞之后，美军着急了才开始折腾F35的后续升级。2014年正式披露Block4升级计划，原本算着2026年就能做完，目标就是应对2025年之后的新威胁。哪想到搞着搞着就变了味，升级要求不停往上加码，一开始只是简单的软件升级，最后愣是变成了包含70多项重大改进的综合大工程。
想搞Block4还得先搞定TR3前置升级，这前置升级本身就一堆问题。TR3的软硬件交互故障频发，试飞员都吐槽，飞着飞着就得重启雷达和电子战系统才能恢复正常工作。前段时间还摔了一架测试机，给本就拖沓的进度更是添了大麻烦。
美军最后没办法只能妥协，先推出TR3精简版凑数，只满足交付验收的基本要求，完整功能要拖到2025年才能正式上线现在的F35，不止升级遥遥无期，产能、备件、维护一堆问题挤在一块，没一个能顺顺当当解决。就算所有升级都能按现在的计划落地，等2032年全部折腾完，咱们空中力量迭代更新的速度摆在这里，那时候F35的战斗力说不定都已经不够看了。现在美军内部也有不少人念叨，与其在F35这棵歪脖子树上死磕，不如集中资源全力推进NGAD六代机项目。
。这么一折腾，原本预定2026年完成的Block4升级，直接推迟到了2032年，整整晚了六年，整个项目被拖得千疮百孔。参考资料：环球时报 F35项目深陷升级拖延泥潭 美军被迫接收无雷达战机
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