北京
第3候车室第1检票口设置了快速验证验票通道
2026年铁路暑运行程过半，客流持续高位运行。截至7月31日，国铁北京局暑运累计发送旅客3877.4万人次，日均客流达125.1万人次。各大火车站同步升级客运服务，全方位优化出行体验，为旅客打造暑期温馨清凉出行路。
六成列车候车实现“双向放行”
作为首都重要交通枢纽，7月1日至31日，北京西站累计发送旅客408.8万人次，客流峰值出现在7月18日，单日发送旅客17万人次。据车站客运车间党总支书记魏巍介绍，今年暑运长途出行客流热度居高不下，车站增开临客29.5对，满足旅客出行需求。
2024年落地的候车室“双向放行”检票模式，在今年暑运中发挥了更大的作用。魏巍介绍，目前，北京西站每日超110趟列车实行“双向放行”，占全部开行车数的60%。“北京西站站台全长550余米，以往单一候车室检票模式，重联、长编组列车旅客检票后，需走过整个站台才能抵达对应车厢。”魏巍介绍，为此车站推行了分区检票机制，西侧候车室负责1至8号车厢旅客检票，东侧候车室服务9至16号车厢旅客，旅客就近候车、就近检票，大幅缩短站台步行距离。
另外，今年暑运期间，北京西站在保障旅客安全的基础上，全面提升乘降效率，在第3候车室第1检票口设置了快速验证验票通道，为距离开车15分钟以内的“急客”提供快速进站乘车服务。针对部分客流密集车次，车站采取“提前预检”的方式，组织专人引导候乘旅客提前排队、提前检票，待车辆到达后组织放行，进一步提升了旅客上车效率。
候车室保持26℃至28℃确保舒适
高温天气下，车站同步升级硬件设施与温控保障，全方位提升候车舒适度。在036候车室，北京青年报记者发现，这里进行了无障碍卫生间改造，在坐便器两侧重新安装C形安全抓杆及垂直90度旋转的水平安全抓杆，调整了紧急呼叫按钮和置物台位置，还在洗手台增加了容膝空间，让坐轮椅的人士洗手更加方便。北京西站设备科业务指导梁盾表示，后续北京西站还将对所有候车室的无障碍卫生间设备设施进行统一化的升级改造，切实解决残障旅客在车站“如厕”不方便的问题。
防暑降温工作上，北京西站在南侧地下二层空调机房配有3台专门用于控制候车区温度的核心制冷机组，22台服务于各候车室的空调机组一体化分布在东西通廊上方的空调设备层内，全天候开启制冷服务。“工作人员每日分3次巡查各候车室、公共区域温度，结合室外气温、实时客流动态调节机组功率与出水温度，将站内温度稳定在26℃至28℃的人体舒适区间。”梁盾介绍，车站还在候车室内安装了47台电风扇，作为防暑降温的补强措施，在面对高温的突发情况下，可迅速开启电风扇进行吹风补强，保障候车室温度适宜。
北京西站在第3至第11候车室增设21处免费的充电区，安装充电孔1200余个，暑运客流高峰时段最多可满足1900余名旅客同时充电的需求，切实解决旅客出行“充电难”的问题。
城市副中心线成为通勤新选择
8月1日，北京市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西至良乡段）迎来运营“满月”。自7月1日开通以来，该线路已累计服务旅客21.3万人次，同比增长152.6%，成为沿线市民通勤出行的新选择。
据北京西站客运业务科科长李维介绍，今年暑运，市郊铁路城市副中心线西段开通运营后，北京西站日均接发列车26列，其中始发7列、终到7列、经停12列。一个月来，北京西站日均服务乘坐该市郊铁路的通勤旅客达到2900余人次，比投运前增加了一倍。
为给乘坐市郊列车的通勤旅客带来更为舒适便捷的服务体验，北京西站推出了多项立体化服务举措。车站分别在出站口1、出站口2设置了出站闸机，出站口1距离地铁位置更近，旅客从出站口1刷闸机出站后只需要直行20米再右拐即可进入地铁7号线、9号线，换乘非常方便。北京西站在车站地下二层、闸机通道等走行区域优化更新专项引导标识44处，方便旅客快速找到市郊铁路进站口和走行流线。
文/北京青年报记者 王薇
摄影/北京青年报记者 王薇
编辑/汪浩舟
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