青岛重点交通项目持续刷新“进度条”

项目是经济社会发展的“生命线”，交通项目是提升城市内在承载力和对外辐射力的关键支撑。记者从日前召开的全市交通运输半年工作会议暨“晒实绩亮典型强作风”专题述讲活动中获悉，今年上半年，青岛在“做优增量、提质存量”上下功夫，加强项目全生命周期管理，强化资金保障，上半年完成项目投资66.5亿元，优于全省平均水平，实现时间任务“双过半”，一批重点建设项目不断刷新“进度条”。其中，董家口港区集装箱码头建设、中欧班列济青集结中心两大事项纳入国家“十五五”规划纲要。潍宿高铁至青岛连接线、董家口港三大码头、莱青高速等20余个重大项目纳入交通运输部“好项目”库。

董家口港区3个重大港口项目均已开工

港口是青岛建设世界一流国际航运中心最大的资源禀赋，码头基础设施则是其中的“硬支撑”。今年以来，青岛港口项目建设全面提速。

截至上半年，青岛港董家口港区北三突堤7-8#泊位工程、琅琊台湾作业区湾底通用码头工程、琅琊台湾作业区东部集装箱码头工程等三大国家重点港口项目均已开工建设。三个项目在筹建过程中实现了四个突破：2018年国家围填海政策调整以来首次获批新增围填海码头项目、一次获批最多用海项目、一次获批最多用海面积、一次获批最大码头能力。

这三个项目的建设关乎港口能力跃升与长远发展格局，是补齐短板、服务国家战略的关键之举。项目建成投产后，将进一步巩固青岛港在全球港航网络中的核心枢纽地位，提升在全球供应链产业链中的综合服务能级，对“再造一个青岛港”、加快打造山东世界级海洋港口群“龙头”港、构建国际物流大通道、助力青岛国际航运中心建设、服务国家和地方高水平对外开放发挥更大作用。目前，除董家口港区中线铁路（计划2026年12月份开工）以外，近年来青岛港谋划多年的系列重大项目均已实现全部开工。

青岛港前湾港区北岸码头改扩建一期工程（72-74#泊位）钢管桩施工提前7天完成。

青岛港前湾港区北岸系列改扩建工程全面提速，75#泊位、72-74#泊位先后开工进入主体施工阶段，全力打造“三千万箱级”集装箱单体港区。7月24日，青岛港前湾港区北岸码头改扩建一期工程（72-74#泊位）钢管桩施工提前7天完成，顺利攻克码头主体施工关键节点，为后续工程建设全速推进、早日建成投用筑牢坚实根基。作为青岛港优化港区布局、提升综合吞吐能力、赋能高质量发展的重点工程，项目将3个1—1.5万吨级杂货泊位改造提升为1个15万吨级多用途泊位，创新采用沉箱与高桩组合式码头结构形式，改造后岸线长度534米，集装箱设计通过能力100万标箱/年，建成后将大幅提升港区大型船舶接卸能力和货物集散效率。

莱青高速青岛段力争年内开工

公路、铁路和民航项目中，潍宿高铁至青岛连接线、董家口至五莲铁路、青兰高速河套至黄岛段改扩建工程、荣潍高速莱阳至潍坊段改扩建工程、崂山城市航站楼等在建项目提速推进。

其中，潍宿高铁至青岛连接线征地拆迁全部完成，报屋山隧道等控制性工程相继贯通；董家口至五莲铁路完成拌和站等大临工程建设。崂山区城市航站楼项目完成地下主体结构施工，计划年底完成主体结构80%。

增量项目——莱青高速青岛段加快推进前期工作，已确定特许经营主体，力争年内实现开工。作为全省首个采用政府与社会资本合作新机制推进的高速公路项目，该项目精准契合了国家投融资改革方向，填补了全省高速公路领域新机制实践空白。

莱青高速青岛段项目起点位于平度市旧店镇西上夼村北的平度莱州界，北接莱青高速莱州段，终点位于在建的蓝谷至胶东国际机场快速通道工程（又称胶即快速通道），向南通过一体化建设的双埠连接线至春阳路，实现天山三路与双元路的贯通，继续向南衔接双元路快速路和环湾大道，由北向南跨越平度、莱西、即墨、城阳四个区（市），同步建设双埠、旧店、日庄三条连接线。其中，高速主线全长83.119公里。莱青高速全线通车后，将进一步加强青岛与烟台之间的快速联系，串联起荣潍、沈海等4条高速公路，形成莱州湾到胶州湾的快速通道，进一步改善区域交通出行条件。

37个补链强链项目已有11个完工

存量设施更新方面，市交通运输局把握综合货运枢纽补链强链政策机遇，今年新争取补链强链中央资金8333万元，累计7.49亿元，累计完成投资45亿元，深化枢纽智能升级与绿色转型，谋划的37个补链强链项目已有11个完工。加快公路水路基础设施数字化转型，依托沈海高速智慧扩容工程建成5座智慧收费站，高峰货车通行时长缩短过半。全省首个国省道长周期养护项目落地实施，被列入全省试点。

上半年，青岛交通运输、仓储和邮政业增加值增速10.6%，高于全省、上拉明显。市场主体培育方面，实施交通运输服务业骨干企业扩能提质培育三年行动，规上交通服务业企业数量居全省各地市前列。枢纽网络建设方面，大力发展多式联运，海铁联运量继续保持全国首位。中国邮政综合邮件处理中心等重点物流项目加快推进。