7月卖10.8万辆后，长城亮出六款王炸新车，最低或6.98万起掀桌！

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8月2日，长城汽车晒出7月成绩单：单月整车销售108067辆，同比增长3.54%，1-7月累计销量691962辆，同比上涨2.64%。在车市传统淡季、价格战杀红眼的大环境下，这份成绩单含金量十足——尤其是海外单月外销冲到62015台、同比暴涨超50%，新能源车型销售34651台，欧拉品牌更是同比暴增151.63%。

销量稳住的背后，是长城下半年的一场"新车海啸"。从8月5日即将上市的H10，到魏建军亲自预告的欧拉双子星，再到工信部刚申报完毕的哈弗混动三剑客和开启预订的魏牌V8X——六款/组王炸新车密集砸向市场，价格带从6.98万一直拉到30万+，几乎覆盖了你能想到的所有用车场景。

废话不多说，咱们挨个看这些新车到底有多能打！

长城H10：8月5日上市，"方盒子大六座"限时21.48万起

作为国内首款"方盒子大六座SUV"，H10已经在7月18日开启预售，官方预售价21.98万起，限时权益价直接打到21.48万起，8月5日正式上市。

尺寸有多夸张？五座版5138×2050×1970mm，六座版车长干到5299mm，轴距统一3000mm，定位大型SUV。全系标配激光雷达，搭载Coffee Pilot 3第三代智驾系统，27颗传感器加持；动力上用1.5T+双电机的Hi4混动，综合功率440kW，零百4.9秒，CLTC纯电续航232km，综合续航最高1404km。

15分钟快充补能126km、后桥电控机械差速锁、EDC电磁减振、21扬声器杜比全景声——这配置放在21万级，理想L8和问界M8的六座版估计都得倒吸一口凉气。

欧拉5 GT & 欧拉5运动款：魏建军亲自预告的"全球车"

7月24日，魏建军在个人社交账号官宣了两款欧拉全新运动车型。两款车都采用复古设计语言+运动套件：欧拉5 GT主打极致性能，外扩前唇、侧裙、红色制动卡钳、大尺寸固定扰流尾翼，原厂即高定；欧拉5运动款偏都市时尚，撞色双色车身，车顶搭载激光雷达。

魏建军的原话很提气："提起两厢轿跑，大家首先想到合资车型。这个细分赛道，我们自主品牌也要争一口气……未来这两款车型都将出口，我们努力把它们打造成全球车。"

作为参考，现款欧拉5燃油版换新价6.98万起，混动版换新价7.98万起，纯电版CLTC续航最高580km。GT和运动款的具体动力参数官方还没放，但"6.98万起"这个价格锚点，已经足够让合资两厢车睡不着觉了。

哈弗混动三剑客：Hi2+Hi4双线并进，主攻"不充电的混动"

工信部第409批公告里，哈弗一口气申报了三款油电混动新车，核心思路就一条：没有充电条件也能享受混动的低油耗。

哈弗H6L Hi2：4800×1895×1730mm，轴距2810mm，搭载GW4B15M的1.5T发动机，最大功率115kW，匹配2挡DHT，镍钴锰三元锂蓄电池由蜂巢能源配套。

哈弗大狗PLUS Hi2 / Hi4：4705×1908×1780mm，轴距2810mm。Hi2是单电机两驱，Hi4是双电机四驱——预算敏感买Hi2，有轻越野需求上Hi4，精准切蛋糕。

哈弗猛龙Hi4油电混动版：4680（4800）×1950×1843（1855）mm，轴距2738mm，黑化方盒子造型，1.5T+双电机四驱。加上在售的插混版，猛龙形成了"HEV+PHEV"双线布局。

这三款车的价格官方都还没公布，但Hi2架构因为省去了插混的大电池，成本优势明显，预计会拉低混动SUV的入手门槛。

魏牌V8X：7月29日开启预订，1659km综合续航的"大五座旗舰"

V8X是长城归元S平台的智慧驾控五座旗舰，7月29日开启预订，2000元订金抵5000元。参考同平台V9X的33.18-38.98万售价，V8X预计起售价会落在25万左右。

核心数据相当炸裂：

- 车长5125mm，轴距3050mm，舱内有效面积5.9㎡

- 2.0T超级Hi4混动，综合功率500kW，最大扭矩930N·m

- 满电零百4.5秒，馈电零百4.7秒

- 66.6kWh电池，CLTC纯电续航402km，综合续航1659km

- 800V+6C超充，充电5分钟补能170km

- 双腔空悬+CDC+后轮转向，转弯半径仅5米

- 英伟达Thor-U芯片（700TOPS算力）+1颗激光雷达

正面硬刚理想L7、问界M7，V8X的杀手锏是"2.0T大电池插混+双4秒级加速+6C超充"这套组合拳。唯一遗憾是只有五座版本，6/7座刚需家庭只能看V9X了。

长城下半年的真实意图

把六款新车摊在一起看，长城的战略逻辑清晰得不能再清晰：

第一，Hi2+Hi4双线并行。HEV油电混动瞄准充电设施不完善的海外市场和国内下沉市场，PHEV插混服务有充电条件的用户——这套组合让长城在东盟、中东、南美的扩张更加从容。

第二，方盒子品类继续加码。从坦克300到哈弗大狗，再到哈弗猛龙，如今H10把"方盒子"从越野向家用大六座SUV延展，截止2026年5月长城方盒子品类累计销量已破190万辆。

第三，全球化是底层逻辑。欧拉5 GT/运动款魏建军亲自预告"未来将出口"，欧拉5本身已开始向巴西、欧洲发运；H10从立项之初就考虑了全球市场需求。

需要提醒的是：哈弗三款Hi2/Hi4混动新车目前仅完成工信部申报，最终售价和详细配置待官方公布；欧拉5 GT/运动款也仅发布了预告；V8X虽已开启预订但正式售价未公布。建议关注长城汽车官方后续发布会。

7月108067辆、同比增3.54%的淡季成绩，验证了这套战略的初步成效。进入三季度，随着H10上市、V8X定价公布、哈弗混动三剑客陆续上市、欧拉双子星发布，长城这张"海内外双市场+燃油基本盘与电动化转型"的牌桌，才刚刚开始发牌。

那么问题来了——这六款王炸里，最让你心动的是哪一款？是21.48万起就能拿下的方盒子大六座H10，是6.98万起的欧拉5运动款，还是1659km续航的魏牌V8X？欢迎在评论区聊聊你的pick！

注：本文基于公开信息整理，具体车型配置与价格请以长城汽车官方最终发布为准。