小米汽车：澎程长滑轨在损耗特性、养护逻辑上和常规滑轨没有区别

IT之家 8 月 2 日消息，小米汽车今晚发布答网友问（第 266 集），针对澎程系列新车的纯平地板、老人和小朋友上下车、长滑轨使用和维护、续航和快充体验、用车和停车等多方面问题进行了解答。

IT之家附小米汽车本期答网友问如下：

小米澎程 N90 Max 是如何实现从一排到三排地板都是纯平的？

小米澎程系列依托小米昆仑平台，深度集成地板下方部件结构，打造出从第一排延伸至第三排的纯平地板。 传统大空间三排 SUV，第三排乘客的座椅基本是安装在台阶上的，很多第二排乘客的座椅也安装在台阶上的。小米澎程这套方案最大亮点是彻底消除二排、三排脚下的凸起台阶，同时还兼顾了 SUV 的通过性、大电池容量、大油箱、碰撞安全，以及车身扭转刚度和强度等关键属性。下面和大家聊聊核心的三个技术点： 高集成度同轴后电驱：后电驱采用高集成度的同轴电驱，同时电控系统前置，让电驱位置地板厚度降低 145mm，第三排地板台阶随之做平。 电池包纯平设计：电池包控制模块从顶部挪到前后部，地板厚度降低了 180mm，第二排地板也得以做平。 超大油箱：不仅如此，我们没有牺牲油箱容积，在电池和电驱之间，布置下了 60L 超大油箱，空间充分利用。 最终，后地板厚度仅为 298mm，相比同尺寸 SUV 减少多达 200mm，搭配长达 2.9 米的纯平地板，地板角度仅为 2.95°，带来极致的舱内通透感与平整空间体验。

虽然小米澎程 N90 Max 属于大型 SUV，但老人和小朋友上下车非常便利。达到这种便利性的核心一句话：门槛低一点、稳一点。 小米澎程 N90 Max 可选电动踏板，开门时踏板自动伸出，离地高度仅 192mm，老人、小朋友也能轻松跨上来。踩上电动踏板之后，车内门槛最小离地高度仅为 401mm，同时还配有 B 柱拉手，再加上后车门近 90° 大开合角度，上下车通道非常宽敞、方便，不需要侧身挤着上车，抱着孩子、搀扶老人都很从容。 上车之后车内纯平地板、没有台阶，老人和小孩在车内前后移动顺畅，舱内最小站立高度 1233mm，学龄前儿童可以轻松站立活动。

小米澎程的座椅滑轨采用 7 系加强铝合金，剥离强度最大可达 57000N，在日常使用中坚固耐用。 不仅如此，我们在 -20°C 到 60°C 不同温度环境下，总计进行 15000 次循环滑动测试，测试后确保无松动、无异响。您在日常清理打理时，使用吸尘器或湿布擦拭轨道即可，不需要特殊维护。 座椅滑轨是所有乘用车的通用基础结构，无论轿车、SUV、MPV，也无论电动 / 手动调节，几乎都配有对应滑轨。小米澎程的长滑轨，拓展了滑动行程，并增加了材料结构强度和安全耐久测试标准。在损耗特性、养护逻辑上和常规滑轨没有区别，不会带来额外的使用负担。

小米澎程系列采用大电池增程方案，CLTC 最高纯电续航 505km（N70 Max 76kWh 三元锂电池），是增程车型的最高水平，比市面上很多的纯电动车的续航都要长。且有增程系统做兜底，用户实打实能用到的电量范围非常大，纯电行驶也更尽兴。 纯电续航“实不实”与行驶工况、驾驶风格等因素强相关。市区通勤为主的话，红绿灯多，车速不高，会更贴近 CLTC 工况，505km 基本可以满足一周一充电。城际高速偏多的话，超车多、车速高，电耗更高，续航也会相应减少，类似北京-天津这样的城际高速通勤，基本可以做到途中不充电、不用油。 除了大电池，小米澎程系列油箱最大可达 60L，CLTC 最高综合续航 1705km（N90 Max ），拥有大型增程 SUV 中最好的综合续航表现。7 月 30 日的技术发布会上也提到，N90 Max 可以做到上海到北京，中间不充电、不加油，这反映的就是车辆真实的综合续航能力。特别要提到的是，高速风阻大、能耗高，体现的是综合续航的下限能力。如果高速工况减少，平均车速降低，综合续航会更长。 小米澎程 N90 Max 的 WLTC 亏电油耗仅为 6.26L，代表大型增程 SUV 中当下的最高水平，甚至比传统小型 SUV 的油耗还要低，充电条件不佳的用户，买回家完全当油车开，也不会有来自油耗上的太大压力，用车超自在。

小米澎程系列的快充体验在同级车型中堪称出色。以小米澎程 N90 Max 为例，其 CLTC 纯电续航高达 464km，15 分钟内最长补能 CLTC 续航高达 285km，充电速度在主流 6 座及 7 座大型增程 SUV 车型中属于第一梯队。 此外，小米澎程系列对公共充电桩的兼容性也非常出色，公共充电桩的兼容性实测成功率超过 99％，一次充电成功率同样高达 99%，充电不挑桩，体验更便捷。 万一在长途差旅中，所处的环境恰好没有公共快充桩，您依然可以用燃油方式行驶。“日常用电，应急用油”，就是小米澎程的大电池增程方案带来的全新体验。

小米澎程 N90 Max 配备了丰富的便利配置，日常用车、泊车都很从容，不会有压力。 首先，它拥有同级优秀的驾驶视野。A 柱障碍角仅 3.3°，前向和侧向视野非常通透开阔，开车时前方路况一目了然，心里不慌。 同时优化前轮转角，小米澎程 N90 Max 作为一款大七座旗舰增程 SUV，转弯半径仅 5.95m。大家可以参考一下：Model Y 的转弯半径是 6.065m，Model YL 的转弯半径 6.25m。作为大型 SUV，小米澎程 N90 Max 的转弯半径优于部分主流中型 SUV，城市通行过弯灵活，大车也好开。 日常泊车辅助更加有信心。小米澎程 N90 Max 新增后向固态激光雷达，拥有横向 140°、纵向 105° 的超广探测视角，可以精准识别台阶、深沟等负向障碍，识别消防箱等悬空异形障碍，还能识别限高杆、地库管道等限高障碍，泊车时心里更有底。 夜间用车同样便捷安心。小米澎程 N90 Max 配备了低速慢行灯，当车辆时速低于 10km/h 时，慢行灯自动打开，照亮两侧路面。无论是窄道行驶、泊车还是靠边停车，都能极大提高夜间行车安全性。 不仅如此，智能影像也进行了升级，多种视角模式覆盖窄路、掉头、侧方等各种场景，看得全、看得清。日常用车、泊车完全不会有压力。更多信息请关注小米汽车后续官方信息。