山东
近日，汽车博主“站起来的王鑫”发布的一篇博文，将小米汽车及其新车型“澎程”推向了舆论的风口浪尖。
该博主在文中言辞激烈，称小米澎程为“汽车界的红米”、“标准的低端货”，并质疑其技术含量与商业战略。
这篇博文迅速引发热议，尽管目前已被删除，但其引发的讨论仍在持续发酵。
博主“站起来的王鑫”在博文中对小米澎程提出了四点核心质疑，直指其产品定位、技术实力和发展战略。
“汽车界的红米”，营销掩盖低端
博主认为，澎程就是一款“汽车界的红米”，是“标准的低端货”。他指出，从电池、电驱、充电功率和智能配置等方面就能看出端倪。只不过，这些“低端”特质被小米强大的发布会形式、巨大的流量以及雷军的个人魅力所掩盖，从而“假装让产品不低端”。
“没有技术含量”，缺点营销成优点
他直言这款车“没有技术含量”。例如，所谓的“纯平地板”只是“贴皮逻辑”，将原有的阶梯包裹起来，形似“斜坡棺材板”。而“能加92号汽油”这一特点，在他看来并非技术优势，而是为了控制成本、不去优化热效率，再通过营销手段将缺点转化为让消费者感觉“很良心”的优点。他总结道，这家企业的特点是“在专业的事上很业余，在业余的事上很专业”。
高端战略“彻底失败”，造车不能“拍脑袋”
博主认为，小米试图通过汽车打破高端溢价天花板的商业战略，从这款增程车开始已“彻底失败”。他观察到雷军在发布会上“强打精神”，失去了以往“降维打击”的气势，反而显露出一个电子快消品营销企业在汽车制造业中的无力感。他强调，造车需要时间和精力的沉淀，不能“拍脑袋”，雷军无法与时间“掰手腕”。
性价比的代价，连“小米”之名都舍弃
他再次将这款增程车比作“汽车的红米手机”，认为其只是按照“皮薄个大”的思路来卖性价比，“没有高端和技术含量可言”。他甚至指出，这款车在宣传中避谈400V平台、电池、电驱等核心参数，甚至连“小米”的名字都不用，暗示其品牌定位的模糊与不自信。
该博文一经发出，便引发了网友们的激烈讨论，观点呈现两极分化。
有网友认为博主“太固执了，完全是为了抨击小米”，建议他将时间用来赞美自己喜欢的品牌。有网友直接@小米法务部，认为可以“干活取证了”，暗示博主的言论可能构成侵权。
也有网友表示，说的是实话，一点毛病都没有。
8月1日，小米汽车公布了7月的交付数据：当月交付量持续超过3万台，连续第四个月交付量突破3万大关。作为小米汽车的第二款产品系列，澎程切入的是当前新能源市场增长最快的大空间家庭增程SUV赛道。
一边是“低端货、没技术”的尖锐批评，另一边是月销超3万台的市场表现，那么你认为澎程品牌推向市场以后，小米汽车的销量会大增吗？
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