上海
S20外环西段交通功能提升工程是上海市“十五五”期间提升城市道路通行能力的重大交通基础设施建设项目。今天（8月2日）凌晨，项目迎来重要节点——工程一标段曹安公路立交的首根钢箱梁顺利完成吊装，这也是全线首个启动架梁施工的标段。
凌晨1:30许，随着现场总指挥一声令下，两台大型履带吊机同步起吊。重达百余吨的钢箱梁在指挥员精准调度下缓缓抬升、平移、下落。约15分钟后，这段横跨曹安公路的钢箱梁被严丝合缝地安放到预定支座上，首吊任务圆满成功。
施工方中铁大桥局项目经理叶绿洲介绍，由于曹安公路是沪西东西向主干道，白天车流量很大，而吊装需要全幅占用地面道路，为此施工方选择凌晨吊装，且15分钟就顺利完成。
“今天吊装的是S20曹安公路立交桥西侧北向南匝道桥外侧半幅，中跨曹安公路，钢箱梁长58.8米、总重量达到172吨。”叶绿洲说：“按照计划，本阶段共需架设3段钢箱梁，主跨段就位后，剩余两跨的吊装作业将在施工围挡内完成，届时S20曹安公路上下匝道及地面道路交通均不受影响。”
建设方上海城投公路现场负责人范雷表示，跨曹安公路桥拆除改造工程需拆除原有立交桥，并在原位建主线高架桥和平行匝道桥。为最大限度降低对S20外环高速通行的影响，拆建过程采用“由外向内、逐侧拆除、逐步导改、逐跨新建”的精细化方案。“我们计划分4个阶段推进，一阶段架设西侧G2NE匝道桥外侧半幅钢箱梁，二阶段架设东侧G2WN匝道桥整幅钢箱梁，三阶段架设西侧G2NE匝道桥内侧半幅钢箱梁，四阶段架设主线高架桥钢箱梁。”范雷说。
据了解，S20外环西段交通功能提升工程北起桃浦路、南至莘朱路，途经嘉定、长宁、闵行三区，全长约18.1公里。作为上海主城区存量交通设施的更新样板，工程将通过“结构形式抬升、交通功能提升、路网配套衔接、环境景观升级”四个维度对S20外环西段进行功能提升。采用“单层变双层”的立体化改造，实现快慢分离、客货分流，将有效串联沿线路网、缓解外环长期拥堵、完善区域交通循环体系，同时进一步服务虹桥国际开放枢纽的辐射带动作用，为上海西部地区的高质量转型发展注入新动力。
撰稿：张健
摄像：王轶凡
编辑：倪丹丹
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