广东
最近我国汽车市场发生了翻天覆地的变化，以前大热的增程式，还有插混，最近的销量下去了，纯电的销量上来了。
燃油车还是不温不火，但是电动车的市场翻天了，因为单看新能源，纯电就是未来的趋势。
在城市用车，目前已经非常不友好了，住在高密度小区，停车位很紧张，开车去上班除非遇到单位有停车场，否则要方便，就还得交一笔钱，如果要找免费车位，那就得抢车位。
要是把车停到不是起床下楼就能开的位置，那么去开车的路上还要折腾，十分钟步行，买车的意义进一步降低，等到了周末放松或者放假，要去吃饭，饭店停车照旧很难。
不光是饭店，还有游乐园，图书馆，逛超市，办手续，种种问题都是开车带来的问题，如果打个网约车，当场解决这些问题。
除了一些大型美式超市有巨大的停车场，或者在农村县城用车，没有车确实不方便，否则开车就是一件只会带来高血压的事，我还没有写每天的堵车，否则血压更高。
城市规划把住宅区，产业区都分开，然后用快速路连接，大部分城市的领导没有规划明白快速路的能力，最后导致快速路一直在堵。
这就是目前用车的生态，谁来买车都要习惯这个生态。
增程式的那个发动机和电池，遇到这种情况问题就来了，要是电池小，就算是40度电，纯电续航200公里，那到了冬天开个空调，续航打折到100公里，每天通勤加堵车，最后两天充一次电。
这个时候就要频繁充电，要问为什么不用油，因为大部分冲着可油可电去的车主，买了之后一滴油都不想用。
人一旦习惯了一公里几分钱的电费，就再也接受不了一公里几毛钱的油费。结果就是可油可电变成能充电绝不用油，那增程式就要做大电池，电池越做越大，最后为什么还要一个发动机？
油箱里的油放小半年，基本就是个应急备用金，真遇到跑长途，电池小了要充电，电池大了又费油，更舍不得用油。
插混也是一个逻辑，纯电续航的部分就是会改变人的心态，一旦亏电，别管几档的插混专用变速箱，发动机既要驱动车又要给电池充电，车主一看到用油，一下子就没有那么开心了。
到了保养的时候，保养双份，发动机和三电都要保，最后的结果是更加肉疼。
这就导致市内通勤越多，电池做的越大越好，保养花钱越少越好，插混和增程式的优势就会变小，当然不是说插混和增程式的技术不行，大型工矿企业用车，或者是坦克，增程式依旧很有必要，因为他们需要大扭矩。
而跑长途的运输车，插混同样很香，因为电池本身的重量影响载重的多少，未来的技术会因为工况产生分野，要大扭矩又要续航，那就是增程式，比如工地。要长途但是要经济性，那就是插混。
但是在乘用车这一端，纯电才是未来。
而燃油车，依旧会因为稳定性长期存在，有许多人的用车工况就是偶尔用一下，省不了几个钱，但又想二十年不换车，那就只能燃油车。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
