名爵MG4X起售价9.28万：10万级纯电SUV、半固 态电池、全系后驱五连杆

导读：名爵MG4X，试图用全球架构重新定义10万级纯电SUV的几个核心体验：三电技
术、驾控质感、智能座舱和使用成本。
今年，上汽名爵旗下全新纯电SUV MG4X正式上市。新车共推出4款车型，
指导价9.98万至11.68万元，限时补贴后9.28万至10.98万元，覆盖510km和
610km两个续航版本。
作为上汽星云纯电架构面向10万级市场推出的全球车型，MG4X的核心看点
集中在三电技术、后驱五连杆底盘、智能座舱以及安全配置等几个方面。
从产品定位来看，MG4X瞄准的是当前竞争最激烈的10万级紧凑型纯电SUV
市场。过去，这个价位的纯电SUV普遍采用"够用就好"——的策略磷酸铁锂电
池、前驱布局、扭力梁后悬、入门级芯片。用户想要更好的三电技术和驾控体验，
往往需要加预算上探到15万级甚至更高。

名爵这次给出的答案，是把半固态电池、全系后驱、五连杆独立悬架、8155P
芯片这些过去只在中高端车型上出现的配置，下放到10万级价格带，尽可能补齐
入门电车在技术质感上的短板。

三电系统：半固态电池量产装车，两条技术路线并行
在三电系统方面，MG4X提供两种电池方案，是10万级唯一提供半固态电池
选项的纯电SUV。
510km版本搭载上汽清陶锰基半固态电池，容量53.9kWh，电机功率
125kW。半固态电池采用固态与液态电解质混合方案，在能量密度和安全性上相
比传统液态锂电池都有提升。简单来说，半固态电池把传统锂电池中易燃的液态电
解质部分替换为固态材料，从结构上降低了热失控风险。针刺测试中，半固态电池
不起火、不爆炸，安全性表现突出。
610km版本搭载宁德时代磷酸铁锂电池，容量64.2kWh，电机功率
150kW，0-50km/h加速2.7秒。宁德时代的磷酸铁锂电池在循环寿命和稳定性方
面经过了大量市场验证，是目前量产车中应用最广泛的电池技术路线之一。
对于一台10万级纯电SUV而言，这种双路线的产品布局意义在于，它不只是
——强调单一续航数字，而是给不同需求的用户提供了选择看重电池安全和技术前
沿的用户可以选半固态版本，看重续航里程和成熟稳定的用户可以选610km版
本。
补能能力：3C超快充，16分钟从30%充到80%
补能能力是MG4X 610km版本的重要技术标签。新车支持3C超快充技
术，30%至80%电量快充仅需16分钟。510km版本快充30%至80%约25分钟，
同样处于同价位主流水平。
从行业角度看，高倍率快充正在成为纯电产品的重要差异点。相比过去单纯依
赖大电池提升续航的思路，现在更强调"够用续航+高效率补能"的组合。对于城市
通勤为主、偶尔长途的用户来说，这一点尤其关键，因为它直接关系到出行效率和
补能体验。

MG4X的3C超充兼容主流公共充电桩，无需依赖品牌自建充电网络即可达到
标称快充速度，用户在日常使用中的补能便利性更高。
智能座舱：8155P芯片加豆包AI，15.6英寸2.5K大屏
智能化方面，MG4X全系搭载高通骁龙8155P芯片和豆包AI大模型，配合
15.6英寸2.5K高清中控屏和10.25英寸全液晶仪表，座舱的流畅度和智能交互能
力在同价位属于第一梯队。
8155P芯片是目前车载座舱芯片的主流旗舰方案，多任务处理能力、图形渲染
能力和响应速度都有保障。豆包AI大模型则支持自然语言交互，语音控制覆盖导
航、音乐、空调、车窗等常用功能，用户可以用更口语化的方式与车辆交互。
值得注意的是，MG4X在10万级价位标配8155P芯片，而不少同价位车型还
在使用上一代芯片或中低端芯片。这种配置策略某种程度上反映出10万级纯电
SUV的竞争正在进入新阶段：车企不只是拼续航和价格，还要拼座舱体验和智能
配置的诚意。
空间与实用：紧凑尺寸灵活好开，后备箱空间灵活可变
空间方面，MG4X车身尺寸4500×1849×1621mm，轴距2735mm，定位紧
凑型SUV。这个尺寸在城市中驾驶灵活，停车方便，适合日常通勤和城市代步。
后备箱常规容积463L，后排座椅放倒后可扩展至1423L，空间灵活度不错，
能够应付周末购物、短途出游等场景。车内还提供38处储物空间，方便放置手
机、水杯、随身包等小件物品。
对于城市通勤为主的家庭用户来说，这个空间水平足够日常使用，同时车身不
大，市区穿行和停车都更轻松。
底盘与驾控：全系后驱加五连杆，50:50轴荷比低质心

底盘与操控方面，MG4X全系后置后驱布局，搭配五连杆独立后悬架，这在
10万级纯电SUV中非常少见。
后驱布局的优势在于传动效率更高，加速时重心后移牵引力更好，同时前轮只
负责转向，转向手感更纯粹。五连杆独立后悬架则能更好地过滤路面颠簸，同时提
供更好的侧向支撑，过弯时车身姿态更稳。
配合DP-EPS双小齿轮电动助力转向系统、接近50:50的前后轴荷比以及
530mm的低质心设计，MG4X的驾控表现在同价位车型中颇具特点。对于喜欢开
车、追求操控质感的用户来说，后驱加五连杆的组合在10万级是少见的高配置。
安全配置：6气囊全系标配，高强度钢笼式车身
安全方面，MG4X采用高强度钢笼式车身结构，全系标配6安全气囊（前排正
面、前排侧、前后排头部气帘），基础安全配置没有高低配差异。
电池安全方面，半固态电池本身的热稳定性就优于传统液态锂电池；磷酸铁锂
电池版本也经过了挤压、针刺、高温等多项安全测试。电池包采用多重防护结构，
在碰撞场景下能够有效保护电芯安全。
辅助驾驶方面，高配车型搭载高速NOA导航辅助驾驶，配合地平线J6E芯
片，可实现高速自动上下匝道、自动变道、智能调速等功能。全系标配倒车影像、
定速巡航、ESP车身稳定系统等基础驾驶辅助。
市场定位：全球架构下的10万级技术平权