2000亿赛力斯何时归来？AITO问界技术道可、L3道非，安全常道

2000亿赛力斯何时归来？AITO问界技术道可、L3道非，安全常道

如果按余承东2021年最初构想，今天“Huawei AITO”已经打败BBA T，成为全球新王。

内忧外患，四面楚歌，没有人希望他领导鸿蒙智行成为新王，但谁也挡不住五界同样会超越全球奔驰、宝马、奥迪、保时捷和特斯拉，成为新王——“AITO问界技术道可、L3道非，安全常道”！

五界成为全球豪华车新王道路并不平坦：（1）AITO问界本该成为华为问界一个品牌，而今被人为割裂成五界还左右互搏；（2）镜字辈及HI是五界强劲对手；（3）BBA P及T反扑；（4）新势力五虎打价格战跃跃欲试——今年上半年理想依靠i6销量及营收活着，蔚来以Bass金融杠杆活着；（5）传统主机厂的腾势方程豹和极氪强势崛起。方程豹7月销量 41,213辆，首次突破4万辆大关，同比增长高达190.6%；腾势19,196辆。其中主力车型钛7系列贡献了近2.7万辆的销量。在高端豪华市场保持稳步输出。极氪7月交付 35,837辆。同比增长111%，创下了品牌单月交付量的历史新高。

蔚小理跑米根本打不过腾豹和极氪。

2000亿赛力斯2027年回归——本人依然坚持2023年6月头条第一篇文章《五年后高质量活着的华为》的观点：华为车BU与比亚迪和特斯拉是全球新能源汽车前三强。未来3-5年，全球新能源及智能电动汽车的前三强之二是比亚迪和鸿蒙智行（华为车BU的一个分支）；继吉利控股之后、上汽集团和奇瑞智能电动汽车销量超越特斯拉不会有任何悬念因他们有鸿蒙智行“界”车、华为乾崑HI模式车、它们是全球十大主机厂的种子选手。

7月，“三心二意”的奇瑞智界，上汽尚界及华境S，一不小心就干成功两个细分市场冠军：智界V9把大型MPV均价拔高到近50万及月交付1万辆，尚界Z7/Z7T累计交付量突破2万辆，五菱华境S 7月交付量7,203辆，环比6月增长超26%，成为15-20万级大型SUV销冠。连续23年自主品牌出口冠军奇瑞和一亿辆上汽集团，倾注大量资源的自有品牌，终究抵不过插上华为乾崑翅膀的“界与HI”上市2-3个月爆发的核能技术。

2026年7月，上汽通用五菱7月全球总销量120,050辆（同比增长3.56%）。新能源车型销量达到了72,695辆，新能源渗透率突破了60%。

五菱+华为乾崑，完胜除零跑在外的所有新势力——销冠零跑很快就根本不是其对手。

鸿蒙智行二当家智界不再“三心二意”，2027年，智界销量及营收，可以与新势力五虎打PK——智界V9，RX，智界R9，智界R7/S7为基本盘的智界，月销量稳态3万辆+，不用感到意外。

回到本文正题，2000亿赛力斯何时回归？道可，道非，常道。

答曰：2027年。

“技术、L3、安全”六字关键词支撑文章观点——“道可，道非，常道”。

一是“技术”才是制胜法宝及获胜王道——“道可”。

①问界系全栈自研自主可控软硬芯云全套智能电动汽车解决方案，核心零部件与国产化产业链双双突破95%，友商竞品技术难以比肩问界。甚至BBA在峰值时期难以企及问界M9/M8 31个月卖50万辆月均1.6万辆、均价近50万的高度。②问界全系标配及高配华为ADS 5及L3硬件，友商还需2-3年才能追上问界此时的此套技术。③问界品牌全系标配鸿蒙座舱6.0系统，万物互联、L3/L4智能座舱及小艺智能体。谷歌安卓系、苹果iOS系及特斯拉系车机系统，难以比肩。③问界搭载华为智擎DriveONE始终是30万元以上的王。④问界标配华为途灵底盘和智能网联技术，目前技术也是世界第一。⑤问界搭载华为巨鲸电池及3.0 148万辆零自燃，巨鲸电池1.0就已经领先强制性国标五年以上。⑥赛力斯魔方平台技术，早在2022年就是全球第一家能够造纯电和增程“一鱼双吃”，魔方平台技术2.0面向L3/L4和同时能打造SUV、轿车、硬派越野、MPV车型。赛力斯超级工厂，技术全球数一数二；赛力斯超级增程器国内市场份额第一。

二是“L3”智能电动汽车是立住豪华车品牌的必要条件——“道非”。

“道非”——余承东2023年4月发布华为ADS 2.0，说遥遥领先新势力及特斯拉FSD，没人信他；余承东2024年2月亲自示范，驾驶搭载华为ADS 2.0的问界M9实现了1314公里零接管，有人怕他；余承东2025年1月再亲自示范，驾驶搭载华为ADS 4的享界S9直播自动驾驶，大量友商粉投诉他；2025年5月，搭载华为乾崑ADS 4的四激光雷达问界M9，L3商用，受挫；2026年3月，问界M9 全球首发搭载华为896线，技术继续被平台屏蔽；2026年7月，搭载华为ADS 5及六激光雷达矩阵的全新一代问界M9 Ultimate领世加长版，硬件是L3+，但L3商用继续被“雪藏”。

6月，L2强制性国标已经获批。

8月，L3/L4强制性国标不得不获批——中美AI大战，再继续雪藏雪藏了两年的华为乾崑ADS L3商用，不好对历史交代。2019年6月6日，工信部发放4张5G牌照，是今天华为5G/5.5G领先于美国3年及今天AI大模型token调用量大幅度领先美国的重要基础设施支撑；而当年未如期批准3G让余承东打下欧洲电信市场“墙内开花墙外香”，3G/4G时代，中国本可以领先欧美。

110万辆问界的日月新增辅驾里程，占据华为乾崑ADS和鸿蒙智行大半壁江山。

110万辆问界车队日月新增辅驾里程，超越1000万辆特斯拉FSD车队——10倍辅驾及智驾渗透率，谁好谁坏一目了然。

三是“安全”是最大的豪华，仍然是豪华车的“标配”——“常道”。

绝大部分消费者没有认知到问界五高标准打造的“安全”是最大的豪华”的含金量。

华为乾崑智驾安全行驶里程达到中国平均值的4.92倍。

问界五月出行报告，智驾安全行驶里程达到中国司机的9.47倍。如果说这是非常态，华为乾崑及问界年度达到9.47倍新常态，将检验本人文章研判是否正确？

问界M6 获2026中国汽研“中国智能汽车指数”车型测评结果“全面4G+”——智能安全G+、智能行车G+、智能泊车G+、智能交互G+——问界老五技术碾压友商旗舰。

问界M9净推荐值第一名，连续5次登顶。

全球豪华车Top10唯一中国品牌问界。

全球唯一全系列车型能实现1-150公里前后左右四个方向刹得住和躲得开，其全向AEB、eAES和CAS 5.0，技术安全能力，全球断带式领先。友商2-3年追不上。