福建
火药味十足的话题来了，吉利高管陈政怒批部分车企拉低中国汽车设计高度。吉利汽车的副总裁陈政在二零二五国际汽车设计论坛上公开表示对有些友商表示了不屑，瞬间引爆了舆论。大家想想这可不是一个普通的内部会议，而是一个国际性的设计论坛。敢在这种场合直接开炮说明陈政对于有些现象确实是到了让人不得不说的地步了。
陈政到底说了什么？我给大家总结了一下，主要是三个现象，我觉得还是挺犀利的。
·第一个问题，他说现在有些车企为了追求粉丝流量，为了快速变现，把中华审美里那些真正有底蕴的、有价值的东西给丢了，搞出来的都是一些很肤浅的快餐式的东西。说白了就是什么能吸引眼球就做什么，什么有流量就堆什么料，完全不考虑设计背后是不是有文化支撑，是不是能经得起时间的考验。
这种做法用他的原话说是拉低了中国汽车设计应有的高度。
·第二个问题，就更直接了，就是抄袭和跟风。市场上哪款车火了，用不了多久就能看到好几个长得差不多的孪生兄弟冒出来。陈政用了个词特别形象叫勤勉的对标专家，听着好像是在夸你勤奋，但实际上是在批评你只会模仿，没有自己的思考。
你去看某些品牌旗下的几款车，一会能看到德系的影子，一会又有点日系的味道，再一看内饰还有点美系的风格，这种东拼西凑最后的结果就是你好像什么都有，但又好像什么都不是，完全没有自己的品牌基因和设计灵魂。
·第三个问题，就是因为前面这两点导致了设计原则的迷茫。一个品牌如果连自己要坚持什么，要表达什么都搞不清楚，那他的设计就会变得非常混乱，没有根。今天觉得a风格好，明天又觉得b风格不错，反复的抄作业，最后只会让自己迷失方向。
说实话，他讲的这些作为天天看车的人感受的确有，但感觉不多。毕竟现在新车发布会一场接一场，但好的设计能让人过目不忘的设计确实越来越多了。至少有些合资品牌的车颜值已经不够看了，而国产车的颜值却越来越高，这就表明国产车的造型语言进步了。
而合资车的设计水平下降了背后的原因当然跟现在市场竞争太激烈有关。合资车想沿用之前的经典设计继续躺平吃饭，多年国产车却想用最快的速度抢占市场，所以差距就凸显了。
当然汽车设计不应该是一场百米冲刺，它更像是一场马拉松。当然有些企业靠一时的模仿和跟风或许能赢得短暂的关注，但大概率赢不了长期的尊重和市场。一个真正能立得住的品牌一定有他自己独特而且一以贯之的设计语言。
那么到底什么样的设计才算是真正的中国设计？陈政也给出了他的看法。
·首先你得找到自己的跟脉，你的设计灵感要能从我们自己的文化里汲取养分。
·其次你要有自己的价值主张，清楚的告诉消费者你是谁，你代表了什么。
·最后也是最重要的，你的设计要有非常鲜明的特征，让人一看就知道这是你们家的车。
我觉得这场炮轰其实是件好事，说明行业内部已经有人开始深刻反思这个问题了。中国汽车工业发展到今天，早就过了只能模仿的阶段，有能力也应该有信心去创造出真正属于自己的，能够代表中国审美和智慧的汽车设计。
对于现在汽车圈的设计内卷和同质化问题怎么看？觉得哪个品牌的设计让你觉得真正做出了自己的风格？
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
