内蒙古
前阵子跟上海的老姐妹聊天，她还说周末要带孙子去崇明看芦苇。我笑着跟她说，你不如多走几十公里去启东啊，那地方现在可不止有海鲜吃。
说真的，我对启东的印象原来也跟大多数人差不多——长江边的小城，去那就是为了吃刚捞上来的梭子蟹、大带鱼，顶多去圆陀角看个日出，拍两张发朋友圈就完事了。直到上个月跟做物流的表弟吃饭，他随口提了一句：现在启东的海鲜发东南亚，已经不用绕上海港了。我才惊觉，这个我印象里安安静静的小城，原来早就闷声干了好多大事。
海上的"白色巨人"，渔民叫它"会发电的灯塔"
就说圆陀角边上那片海吧。以前去玩，视野里只有渔船晃来晃去，现在远远望过去，一排白色的大风车慢悠悠转着，看着挺浪漫，实际上是国家重要的海上风电发展区域。截至2023年5月，这里的海上风电场累计发电量已经突破30亿千瓦时，清洁的绿电源源不断输送到千家万户。
我之前刷到一个启东老渔民的采访，挺有意思的。他说以前出海最害怕碰到这些风机，怕撞上去毁了船，现在可不一样了，大家都管这些风机叫"会发电的灯塔"。晚上亮着灯能给渔船指路，抛锚的时候渔网还能拴在风机桩上固定，稳得很。你看，以前觉得是挡路的东西，现在倒成了帮手。
吕四港：从渔村码头到国家一类开放口岸
你要是去吕四港，变化更直观。以前我去那里买海鲜，码头都是小小的，停的都是小渔船。现在扩建之后成了国家一类开放口岸，万吨级的大货轮直接能靠岸。新建的冷链物流园也十分便捷，地上一箱箱刚捞上来的梭子蟹、带鱼打包，地下铺着智能温控管道，海鲜运输的保鲜能力大大提升。
我认识的海鲜商户阿明前阵子还跟我炫耀，说以前发货要拉去上海港，折腾两三天才能到新加坡。现在货从渔船上卸下来，直接在吕四港装冷链柜，昨天刚捞的蟹，今天就能到新加坡人的餐桌上。他笑着说："这码头现在的规模，放十年前我想都不敢想啊！"
半小时到上海？高铁正在改写地图
风电和港口是明面上的变化，还有个惊喜藏在建设里。崇启大桥2011年底通车，已经大大拉近了沪启两地的距离。现在新的沪渝蓉高铁（北沿江高铁）也在加紧建设，时速350公里，预计2027年通车，通车之后启东到上海只要半小时。
你想想，以后上海的年轻人上班在市区，住到启东都来得及。更重要的是，长三角的产业协同也会进一步深化，启东正持续承接上海的创新资源外溢，发展动能不断增强。
红树林与黑脸琵鹭：游客拍照，很少有人知道这些树的真正用处
我家小区的张姐上个月带孩子去启东的湿地保护区玩，回来拍了好多黑脸琵鹭的照片，说以前那里只有芦苇，现在种了一大片红树林。你可别小看这些红树林，它们是国家蓝色海湾工程的重点项目，既能抵御台风风暴潮，又能给候鸟提供栖息地。保护区的工作人员说，这就是给长江口筑了一道"生态长城"。游客只知道拍鸟，很少有人知道这些树的用处这么大。
其实哪是启东"悄悄"布局啊，是它太低调了。没有搞那些花里胡哨的网红噱头，也没有铺天盖地的宣传，就踏踏实实把事干了。
国家的双碳目标，藏在转个不停的风电叶片里；高效的冷链物流网络，藏在渔民打包海鲜的箱子里；长三角的产业协同，藏在正在建的高铁轨道里；长江口的生态安全，藏在慢慢长高的红树林里。
之前跟我家老头聊起这事，他还感慨，以前总觉得"国家战略"都是离我们普通人很远的事。现在看看启东就知道，这些大规划最后落地，都是给老百姓谋实惠的——渔民的收入高了，商户的发货快了，以后年轻人就业机会也多了，连我们去玩都能看到更美的风景。
这不就是实实在在的好处吗？
你去过启东吗？
是去吃过海鲜，还是看过日出？
你还知道哪些低调发展的宝藏小城？
欢迎在评论区聊聊你的经历~
#启东发展 #长三角周边游 #向海图强 #海边小城变化
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