河北
7月23日，秦皇岛港煤五期码头，入伏的海风裹着热浪，万吨巨轮静静地靠在泊位上，电煤顺着装船机的大臂源源不断地装进船舱。
在秦皇岛港码头，装船机将电煤装进船舱。秦皇岛港股份有限公司供图
设备满负荷运转，现场却看不到一个操作工人。万吨巨轮是怎么被装满的？答案就藏在几千米外的调度指挥中心。
秦港股份九公司取装操作员王贺英负责今天的电煤取装工作。他坐在调度指挥中心的办公桌前，设定好参数后，轻点鼠标。远处的码头上，堆场取料机的斗轮开始切削煤堆，皮带机运转，装船机的臂展精准对向船舱，电煤就装到了船上。一个人就能控制整条作业线，1小时能装5000吨煤。
王贺英坐在办公桌前进行取装作业。长城网·冀云客户端记者 郭政 摄
王贺英告诉记者，2005年他刚参加工作时，每天要爬到30米高的取料机司机室进行现场操作。当时是两人一个班组，轮换作业，夏天热，冬天冷，工作效率也不高，像现在这样的工作场景想都不敢想。
从“爬上爬下”到“一键搞定”，转变背后是秦皇岛港持续推进的“智慧港口”建设。
2021年，秦港股份对取料机和堆料机进行改造升级。在取装设备上，创新应用雷达扫描、单机定位及AI策略分析系统，实现了堆取料指令自动生成、料流稳定性实时监测与碰撞风险智能规避。同时，增加了主/被动防碰机制、热成像测温与振动监测技术，构筑起了设备动态安全防护网，让港口生产作业体系更加安全高效。
秦港股份九公司取装集控室。长城网·冀云客户端记者 郭政 摄
2023年，秦港股份在单机自动化改造的基础上又对设备进行了“全流程一体化”改造，依托数字孪生驱动、多源感知融合、智能决策引擎三大核心技术，通过采用煤垛三维动态建模技术，结合取装设备传送的数据，实现煤垛形态的毫米级精度建模，同时构建起“感知无盲区、决策自适应、执行高精度”的智慧作业体系。
“这套系统最核心的技术之一，就是在远程操控下的安全防碰撞。装船机大臂伸缩、俯仰，要在高空跟船舱和周边设备保持绝对精准的安全距离。每个港口的条件都不一样，没有现成的经验可以借鉴。我们花了6个月时间，研发出了这套智能防碰系统，通过雷达远距离探测障碍物，提前发现、提前预警，大大降低了设备碰撞风险。”秦港股份九公司技设部设备管理员杨烨介绍。
目前，“全流程一体化”改造项目已在秦港股份九公司全面运行，单流程响应速度提升超60%，作业效率提升15%至20%。
在秦皇岛港码头，安装了智能防碰撞系统的装船机正在作业。长城网·冀云客户端记者 郭政 摄
2025年，秦港股份九公司累计完成货物吞吐量6167万吨，连续9年突破6000万吨。未来，秦港股份将持续加大研发力度，实现“大型设备智能化改造率、数字化堆场建设率、港口重要区域重点位置视频动态监管覆盖率、智慧生产平台接入率均达到百分之百”的目标，为港口无人化和智慧化全面赋能。
来源：长城网·冀云客户端（记者：李琦 郭政）
编辑：崔婷婷 编审：高源
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