山西
渭南职业技术学院机电工程学院的实训车间里，摆着几台跟新能源汽车有关的教学设备，这些设备不是摆设，是学生上课要动手摸、动手拆、动手装的真家伙。
2022年7月，学院花29万多采购了一批汽车专业实训设备，中标的是西安一家科技公司，交货期只有3天，质保期2年，这批设备里，新能源相关的东西占了一部分。
车间里有一台永磁同步电机解剖展示台，这台电机外壳被切开，涂上了蓝色专用油漆，里面的定子线圈、脉冲传感器都露在外面，学生能直接看到电机内部长什么样，不用对着课本上的图瞎猜，展示台配了教学面板，上面画着电机内部结构原理图，可以对照实物学，台架是铝型材做的，底下装了4个带刹车的脚轮，推到哪里都能固定住。
还有一台交流异步电机解剖展示台，结构跟永磁那台类似，也是切开外壳让学生看内部构造，两种电机摆在一起，区别一目了然。
车间里有一套电动汽车电机驱动电路原理组装实训台，这东西跟解剖展示台不一样，不是让你看的，是让你动手装的，台面上散放着电动汽车用的驱动系统零部件，学生得自己看电路图，自己动手把线路接起来，接对了，系统能正常运转，接错了，就转不起来，实训台配了加载装置和防护罩，高压系统操作有安全注意事项，学生得先学会怎么接高压连接器，才能上手。
这套设备还带了一套3D教学软件，软件里的电机模型跟实训台上的实物完全一样，能在电脑上演示电机工作原理，还能模拟接线训练，学生先在电脑上练熟了，再上真机操作。
车间里还有一台电动车真空助力制动原理实验台，这台设备把新能源车的电动真空助力系统拆开了展示，真空泵总成、真空罐总成、助力器带总成都被解剖过，内部结构清清楚楚，台架上装了真空表，踩下制动踏板，能直接看到真空度变化，也能看到真空泵什么时候启动、什么时候停，这套设备同样配了3D教学软件，可以在电脑上先看工作原理演示，再动手操作。
这些设备有一个共同点：都不是整车，而是把新能源车的某个系统单独拆出来，做成教学用的独立台架，好处是学生不用在一整台车里找零件，想学电机就看电机，想学制动就看制动，目标明确，效率高。
从设备配置能看出来，学院的教学思路是先看结构，再学原理，最后动手装，解剖展示台解决长什么样的问题，3D软件解决怎么工作的问题，组装实训台解决会不会修的问题，三步走下来，学生毕业进修理厂，至少不会对着新能源车发怵。
这些设备是2022年采购的，到现在用了快4年，学院之前还用德国贷款项目投了1000多万建汽车实训中心，里面有发动机实训室、电气实训室、模拟仿真实训室、底盘实训室、维护实训室等十几个专业教室，新能源设备只是其中一部分，传统燃油车的教学设备也还在用。
校外实训基地方面，学院跟重庆北汽银翔、宝鸡吉利、比亚迪西安公司、陕西汽车有限责任公司等企业有合作，学生在学校练完手，还能去工厂看看真正的生产线长什么样。
话说回来，新能源车技术更新快，2022年买的设备，到2026年还能不能跟上市场变化，是个问题，永磁同步电机这几年功率密度提升了不少，驱动电路的控制逻辑也在变，教学设备跟不上产业节奏，是职业院校普遍面临的情况。
一台解剖电机，一套组装台架，一套制动实验台，加上配套的3D软件，这就是渭南职业技术学院机电车间里，学生能摸到的新能源教学设备，不多，但够用，剩下的，得靠学生自己去企业里学了。
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