发改委亮剑“内卷式”竞争，润滑油行业如何告别低价泥潭？

反内卷不是集体涨价的通行证，

而是行业重算成本、利润与价值的

一次压力测试

润滑油行业正在同时出现两张看似矛盾的价格表。

一张来自上游：基础油、添加剂、包装、物流等成本持续波动，多家润滑油企业接连发布调价通知。

另一张来自市场：经销商不敢轻易涨，终端客户仍在比价，电商平台继续促销，部分品牌甚至通过返利、赠品、账期和低价套餐变相降价。

结果是，厂家在喊涨，经销商在扛价，终端在等低价。价格看似热闹，利润却在产业链中不断蒸发。

就在这个节点，政策层面再次释放明确信号。

7月31日，国家发展改革委举行月度新闻发布会。国家发展改革委政策研究室主任、新闻发言人蒋毅表示，针对企业低价无序竞争乱象，将综合运用产能调控、标准引领、价格执法、质量监管等手段，深入整治“内卷式”竞争。

虽然此次发布会并未点名润滑油行业，但对于一个长期处于产品同质化、渠道层级复杂、终端价格透明、品牌数量众多状态的行业而言，这套政策工具箱所传递的信号已经足够清晰：润滑油行业依靠低价抢市场、依靠渠道压货做规模、依靠模糊参数制造“高性价比”的旧增长方式，正在面临越来越高的制度成本。

政策不是要消灭价格竞争，

而是要清理没有底线的价格竞争

“反内卷”最容易被误解成“反降价”。

但正常的价格竞争，是市场经济的一部分。企业通过技术进步、规模化生产、供应链优化降低成本，再把效率红利让给客户，本身没有问题。

政策真正瞄准的是另一类竞争：价格已经无法覆盖合理成本，企业仍通过持续亏损、偷减配方、虚标等级、恶意倾销等方式抢占市场，最终迫使同行跟进，把整个行业拖入低质量循环。

2025年10月，国家发展改革委、市场监管总局发布《关于治理价格无序竞争 维护良好市场价格秩序的公告》，明确提出，经营者应当以生产经营成本和市场供求状况为基本依据，依法行使自主定价权；对价格无序竞争问题突出的重点行业，可调研评估行业平均成本，对涉嫌价格无序竞争的经营者进行提醒告诫、成本调查和价格监督检查。

进入2026年，监管逻辑正在从“提出问题”转向“工具落地”。《价格法》修订持续推进，《关于制止低价倾销行为的规定》也在研究修订之中。与此同时，价格执法、反不正当竞争执法和质量监管正在形成更紧密的协同。

这意味着，未来判断一种低价竞争是否合理，不能只看价格高低，还要回答三个问题：

价格为什么能够这么低？

产品是否真正达到标称标准？

这种价格能否在不牺牲质量、不损害渠道的情况下长期持续？

对于润滑油企业来说，过去只需要证明“产品卖得出去”；未来还要证明“这个价格从哪里来、这个质量如何保证、这个等级是否名副其实”。

润滑油行业最危险的，不是价格低，

而是利润链条已经断了

润滑油不是一个完全标准化的大宗商品。

相同的黏度等级、API级别和包装规格背后，基础油构成、添加剂体系、配方平衡、台架验证、OEM认证和长期使用表现可能存在明显差异。但这些差异往往难以在终端货架上被直接识别。

当消费者看不懂差异，经销商讲不清差异，企业又无法用数据证明差异时，价格自然成为最简单的比较工具。

于是，行业形成了一条熟悉的内卷链条：品牌为了完成销量目标，把压力转化为返利和压货；经销商为了回笼资金，开始跨区域低价出货；终端门店面对电商比价，只能继续压缩毛利；当利润无法覆盖服务成本，市场最终又会出现以次充好、虚标等级和不规范施工。

低价由此不再是效率提升的结果，而是产业链各环节相互转嫁压力的结果。

更值得警惕的是，2026年的行业涨价并没有自动终结价格战。

中国润滑油信息网此前梳理发现，今年以来，多家国内外润滑油及相关企业发布价格调整通知，部分产品调价幅度达到15%至20%。海外市场部分Ⅲ类基础油价格也出现剧烈波动。

但上游报价上涨，并不意味着终端立即接受。品牌价格调整之后，如果经销商不敢向下游传导，成本上涨就会变成渠道利润缩水；如果企业一边上调出厂价，一边增加返利和促销，所谓涨价也可能只剩下一份通知。

因此，今天润滑油行业真正的矛盾不是“涨还是不涨”，而是成本上升之后，谁有能力把价格传导下去，谁又只能继续替产业链承担压力。

四类治理工具，

可能怎样改变润滑油行业？

1.产能调控：最先承压的可能是低效产能，而不只是小企业

润滑油调和并非简单地“把几种原料混在一起”，但与炼化、添加剂制造等环节相比，其表面进入门槛相对较低。大量品牌可以借助代工模式进入市场，行业长期存在品牌数量多、产品线重复、低端供给拥挤等问题。

如果产能治理进一步向石化下游和相关加工环节延伸，环保、安全生产、能耗、质量追溯和生产许可的要求都可能继续提高。

被淘汰的未必只是规模最小的企业，而是那些没有稳定订单、没有质量体系、没有技术积累，只能依靠低价维持设备运转的低效产能。

2.标准引领：只会“对标参数”的产品将越来越难卖

过去，一些企业习惯把产品竞争简化为黏度、等级和包装竞争。别人推出SP级全合成机油，自己也迅速推出类似产品；别人布局新能源专用油液，市场上很快出现大量名称相近、验证情况不明的产品。

标准引领将迫使竞争从“标了什么”转向“证明了什么”。

基础油与添加剂来源是否稳定？产品是否经过台架测试和应用验证？批次一致性如何？新能源油液是否完成电气性能、材料兼容性和热稳定性验证？工业润滑方案能否提供油液监测和换油周期数据？

当标准、检测和证据链成为交易门槛，单纯依靠包装概念制造产品差异的空间将被压缩。

3.价格执法：超低价产品需要解释自己的成本逻辑

价格监管并不意味着政府为润滑油制定统一售价，也不意味着行业协会可以组织企业集体涨价。

相反，国家发展改革委相关专家观点已经明确提醒，应警惕企业或行业协会以“反内卷”为名，实施固定价格、划分市场或限制产量等妨碍竞争的行为。

真正可能受到关注的是：明显偏离合理成本、长期依靠亏损排挤竞争对手，或者通过虚假促销、虚构原价、价格欺诈等方式扰乱市场秩序的行为。

这也意味着，“反内卷”不是品牌涨价的免责卡。企业如果不能说明调价与成本、品质、服务之间的关系，只是借政策热点抬价，同样难以获得渠道和客户认可。

4.质量监管：低价竞争将越来越难与质量问题切割

对润滑油行业而言，价格和质量从来不是两个独立问题。

当价格长期低于合理成本，企业要么承受亏损，要么在基础油、添加剂、包装容量、检测验证和渠道服务中寻找压缩空间。价格监管与质量抽查协同之后，虚标性能等级、产品质量不稳定、净含量不足、宣传与实际不符等问题可能面临更高风险。

未来真正有价值的“低价”，必须来自效率；无法解释来源的低价，则可能成为监管和市场共同追问的对象。

反内卷不会平均地拯救所有企业

很多从业者期待，政策整治低价无序竞争之后，行业利润会自然恢复。

现实可能没有这么乐观。

反内卷首先改变的是竞争规则，但不会替企业创造需求，也不会保证每一家企业都能获得利润。相反，当标准、检测、合规和追溯成本提高，行业洗牌可能进一步加快。

头部企业拥有规模、研发、认证和供应链优势，更容易消化合规成本；低质低价、缺少稳定生产体系的品牌可能被加速淘汰；而处在中间位置的正规中小企业，反而可能面临最艰难的考验——既要承担更高的合规成本，又没有足够的品牌溢价和渠道话语权。

经销商同样不会因为“反内卷”自动摆脱困境。

如果品牌仍然依赖压货完成规模，如果跨区域窜货和线上线下价差没有解决，如果账期继续延长，价格战完全可能换一种形式继续存在：明面上不降价，背后增加返点、赠品、赊销和年度任务。

这也是此次政策信号最值得行业警惕的地方：反内卷不是把价格战按下暂停键，而是迫使所有企业重新回答——如果不能继续靠便宜，你还有什么？

润滑油企业需要重建的，

不只是价格，而是价值证据

行业要从价格战转向价值竞争，不能只靠更换口号。

第一，产品必须拥有可以验证的差异。企业需要减少重复SKU和概念化产品，把研发资源集中到真正具有应用价值的领域，通过检测、台架试验、设备运行数据和客户案例建立证据链。

第二，定价必须能够解释。价格上涨不能只发一张通知，而要让渠道理解成本变化、产品升级和服务投入，让终端客户知道多付出的费用换来了什么。

第三，渠道利润必须重新设计。品牌不能把经销商当作库存蓄水池，而应通过区域秩序管理、数字化追踪、终端培训和客户转化支持，帮助渠道形成可持续利润。

第四，从“卖一桶油”转向“交付一个结果”。工业润滑领域可以围绕设备可靠性、能耗控制、换油周期和停机损失提供解决方案；汽车后市场则要把油品与检测、施工、养护和客户运营结合起来。

第五，新赛道不能重走旧赛道的路。混动专用油、电驱润滑液、热管理液、机器人润滑脂和数据中心液冷介质正在打开新需求，但如果企业只是快速贴标、复制概念，没有材料兼容性和应用验证，这些市场同样会迅速陷入下一轮价格战。

中国润滑油信息网此前专访姚旗时，他曾指出，当前行业真正承压的，是旧增长逻辑在新市场中的失效；未来竞争，比的不是谁更会打价格，而是谁更会把流量变成生意。

现在看来，这个判断正在获得新的政策注脚。

结语：政策清理低价泥潭，

但不会替企业修好道路

发改委整治“内卷式”竞争，对润滑油行业当然是利好，但这不是一次普遍性的利润救援。

政策能够打击低价倾销、压缩低质产品的生存空间、提高违法违规成本，却不能替企业完成技术研发，不能替品牌建立溢价，也不能替经销商找到客户。

甚至在短期内，更严格的标准、更频繁的抽检和更完善的追溯，还可能首先推高正规企业的经营成本，加速行业分化。

因此，未来润滑油行业真正的分水岭，不是价格高还是价格低，而是价格背后有没有效率、质量、技术和服务支撑。

依靠无序竞争获得的便宜，正在失去生存空间；通过技术创新和经营效率创造的性价比，依然会受到市场欢迎。

反内卷不是竞争结束，而是低水平竞争的门正在关闭。

当低价不再是万能钥匙，谁能证明自己的产品为什么值这个价，谁才有可能拿到下一轮行业洗牌的入场券。

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文章来源：中国润滑油信息网（sinolub.com），本文图片和部分内容由AI辅助生成，数据来源于网络，本文不构成任何投资建议。