北京
图为冀疆班列待发现场（石家庄路桥专用线）。记者 郄 磊 摄
7月28日清晨，石家庄良村站编组场内，满载五金制品、装饰建材的集装箱完成最后一道作业工序，即将发往数千公里外的乌鲁木齐。
自2025年11月30日首趟冀疆班列开行以来，这条横贯东西的铁路物流通道一路驰骋，势头强劲。截至6月底，冀疆班列累计开行52列，发运5502个标准集装箱，上半年完成图定计划136%，超额完成阶段性开行任务，为全省乃至全国援疆班列常态化运营、产业化赋能提供了可复制、可推广的实践样板。
■图定运行，班列从“凑货发”变“准点开”
“入图前，班列开行时间不固定，凑够一列货才能发，客户发货得‘等班列’。”河北冀疆班列运输有限公司总经理魏卓民说，“现在班次固定了，变成了班列‘等货’。每周二、周六准时开行，货主按照固定班次提前排产，整个供应链的节奏都不一样了。”
变化始于今年4月10日。
当天，冀疆班列经国铁集团批复纳入全国铁路运行图，固定车次X9831，每周定点常态化发车。如今，班列入图已过百天，开行频次也从过去每周1列增至每周2—3列，运输时效从72小时压缩到63小时，全程采用中途不解编的高效运输模式。
不仅如此，国铁北京局还专项落实“五优先”运力保障——优先受理、优先配空、优先装车、优先编组、优先挂运。入图首月，图定计划8列，运营端主动调配运力加开临时班列3列，全月实际发运11列。
“目前，班列月均稳定开行8至11列，货物品类已拓展至五金制品、医药原料、橡胶制品、汽车配件、建材装饰、食品饮料等多个领域，货源覆盖石家庄、保定、衡水、邢台等地。”魏卓民说。
■双站协同，运能从“单线装”变“规模发”
运力有了保障，硬件也要跟上。
5月，冀疆班列北国物流专用线在石家庄内陆港正式启用，形成双场站协同作业格局，全面保障冀疆班列常态化稳定开行，筑牢跨区域物流大动脉。
同月，依托冀疆班列定点开行、时效稳定、运能充足的优势，以及中国邮政完善的网络布局优势，冀疆班列联合河北邮政打造了“冀疆邮列”服务，深耕电商物流、民生保供等领域，进一步丰富了货源结构、拓宽民生服务场景。
“冀疆班列借助河北邮政省内网点设立了‘冀疆邮列’集货中心，同时利用中国邮政在新疆的网点资源，承接冀疆班列在新疆当地末端公路分拨服务，实现了冀疆班列的‘门到门’服务。”郭建华介绍。
与此同时，冀疆班列的版图还在继续向西延伸。
6月20日，石家庄经开区路桥专用线上，冀疆班列石家庄至喀什多式联运班列成功首发，河北省至新疆南疆地区的铁路物流通道正式贯通。这条线路的开通，为东西部产业互补、资源互通、市场互联提供了更坚实的通道支撑。
■服务增效，企业从“行路难”变“拓市易”
基础设施完善、业态扩容，最先感受到变化的是沿线企业。
“过去我们的产品运到新疆，都是走传统卡车运输，不仅耗时久，货物运输风险较高。” 石家庄一家新材料企业的负责人表示：“搭乘冀疆班列后，运输稳定性显著提升，货损风险大幅降低，产品在新疆市场的竞争力进一步提升。希望能依托这条物流大通道，扩大发运规模、拓展更多业务。”
据介绍，通过规模化、常态化运输，冀疆班列运输安全可靠、运能大、货损率低，有效畅通河北优势产能入疆，助力河北制造业拓销西北市场，带动两地商贸、物流、加工产业联动增收。
“冀疆班列不只是一条货运通道，更是冀疆同心协作、共促繁荣的纽带。”河北省新疆商会会长、冀疆班列董事长李鑫东表示，接下来将以冀疆班列为纽带，深化两地园区共建、产业互通和项目合作，构建“新疆资源+河北制造+全国市场”的协作模式。
同时，持续加密开行班次，开通新疆至河北回程班列，不断拓宽货运版图、优化全链条服务，深度激活冀新双向产业、商贸、民生协作动能，全力打造京津冀联通新疆的黄金物流通道，为冀新两地产业协作和经贸往来持续注入动力。（首席记者 吴 温）
（石家庄新闻网）
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