上海
前哈斯车队负责人京特·施泰纳近日在一档播客节目中透露：乔治·拉塞尔已开始审视除了梅赛德斯车队以外的选择，这位英国车手有望在2028赛季转投奥迪车队。
虽然拉塞尔目前手握一个梅赛德斯车队的席位，但年仅19岁的队友安东内利强势崛起，让他在“银箭”的未来充满变数。
安东内利本赛季表现堪称惊艳。三月的中国大奖赛，他杆位起步斩获生涯首胜，成为F1史上第二年轻的分站冠军；紧接着在日本铃鹿，他背靠背夺冠，一举成为史上最年轻的积分榜领跑者。夏休开始前，小Kimi以219分领跑车手积分榜，汉密尔顿169分位居次席，拉塞尔160分排名第三。
施泰纳在播客中直言，队内竞争格局已促使拉塞尔重新规划未来：“拉塞尔正在观望，他清楚长期跟安东内利搭档意味着什么，不想一直处于下风，因此在寻找新机遇。”
奥迪2026年初完成对索伯车队的全面收购，正式以厂队身份进入F1。车队组建了以前法拉利领队比诺托、前红牛体育总监惠特利为核心的豪华管理团队，动力单元自2022年起在诺伊堡研发，背后有大众集团的雄厚资源支持。
施泰纳认为一众车手都对奥迪车队2028年的席位虎视眈眈：“车队2027年的阵容基本敲定，但2028年存在机会，塞恩斯也是潜在人选之一。”
除了队内竞争，拉塞尔还要面对来自外部的压力，四届世界冠军维斯塔潘可能加盟梅赛德斯车队的传闻不断发酵。尽管沃尔夫公开表示希望保留现有车手阵容，拉塞尔也向车队表过忠心，但施泰纳认为他很可能将目光投向奥迪车队2028年的席位。
虽然目前这一切只是施泰纳的个人推测，但奥迪车队与拉塞尔的牵手确实存在可能性，毕竟一个以自己为核心的新项目，远比在梅赛德斯车队内部艰难争夺地位要更有诱惑力。
对于28岁的拉塞尔来说，2027赛季将是决定性的十字路口。是继续做安东内利的"僚机"，还是去奥迪当"队魂"？这个选择将在不久后见分晓。
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