湖南
问你一个问题：一个人，一架战斗机，面对七架性能比你先进、火力比你猛的敌机，你怎么办？
正常人的选择估计就俩字——跑路。能跑掉那是命大，跑不掉那是正常。可偏偏有人在这样的死局里头，不但没跑，还反手把人家七架飞机干掉了四架，剩下三架也被打得屁滚尿流跑路了。更离谱的是，打完这一仗之后，他的战功被上上下下瞒了六十多年，一直到快一百岁了才领到本该早就到手的勋章。
这事儿听着像好莱坞大片，可它确确实实是真事。
1952年11月18日，朝鲜半岛东北方向的日本海海面上空，一架美军F9F“黑豹”战斗机，独自迎战七架苏联米格-15，激战三十五分钟，击落四架，自己带着二百六十三个弹孔跌跌撞撞返回航母。这就是苏联档案解密之后曝光的朝鲜战争最强空战纪录。
有意思的是，赢了的那个人，不但没有马上成为英雄，反而被自己人按住了脑袋，不许声张。这背后到底藏着啥秘密？
一、先说说米格-15和F9F，这差距有多大
要弄明白这场空战有多邪乎，得先知道两边开的都是啥家伙什儿。
米格-15，苏联米高扬设计局造的，1949年投产，是当时世界上最先进的喷气式战斗机之一。后掠翼，三十五度后掠角，速度能飙到每小时一千零七十公里，升限一万五千米，爬升到一万米只需要两分半钟。武器配置是一门37毫米机炮加两门23毫米机炮。那37毫米炮一炮打出去，拳头大的弹头带着穿甲能力，F9F这种薄皮飞机挨上一发，基本就交代了。朝鲜战场上，这东西就是天空中的“收割机”，美军B-29轰炸机最怕的就是它。
F9F“黑豹”呢？格鲁曼公司造的平直翼喷气机，1949年服役。平直翼跟后掠翼的差距就好比自行车跟摩托车的差距。F9F最快速度只有每小时九百五十公里，比米格-15慢了整整一百二十公里。爬升率、加速度、推重比全面落后，升限也差了一千多米。武器是四门20毫米机炮，口径小了一号，威力也差了一截。要非说F9F有啥优点，那就是低空机动性不错，盘旋半径小，低速操控比较顺手。可这优点在绝对的速度劣势面前，也就是个添头。
说白了，F9F碰上米格-15，就好比一个轻量级拳手遇上一个重量级拳手。能打是能打，可你得靠技巧、靠脑子，硬碰硬那是找死。
威廉姆斯那天开的就是F9F-5，已经是这个型号里最新改进版了，可底子在那儿摆着，再怎么改进也追不上米格-15的速度。
二、那天到底发生了什么？
把时间拨回到1952年11月18日上午。
那天美国海军第77特混舰队的奥里斯卡尼号航母正在日本海海域作业，位置大约在朝鲜东海岸外一百六十公里。这段时间美军在对朝鲜北部展开代号“第三阶段封锁”的空中打击行动，重点轰炸水丰水电站和清津、兴南等港口的工业设施。问题是，这些目标离苏联的符拉迪沃斯托克，也就是海参崴，太近了。海参崴是苏联太平洋舰队的大本营，军事重镇，苏联人在那里布防的防空力量非常密集。
美军轰炸机在你家门口丢炸弹，苏联人当然坐不住。
早上九点多，苏联国土防空军第781战斗机团的雷达站捕捉到了美军舰载机的信号。团指挥所立刻命令尼古拉·贝利亚科夫大尉带队升空拦截。贝利亚科夫这人可不简单，他在二战中击落过好几架纳粹德国战斗机，经验老到，技术过硬，是团里数得着的王牌飞行员。他带了六架米格-15，一共七架，从海参崴附近的基地起飞，直扑美军航母编队方向。
美国人这边也不是吃素的。奥里斯卡尼号航母的雷达也发现了不明空中目标正在快速接近，马上命令弹射起飞四架F9F-5执行战斗空中巡逻。威廉姆斯中尉是四号机，也就是编队中最后一架。他的长机是唐纳德·E·尤金上尉，僚机跟着各自的长机分成两个双机编队。
四架F9F刚爬升到四千米高度，编队指挥官尤金上尉就发现燃油泵出了故障，油压不稳，飞机随时可能空中停车。这可不是闹着玩的，在海上发动机停了，那就等于直接往海里栽。尤金不得不立刻脱离编队，掉头往航母方向返航。他的僚机按照条令也必须跟着长机走，掩护他安全降落。两架飞机一走，四机编队就剩下了威廉姆斯和大卫·罗兰兹中尉这一对双机。
天不遂人愿。罗兰兹的飞机机炮供电系统也出了问题，四门20毫米炮一炮都打不响。也就是说，罗兰兹虽然还能在天上跟着，可他就是个“哑巴”，没法开火。
就在这时候，
