镇江西津渡街往事

西津渡街的由来

西津渡街，南自小码头街，北至长江路，长160米，宽4-5米。因清同治十一年（1872）在江边建有义渡码头，故名义渡码头街。由最南端的清代待渡亭和28节石阶可知，此街是长江岸线变迁、古渡码头向北延伸后形成的道路。1981年镇江市人民政府批准义渡码头街更名西津渡街。

西津古渡三国时代称蒜山渡，六朝时称西津渡，唐代时称金陵渡。西津渡历史文化街区地处长江与京杭大运河交汇处，是镇江文物古迹保存最多、最集中、最完好的地区。史载西津渡形成于三国时代，隋唐以来一直是我国南北水上交通、漕运之枢纽。这里发生过众多政治、军事、经济、文化、宗教等重大历史事件,同时也见证了镇江城市发展的历史。西津渡历史文化街区保护范围北至长江路。南至云台山北麓，东起迎江路，西至玉山大码头遗址，面积约6公顷。2016年1月西津渡被江苏省人民政府列为历史文化街区。

西津渡历史文化街区标识碑 （许金龙摄）

西津渡是国家4A级景区，共有国家级文物保护单位3处，省级文物保护单位38处。西津渡古街是镇江历史文化名城的“文脉”所在，2006年5月被列为全国重点文物保护单位。

清代以前的玉山大码头紧临长江，滚滚江水就从脚下流过。古代的万里长江浪高流急，凶猛异常，先民们在云台山半山腰修筑栈道，通往玉山大码头（即如今的小码头街），以供南来北往客商乘船登岸之需。清代后期长江南岸渐涨，北岸渐坍，导致扬子江主泓道北移。长江南岸的滩涂一步步向江中延伸，原先位于半山腰上的西津渡口也逐步顺势往北迁移。清道光年间，江中沙洲涌聚，逐年淤积。同治八年（1869），位于金山西南之征润洲迅速增涨，并向东延伸至蒜山、云台山附近，计涨面积在2362亩以上。光绪末年，金山“四面皆涨沙，山已登陆”，相邻的玉山大码头也因沙滩的不断上涨积聚而湮没。原先用于救生、义渡的“小码头”替代了玉山大码头，现在的西津渡距离长江江岸已有数百米距离。

尤其是第二次鸦片战争后，镇江被辟为通商口岸，义渡码头街东侧的云台山

麓、五十三坡一带被划为英租界。从租界至义渡码头沿江一带开始营造房舍，形成了义渡码头街、利商街、西长安里等街巷集市，以及成片的民居、店铺、旅馆、浴室、医院和作坊。

利商街是义渡码头街的一条支巷。东自西津渡街，西转北至长江路，长192米，宽4米。原小关口于1957年并入利商街。据1983年版《镇江地名录》记载：“此巷于1957年并入利泰坊，1977年统改称利群巷。1981年经市人民政府批准，复名利商街。”清末时，广东买办卓翼堂为吸引外来投资，在蒜山脚下的小路旁建造了这幢条状结构二层楼房，取名利商街。每套房屋内部有天井，多家商行曾设于此。解放后这里多半住的是人民银行职工。

民国初年，利商街1弄曾经有一家名噪一时的润大木号。业主王敬亭是镇江人，青年时代在泰记木号学徒。但王敬亭不甘墨守陈规，勇于开拓进取，1920年后，自创润大木号，经营国产木材。继而由业中巨子焦蔼堂代向英国祥泰木行担保，得以购进少量花旗松（俗称“洋松”)。当时江边大马路西段尚未开发，润大的堆货场地在海关宿舍对面江滩西北处小关口。由于路狭地偏，又值军阀混战，因而业务未能进展。

1927年后，王敬亭通过上海成记木行老板姚尧明的介绍，与上海美商大来洋行木部建立了经理关系，便以“镇江润大木号经理美商大来洋行木部”牌号对外经营，兼营洋松业务。后来又经营龙潭中国水泥厂出品的泰山牌水泥，汉阳的红、青洋瓦，滁县的黄沙，还在南门外岘山岭创造润泰石灰厂，从而一举成为木材、建材综合性商号，独树一帜地跻身于同行之中。此间的润大木号承担了全市马路桥梁、房屋建筑、杉木电杆等建材业务，镇江商会、红卍字会、四益农场、镇江中学、崇实女中等工程所用的建材，大部由润大直接或间接供应。尚有扬州、泰州等地客户，以及本地的营造厂、箍桶店、寿材店等零量客户的木料，也基本上由润大木号供给。润大木号对外业务由此蒸蒸日上，总号设在利商街，双井路上还设有润大分号，货栈东迁至蒜山对面。随着业务进展的需要，王敬亭将木材场地后身的河泥挖起，变成贮存木材的水库。又利用河泥垫高的场地，夯实根基，兴建大型仓库。1933年，王又在场地上建起一座新式洋楼，主楼二层，配楼三层；楼内有阳台、地下室、浴间、抽水厕所等设备；采用上等的木材装潢，做工讲究，气派豪华，费时一年才告竣工。同时又购置了汽车一辆，大门口设有警卫，时为镇江士绅之冠。不少政商显要，常为润大座上之客，真可谓显赫一时。可惜的是，1937年12月此洋楼遭日寇轰炸被毁。镇江沦陷后，所有木材均被日军无偿征用，润大木号从此一蹶不振。大批职工被遣散，仅留三四人留守仓库，王敬亭全家被迫到上海租界避难。解放后，木材属国家计划统配物资，润大木号退出历史舞台，木材仓库归木建材公司所有。

经过改造修缮后的利商街全部是小巧玲珑的商铺、饭馆、茶坊和民宿，中段有一券门通向蒜山游园。这里白天人流如潮，夜晚火树银花，成了一处网红打卡地。

蒜山与云台阁

西津渡街背靠云台山。云台山是三国时期的名山，始称蒜山，又名算山。唐宋之时山巅建有云台院，故名。云台山历来流传着诸葛亮和周瑜在此共商“火烧赤壁”之计、刘裕率领北府兵与孙恩鏖战蒜山等故事。唐代张祜在金陵渡小山楼题诗：“金陵津渡小山楼，一宿行人自可愁”。北宋苏东坡隐居云台山，有诗“蒜山幸有闲田地，招此无家一房客”。苏东坡与佛印、杨杰、林希（丹阳新旧太守）交友于此，如今的蒜山游园里还建有“二翁亭”。元代时山顶建有银山寺，故而云台山有时亦称银山。

镇江云台山曾经是道教名胜之地，有南云台之誉。据传山顶的蒜山寺唐宋之时属于金山寺管辖，后与基督教产生纷争。元仁宗皇庆二年（1312年），朝廷敕命将基督教所建云山寺和聚明寺（基督教堂）二寺归还金山。《元史•仁宗本纪》记载：“敕命镇江路拆毁二座十字寺，在其原址上改造兴建银山寺”，为金山下院。

几百年间，先人们沿着栈道建造了昭关石塔、观音洞、救生会、义渡码头和小码头街。清代后期，山上的寺庙圮废，山下仅存一座江照庵。清雍正元年，银山东北麓半山腰建有规模宏大的京江节孝祠。

2014年5月建成的 云 台阁 （网络图片）

云台山是市内制高点，曾为全市焰火施放点。2011年的4月，在元代银山寺建筑遗址上建造了云台阁。重建后的云台阁秉承宋、元古建风格的仿古建筑，为“明三暗四”结构，建筑面积1672平方米，工程造价1800万元。主阁以高台为基座，是由亭、堂、阁组合成的一组整体轮廓跌宕多变的建筑群。飞檐翘角，雕梁画栋，斗拱悬铃，形制雄伟，富丽堂皇，用料十分考究。主阁主体为钢筋混凝土结构，所有木作部分均采用高档缅甸柚木。还采用了阿富汗玉、墨绿玉、蒙古黑、掐丝珐琅、瓷板画、金箔画、紫铜浮雕、楠木木雕。宝顶采用优质锡青铜铸造贴金的形式，重约3吨有余，净高5.12米，底座宽2.05米，铸铜宝瓶顶刹顶端距建筑物地面33.28米。加上云台山67.8米的高度，共计高度超过100米。2014年5月1日云台阁向游客开放。

云台阁是是镇江古建历史上单体最大的建筑，也是画龙点睛的地标性建筑和西津渡的核心景区之一。阁内的“镇江城市发展主题馆”展现了3000多年城市发展和市井变迁的历史过程。如今登临云台阁上，可以眺望四周的山水风景，镇江新老城区尽收眼底，一览无遗。云台山和金山、北固山、焦山三山互相映衬，互相烘托；润州诸山环列，一江横陈。夜晚华灯初放，整个云台山山体更加美轮美奂，火树银花，星光灿烂，四通八达。云台阁是全方位展示盛世年华和山水历史文化名城的又一优秀旅游资源。

云台山边上还有座小蒜山，原为屹立长江边的石矶。上世纪初山上长满小蒜，常有人上山采集。抗战胜利后修筑江边马路，就近从蒜山炸山取石头作建筑路基路面之用，蒜山也因此从江边向南缩进10余米。据1946年八月七日《新江苏报》记载：爆破工程持续四十余日，共取石子四千余公方。蒜山周围满目疮痍，十分惨然，时时往下滚石块，最后只剩下如今这么一座小小的山包。现在的蒜山得到了有效的保护，山巅建有“蒜亭”，山下是蒜山游园。

九十年代的蒜山顶上还没有建“蒜亭” （陈大经拍摄）

义渡码头与救生会

西津渡街的前身是义渡码头街。街东侧的义渡局支巷保留有清同治十一年（1872）设立的“瓜镇义渡局”旧址。义渡码头同时也是专供救生的救生会码头。

清代蒜山脚下义渡码头 （网络图片）

镇江古城北有大江横陈，南有群山环绕，凭借险要的地理位置成为兵家必争之地。昔时长江镇江段的江面远比现在要开阔得多，如果遇到恶劣天气，樯倾楫摧屡见不鲜。江上盗匪横行，商贩视为畏途而又不能裹足，来往南北的行人也一直以渡江为苦。南来北往的客商一旦搭乘盗匪的小舢板，往往遭洗劫一空，人则扔进大江，葬身鱼腹。早在北宋天圣四年（1026），镇江金山就设立了世界上第一条救生船；明崇祯年间，镇江设立避风馆开展江上救生；康熙年间，镇江士绅继承前志，创立京口救生会，至今已有近四百年历史，是世界上成立最早、历史最长的民间救生组织。

为沟通长江天堑、济渡救生,在镇江经商的浙江人魏寿昌召集同乡魏铭、严宗延等五人商量，决定共同出资建造大型帆船，载渡瓜洲和镇江之间的旅客。 同治十一年（1872）4月，10只帆桨大船建成，分泊于南岸镇江的义渡码头、北岸的瓜洲、七濠口。每天按时对开，免费渡客，取名“义渡船”。由刚刚成立的“瓜镇义渡局”负责此项工作。

瓜镇义渡局设在镇江义渡码头街，瓜洲、七濠口设分局。同治十二年(1873)，五业公会公推瓜洲人于百川总管义渡局事务。于百川主持义渡局事务后，恰逢各方捐款来源丰裕，他用余款陆续添置恒产，购买了镇江、扬州两地房产14处，镇江、江都两县沿江的连成洲芦滩280余亩，永济洲芦滩2800余亩，济善洲芦滩8200余亩。这些芦滩大部分陆续招佃垦成熟田，其常年租金成为义渡局的固定经费。自1879至1883的五年中，报经地方官府批准，在镇江下游大港、三江营、荷花池、天福州等地添设义渡船，前后共有渡船20艘，常年往来于大江南北，免费济渡民众，给内困外扰的旧中国穷苦民众带来极大的便利。清末民初，由镇瓜两地绅士共同发起，成立了京口救生会、瓜洲救生会和焦山救生会总局，专门从事义务打捞沉船和江上救生事宜。从1872年至1950年，义渡船前后开渡将近80年没有中断过。

古代的京口救生会实际上也是最早的“海事局”。京口救生会不仅是镇江，

以至于江苏对外交流合作的最响亮的历史文化名片，也是中国长江救生文化的最美缩影。2011年8月成立的江苏省首个水上搜救志愿者组织——镇江市水上搜救志愿者服务总队，培树了全国首个救生文化品牌“京江义救”，近10年累计救助遇险人员约1.8万人，救助成功率超过98%，位居全国前列。2023年11月30日，“京口救生会”复会，避风馆复建工程也已经完成。2024年，镇江京口救生协会（JLSK）获准加入国际海上救援联合会（会员编号CH490），为国际海事救援联合会成员。“京口救生会”将作为国际救捞文化教育基地、江苏省水上搜寻救助示范基地、镇江市见义勇为教育示范基地，发挥出更大的作用。

镇江最早的机器厂

义渡码头街是镇江近代机械工业的主要发祥地。民国以降，义渡码头街最南端开设了鑫记（曹顺记）营造厂。“宁波帮”匠人先后在义渡码头街创办了茂昌机器厂、宝昌机器厂、永泰（邵孝华）机器局、万昌翻砂厂（老闆张富生），茂新（吴安新）机器厂、镇友（吴安发）机器翻砂厂、义森机器厂、镇华机器厂和恒泰翻砂厂从事机器翻砂、轮驳修理业务，但规模都不大。

镇江沦陷期间，义渡码头上人烟稀少，唯有东边大新石粉厂的房顶上冒着阵阵白气。码头两旁围起了日本鬼子的铁丝网，外人很难靠近。江面上军用汽艇耀武扬威。只允许义渡局专门从事难民渡运的“普济号”钢质蒸汽机客轮在此停靠维修。抗战胜利后，义渡码头重新回到人民的怀抱。内战期间，义渡码头街上的几家机器厂惨淡经营，一直熬到镇江解放。

1954年6月经镇江市人民政府批准，由茂昌机器厂、恒泰翻砂厂、镇华机器厂、镇友机器翻砂厂、义森机器厂、茂新机器厂等6家私营机器翻砂厂，在苏北路26号合并成立了组成联营大中机器翻砂工厂。1954年6月镇江市人民政府正式批准成立全市第一家公私合营大中机器铁工厂。1958年9月工厂更名为镇江通用机械厂，以修理内河轮船机件和生产简单的农机具为主。同年11月更名为镇江矿山机械厂，开始制造矿车、卷扬机等矿山机械设备。1964年9月矿山机械厂迁入矿机路6号新址。各家小厂搬出义渡码头之后，空关房屋陆续改为民居。1958年，大新石粉厂改为农药厂，生产规模扩大，占用了街首原茂新机器厂的二层楼房开办职工食堂，一直到本世纪初工厂搬迁。

从2002年开始，对西津渡街的破旧房屋实施大面积修缮提升，老苏北路和义渡码头街的临街民居改造成镇江菜馆、老码头饭店等高档饭店酒家，街东面的鉴园广场和老码头文化园，由古代老码头建筑遗址、近代租界建筑群遗存和当代工业废弃厂房构成，是一组建筑形态丰富，文化内涵丰厚的人文建筑群，也是千年渡口文化层、近代租界文化层、当代工业文化层的集中物质体现。在园内有四组铜铸雕塑的街头小品，生动演绎了清末民初西津渡老码头曾经的历史风貌和场景。

经过20多年的修复改造和不懈努力，西津渡古街恢复了清末民初的原貌，古色古香的房屋和青石板街道吸引着络绎不绝的游客。近年来，西津渡还获得了国家级城市中央休闲区、民俗文化旅游体验区、民国文化旅游体验区、现代休闲旅游体验区、长江文化旅游体验区、生态健康旅游区等殊荣。