北京
在政策强制与良好财政条件的双重推动下，荷兰电动卡车市场再创新高。据荷兰车辆进口商协会报告，该国电动卡车市场份额已刷新历史纪录。
2026年上半年，荷兰共注册1,716辆总重超过3.5吨的全电动卡车，占同期新车注册总量（9,424辆）的18.24%。换言之，荷兰每五辆新注册卡车中，就有一辆是电动车。这一成绩不仅创下荷兰本国纪录，很可能也是全欧洲最高水平——尽管由于数据限制，难以做出明确判断。荷兰业内人士对此也颇感意外，因为此前的预测认为，到2026年底市场份额才能达到17%。
电动化加速的直接后果是柴油车份额的持续下降。当电动卡车的高占比与燃气和氢能车辆的少量交付叠加后，结果显示：过去半年荷兰新注册卡车中，仅有78.2%搭载传统柴油发动机。几年前，这样的比例在欧洲任何国家都是不可想象的。
那么，荷兰电动化转型何以如此迅速？正如开篇所述，这是政策强制与经济激励共同作用的结果。
一方面，荷兰多数城市已设立零排放运输区，新注册的柴油车无法进入。这意味着，凡需进行城市配送的企业，只能选择电动卡车（多轴车辆、重型随车吊及其他少数专业类别除外）。另一方面，则是丰厚的补贴政策。荷兰运输企业每购买一辆电动卡车，可获得高达约10万欧元的补贴，且申请流程快捷高效——以至于数月的补贴预算往往在几十小时内就被申领完毕。
编译：提加编辑部
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