北京
来源：新浪财经-锐眼工作室
工信部最新公示的能源消耗信息显示，广西汽车集团有限公司的多拉小货车型在新能源能耗方面有了明确数据。该车为轻型货车（N1类），在续航和电能消耗上展现出一定特点。
字段详情 备案号GD20260731184710008 生产企业广西汽车集团有限公司 通用名称（品牌）多拉小货 车辆型号GXA1030BEVK12 车辆种类轻型货车（N1类） 排量- 驱动电机峰值功率80kW 变速器类型- 续驶里程350km 电能消耗量17.8kW.h/100km 油电综合折算燃料消耗量- 启用日期2026-07-19
SWOT分析
优势（Strengths）：多拉小货作为轻型货车，具备350公里的续驶里程，对于城市内及周边短途货物运输来说，基本可以满足日常工作需求，减少了中途充电的次数，提高了运输效率。其电能消耗量为17.8kW.h/100km，在同类型车辆中表现较为出色，意味着运营成本相对较低。
劣势（Weaknesses）：对于一些长途运输任务，350公里的续航里程可能略显不足，需要寻找合适的充电站点进行补能，这可能会影响运输的时效性。同时，纯电动货车在极端天气条件下，如寒冷的冬季，电池性能可能会受到一定影响，导致续航里程下降。
机会（Opportunities）：随着国家对新能源汽车的大力推广和支持，以及城市对传统燃油货车限行政策的不断加强，纯电动轻型货车市场前景广阔。多拉小货可以凭借其相对较低的能耗和环保优势，在城市物流配送领域获得更多的市场份额。
威胁（Threats）：新能源汽车市场竞争日益激烈，可能会有更多的竞争对手推出类似的车型，且在续航里程、电能消耗等方面表现更优。此外，充电基础设施的建设速度如果不能满足需求，也会对多拉小货的市场推广造成一定的阻碍。
点评分析
多拉小货在工信部的能耗申报数据显示出其在新能源轻型货车领域有一定的竞争力，尤其是续航和电能消耗方面表现良好。然而，面对市场竞争和充电基础设施等问题，广西汽车集团需要进一步优化产品性能，提升用户体验，以在新能源商用车市场中占据更有利的地位。
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