“巴威”、“红霞”双台风带来的港口拥堵，远超业界预料

7月12日台风“巴威”直奔华东；7月25日台风“红霞”袭击华南，两个今年以来最大台风轮番对上海、宁波、青岛、深圳及广州各大港口冲击后，后续影响正在形成多米诺骨牌效应！

台风走了，但港口却堵成了一锅粥！

据壹航运最新获悉：虽然台风“红霞”登陆已经过去三天，但是深圳蛇口集装箱码头还是紧急宣布：自下周一（2026年8月3日)起，正式启动以下两项临时管控措施:

1、ETB-7进闸管控:

仅接收船舶预计靠泊日期前七天内(ETB-7)的出口重箱进闸，早于此窗口的暂缓进港。

2、重箱超收限制:

按箱主+航线，以近3个月单航次最大装船量为基准，设定120%收箱限额。当航线累计收箱量达到限额时，暂停该航线出口重箱收箱办单。

据悉，在深圳蛇口港宣布“ETB-7”规定（指码头仅接收船舶预计靠泊日期前七天内的出口重箱进闸）之前，深圳盐田国际集装箱码头已经早在7月27日03时开始执行此项“ETB-7”规定，并规定每日预约额度为9000柜！

为何台风过后一周，码头还要实施“ETB-7”？

台风“红霞”7月26日登陆，为何时隔一周之后，集装箱码头还要在8月3日实施严格的“ETB-7”管控措施？

答案显而易见：实在是堵得受不了了！！！

深圳蛇口码头在公告中称：受中东局势紧张及台风“巴威”、“红霞”相继影响船期紊乱加剧，港区重箱周转放缓，堆场压力持续攀升。

码头方面同时发出预警：“此外，第13号台风“白海豚”已在西北太平洋生成并快速增强，可能对后续华南班轮靠泊造成进一步扰动。”

国内6大集装箱港口、全部陷入拥堵

据壹航运最新获悉：全球最大海运货代德迅本周二（7月28日）在给客户的预警公告中，将中国6大集装箱港口（宁波、上海、青岛、厦门、深圳及广州）的港口现状（Port Status）全部标注为“严重中断”（Heavily disrupted）！

其中，上海港过去七天的平均延误时间为4.56天！

而在另外一份由赫伯罗特7月27日给客户发布的今年第31周最新港口动态报告中，上海、宁波及青岛三大集装箱港口的延误时间已经位于72小时（3天）-144小时（6天）的严重拥堵区间。

• Shanghai (Yangshan) – Average waiting time of approximately 72 hours for Gemini, 144 hr for non-Gemini services.
  上海（洋山）——Gemini（双子星联盟） 服务的平均等待时间约为 72 小时，非 Gemini 服务的平均等待时间约为 144 小时。
• Ningbo – Average waiting time of around 48 hours for Gemini services and 48 hours for non-Gemini services.
  宁波——Gemini 服务的平均等待时间约为 48 小时，非 Gemini 服务的平均等待时间约为 48 小时。
• Qingdao – Average waiting time of 72 hours.
  青岛——平均等待时间为72小时。
• Singapore – Average waiting time 12 hours for Gemini services and 60 hours for non-Gemini services.
  新加坡 – Gemini 服务的平均等待时间为 12 小时，非 Gemini 服务的平均等待时间为 60 小时。
• Tanjung Pelepas – 4 hours average waiting time for GEMINI, 3 hours average for non-GEMINI.
  丹戎帕拉帕斯 – GEMINI 平均等待时间为 4 小时，非 GEMINI 平均等待时间为 3 小时。
• Busan – Average waiting time of approximately 32 hours at PNC, 52 hours at HPNT, 3 hours at GWCT, 80 hours at PNIT.
  釜山 – PNC 的平均等待时间约为 32 小时，HPNT 的平均等待时间约为 52 小时，GWCT 的平均等待时间约为 3 小时，PNIT 的平均等待时间约为 80 小时。
• Yantian (CNYTN） – Average waiting time 6-36 hours.
  盐田（CNYTN）——平均等待时间为 6-36 小时。
• Nansha (CNNSA）– Average waiting time of 12 hours.
  南沙（CNNSA）——平均等待时间为 12 小时