方盒子终于有大六座了，长城 H10 切中了多少家庭用户的痛点

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7月18日，长城汽车在杭州搞了一场预售发布会，主角是长城H10。这不是哈弗H系列的延续，而是直接启用长城母品牌命名的新车，由董事长魏建军发起全网投票，70多万网友共同选定了H10这个名字。预售开启12小时，订单量达到22615台，这个数字说明市场确实买账。

长城H10的定位很独特，国内首款方盒子大六座SUV。方盒子指的是硬派越野车的方正造型，大六座则是MPV的座椅布局，把这两种看似不搭的元素揉在一起，长城给它起了个名字叫方盒子新物种。车长5299毫米，车宽2050毫米，车高1970毫米，轴距3000毫米，有效座舱长度3270毫米。六座版采用2+2+2布局，二排中央通道宽度192毫米，三排坐姿高度358毫米，彻底告别坐小板凳的压抑感。三排正常使用情况下，后备箱仍有316升空间，能放5个20寸行李箱。

设计方面，长城H10采用原创方鼎美学设计语言，灵感来自中国传统的青铜方鼎。整车宽高比接近1比1，配合短前悬、长轴距、高车姿的设计，塑造出四平八稳的稳重姿态。前脸由8个星钉灯组搭配两段式灯带构成，单侧灯珠光通量达400流明，近光覆盖近4.5个超宽车道。首发车色鎏金棕采用高端纳米工艺，具备划痕自修复能力。

动力系统是第二代Hi4性能版电混四驱，由1.5T发动机、400V高压平台、4挡DHT变速器、220千瓦后桥电机及42.8千瓦时电池组成。系统综合功率440千瓦，峰值扭矩722牛米，零百加速4.9秒。CLTC纯电续航232公里，综合续航1404公里，支持15分钟补能126公里。底盘采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，配EDC电磁减振器与主动预瞄系统。六座版接近角24度、离去角25度、纵向通过角20度，离地间隙220毫米，后桥配有电控机械差速锁。

智能化方面，全系标配激光雷达，搭载Coffee Pilot 3智驾系统，全车27颗传感器，前向感知距离250米，支持车位到车位全场景无断点智驾。车内配备29英寸SR-HUD，亮度高达13000尼特，正午强光下依然清晰可见。后排配备17.3英寸吸顶屏，获得莱茵双重认证。

安全方面，车身采用九横六纵笼式结构，高强度钢占比80.4%，热成型钢占比41.4%，立柱等核心部位使用1500到2000兆帕钢材，可承受4倍车重约10.5吨的压顶。全系标配7气囊，侧气帘长度2812毫米覆盖一至三排，前排配有远端气囊。主动安全含18项预警配置，支持120公里每小时高速紧急制动及190公里每小时雪地单侧双轮爆胎稳定控制。

价格方面，预售价21.98万元到23.98万元，叠加限时权益后低至21.48万元起。同一家庭名下保有长城车辆1台享3000元补贴、2台享5000元、3台享8000元、4台及以上享10000元。这个定价策略很有意思，直接卡在比亚迪唐DM-i和理想L7之间，性能对标理想，价格追赶比亚迪。

有人调侃说，长城这是把坦克300的脸、MPV的身子、理想L7的配置，打包卖了个比亚迪的价格，不火爆才怪。也有人算了一笔账，5299毫米的车长比理想L8还长，21万起步的价格却比L7便宜十几万，这性价比确实诱人。还有人替二胎家庭高兴，说终于有一辆第三排能坐成年人的六座SUV了，不用再看孩子们的小板凳脸色。

有分析指出，传统六座SUV往往通过拉长车身来增加第三排空间，导致车辆操控性与通过性下降，而大五座SUV则存在空间浪费问题。长城H10通过原生双平台布局，针对两种座椅结构分别优化车身比例，既保留了硬派SUV的通过性，又实现了MPV级的乘坐空间，这种场景化定制设计在同级别车型中尚属首次。

长城H10的上市将打破中大型新能源SUV市场硬派越野不舒适、家用SUV无性能的固有格局，凭借21.48万起的亲民售价与全场景配置，对丰田汉兰达、理想L7等竞争对手形成直接冲击。

更有意思的是，长城H10的命名本身就有故事。它没有沿用哈弗H系列命名体系，直接启用集团母品牌定名，是长城一个长城全球化战略的关键一步。全车尾标搭载GWM标识，海内外一套命名体系，面向全球多市场同步布局销售。

长城汽车哈弗欧拉品牌总经理吕文斌在发布会上说，长城汽车国内累计用户已超1178.6万，其中拥有两台以上长城车的个人用户超30万，家庭拥有两台以上者超过百万。H10的推出，正是对这份长期信赖的温暖回应。

长城H10的热销不只是因为便宜或者配置高。它精准地戳中了中国大家庭的痛点，既要面子又要里子，既要城市通勤的舒适又要周末露营的通过性，既要大空间又要低油耗。长城把MPV的乘坐体验、城市SUV的智能配置、泛越野的全场景能力，塞进了一个21万起步的价格里。70万网友投票选出的名字，12小时2.2万台的订单，说明这种既要又要还要的需求，确实被长城摸透了。