轻食创业，难以“小而美”

文 | 品牌棱镜BrandPrism，作者｜李昕羽，编辑｜田甜

2017年，肯德基在杭州开出全球首家KPRO餐厅，2025年正式更名为“KPRO肯律轻食”并快速扩张。

这个肯德基旗下的轻食品牌一出道便是尖子生，凭借能量碗、意面碗等产品，2025年为肯德基母店带来双位数的销售提升。

看好轻食赛道并躬身入场的餐饮企业不只有肯德基。奈雪的茶推出奈雪green，陶陶居上线“靓爆·能量碗”，Tims天好咖啡则布局“有料能量碗”……

过去很长的时间里，轻食创业素有“十店九亏”的说法。如今，这些餐饮企业为何集体下注轻食？品类红利下，普通人有无可能开一家小而美的轻食店，从中分一杯羹？

餐饮巨头集体加码轻食

橙绿配色、以三明治为标识，不仔细留意的话，很难发现KPRO肯律轻食原来是肯德基旗下品牌。

事实上，肯德基对轻食的布局并非一时兴起。早在2017年，肯德基就开始试水，首店选址杭州万象城，定位中高端，客单价约60元。但因经营管理问题，次年年底便停业整顿。

2024年，KPRO调整定位后卷土重来。这一次，KPRO改走平价快餐路线，主打谷物能量碗、焖饭能量碗等，提供约10款SKU，定价30—42元。短短两年内，KPRO迅速拓店，截至目前已开出超300家门店，2026年底计划拓展至600家。

布局轻食业务线对于肯德基来说有多重要？其意义远不止于新增了一块营收，更重要的是，它有助于肯德基摆脱“垃圾食品”的标签，吸引一波注重饮食健康的消费群体，尤其是有购买力的大城市白领。

KPRO快速扩张的背后，是肯德基引以为豪的“肩并肩”模式——在肯德基门店内划出一块区域改为KPRO，与原有门店共享空间、人力与供应链资源。依托于此，KPRO得以用最轻量的方式快速打开市场。

这套模式此前已在KCOFFEE身上得到验证。2023年到2025年，KCOFFEE门店数从50家增长至2200家。而截至今年一季度末，肯德基在中国拥有13454家门店，庞大的门店基数，为KPRO的持续扩张提供了充足的空间。

在轻食赛道忙前忙后的不只有肯德基。

2025年，奈雪的茶推出新店型奈雪green，在北上广深开出30家门店，主打傣味打抛鸡肉能量碗、厚切茄汁牛肉能量碗等产品，首店开业3天销售额近12万元。

Tims天好咖啡推出“轻体午餐盒”系列，将“有料能量碗”作为重要组成部分。

中华老字号陶陶居则在外卖平台推出三款“靓爆·能量碗”，把广府经典风味融入轻食，单份售价28—35元，主打白领午餐及健身人群的外卖场景。

中式快餐品牌米村拌饭也于2025年底在青岛部分门店试点推出“轻食拌饭系列”，包括牛油果时蔬拌饭、深海金枪鱼牛油果拌饭等产品。

此外，盒马、皮爷咖啡等品牌也陆续跟进，推出能量碗或轻食产品......

原本就主打三明治、沾点轻食属性的赛百味，也在加速狂奔。

自2023年赛百味特许经营商富瑞食获得中国大陆特许经营权后，赛百味一改过去以加盟为主，快速拓展直营。2024年新开门店超220家，2025年超300家。截至2026年6月，全国门店已突破1200家。

与此同时，赛百味也推出“237能量碗”——2份蛋白质、3种谷物、7种蔬菜，将产品从冷食三明治延伸至热食能量碗，试图通过本土化改造切入更日常的午餐场景。

巨头们集体加码，使得轻食赛道变得拥挤。但这个看上去热闹的赛道，并非谁都能轻松分得一杯羹。

重新定义“轻食”

艾媒咨询预测，2026年中国轻食市场规模将突破5000亿元。

承载着消费者对“健康”“自律”的美好想象，轻食看上去正站上风口。

然而现实却不留情面。2025年底，曾邀请周杰伦代言、累计融资超1.5亿元的“沙拉食刻”被申请破产清算；2026年初，主打“有机健康”路线的网红轻食西餐厅GREEN & SAFE关闭上海全部门店。更早之前，新元素、甜心摇滚沙拉等一批先行者也早已倒下。

窄门餐眼2026年4月数据显示，全国轻食门店闭店率高达27%，远超餐饮行业22.6%的均值。

新旧玩家交替背后，是轻食本身正在被重新定义。

传统轻食以西式沙拉为核心产品，主打新鲜果蔬，保质期短、冷链配送成本高。成本传导至消费端，几片菜叶、几瓣小番茄，搭配少量鸡胸肉，再加点沙拉酱，让食客“吃草”也要卖几十元高价。

传统轻食不仅客单价高，更重要的是，尝鲜之后消费者很难建立价值认同。

消费者对传统轻食的评价中，“沙拉”“吃草”“白人饭”是常见词汇，总之既贵又难吃还吃不饱，只能作为减脂期的选择，难以成为日常正餐。

与此同时，年轻人捧红了9.9元的沙县卤味鸡腿饭，称其为“中国宝宝的减脂神器”。归根到底，相比生冷、单调的西式轻食，便宜、热乎、营养均衡的中式简餐，更贴近国人对一顿饭的期待。

消费者的偏好，正在改变轻食发展风向。2026 SIAL西雅国际食品展期间发布的《2026新中式轻食发展白皮书》显示，从2025年开始，“黄人饭”的热度开始超越“白人饭”，中式蒸菜、烤菜持续走红，新中式轻食正从西式模仿转向中式创新。

轻食的定义变了，不再只是蔬菜沙拉，而是低糖、低脂、低盐的健康饮食方式。能量碗、三明治、谷物饭被列入轻食阵营——它们都有一个特征：热食。

超级碗即是例证。作为一个轻食品牌，它主打现炒杂粮饭，沙拉占比不到5%，超95%售出的食物都是热食。

同样的逻辑也在KPRO肯律轻食得到印证。百胜中国首席执行官屈翠容在2026年第一季度财报电话会上称KPRO为“更具中国风味的轻食”，2026年第一季度，KPRO为肯德基母店贡献了约20%的销售增量。

无论是独立品牌超级碗，还是背靠肯德基的KPRO肯律轻食，都指向同一个方向：消费者要的不是“吃草”，而是一顿低负担的热乎饭。“重新定义”后的轻食，正在被市场验证。

小而美，可行吗？

然而，硬币的另一面，轻食行业也存在诸多乱象。

今年315前夕，红星新闻曝光了部分轻食门店存在使用发霉食材、“科技与狠活”等问题，蔓味轻食、谨食、超模厨房三家品牌翻车。另据网络上流传的外卖员最不推荐点餐品类中，轻食榜上有名。

但轻食赛道仍有大量中小创业者不断涌入，他们大多为轻食的健康概念和看似不高的创业门槛吸引而来，不过想要在消费市场占有一席之地，难度比想象中大得多。

这与轻食品类的特性有关。

轻食蔬菜占比高、保质期短、损耗高，而多数中小品牌没有完善的供应链体系与冷链物流体系，使用第三方供应链与冷链服务则成本高昂。这时候，中小品牌通常只有两种选择，要么抬高价格，要么在食材上降低品质。

不过消费者可不见得会为贵价轻食买单。尚普咨询发布的《2025年中国轻食面市场洞察报告》显示，10—20元价格带接受度为63%；一旦涨价10%，只有42%的人愿意继续购买，剩下58%的人则会减少购买次数，或者直接转向其他品牌。

因此客单价合理，是轻食商业模式可持续的关键。而在价格把控方面，只有具备成熟供应链优势的大品牌才有话语权。

比如KPRO肯律轻食，依托百胜中国的冷链物流与采购规模，把价格锁定在30—42元区间，介于高端轻食品牌Wagas的60—80元、平价轻食品牌20元左右之间，恰好是当前轻食市场增速最快的价格带。

同时，大公司的品牌背书，也让KPRO肯律轻食在食安信任上更具优势——选择轻食的人，本质上追求的就是健康，食材品质恰恰是他们最看重的。

总之，轻食的竞争，是供应链能力、冷链物流能力与标准化能力的综合较量。

轻食赛道看似准入门槛低，实则壁垒极高。它不是怀揣简单创业梦想的普通人能轻易进入的领域。当中小品牌在食安、成本、价格之间疲于奔命时，手握供应链优势的巨头，正在把轻食从“减脂餐”变成“日常午餐”。

轻食创业，注定难以“小而美”。