全球最快5艘快艇，极速狂飙TOP5！

史上最快的5艘快艇，按最高速度排名

普通快艇的最高时速约为70英里，当你贴着波浪飞驰时，这已经感觉很快了。但少数船只远远超过这个速度，快得让人不敢相信，除非你体验过在开阔水域以那种速度巡航的快感。

自20世纪初以来，越来越多的人迷上了赛船，想要确定哪艘船能达到最快速度。1931年，加菲尔德·伍德的"美国小姐"号成为第一艘突破100英里/小时的船只，让人们意识到原来可以这么快。这激起了大家的比拼劲头，导致水上速度记录随着时间的推移大幅提升。

为了在波浪上提升性能，现代快艇直接搬用了航空航天技术。这些机器采用了受离岸赛艇设计启发的船体部件制造。涡轮喷气发动机（注意，别和涡轮风扇发动机搞混了）和用在战斗机上都不违和的复合材料，如今已成为快艇的标准配置。这使得它们的性能与大多数现代飞机相当。

这么说吧，现代飞机的起飞速度约为180英里/小时，而这份榜单上的所有船只都把那个数字甩出好几条街。其中几艘曾保持世界纪录，所有船只的速度都远超任何海岸警卫队巡逻艇所能追逐的极限。如果你想花七位数买一艘能在起飞时与喷气式飞机一较高下的东西，那你的钱就该砸在这儿了。

澳大利亚精神号 – 时速318英里

澳大利亚精神号是有史以来最快的船。这艘喷气动力滑行艇由澳大利亚动力艇赛车手肯·沃比在后院设计并建造，于1978年在新南威尔士州的布洛沃林大坝跑出了317.6英里/时。这个纪录至今没人能破。

澳大利亚精神号的动力来自从战斗机上拆下的西屋J34涡轮喷气发动机，没有使用螺旋桨。它靠喷气推进向后喷水，产生巨大推力，在短距离内就能加速到极快。这让沃比能达到通常需要跑道才能跑出的速度。考虑到它的速度，这艘船异常轻巧，由船用木材和玻璃纤维制成。

尽管多年来多位挑战者想打破纪录，但澳大利亚精神号的纪录依然牢不可破。沃比的儿子甚至建造了后续型号——澳大利亚精神二号，希望打破自家的纪录，但原纪录依然没人能破。

蓝鸟K7号 – 时速276英里

蓝鸟K7是50年代中期造的英国喷气快艇，在水上长期称霸。唐纳德·坎贝尔开着它，在1955到1964年间创下了七项水上速度纪录。1964年，它跑出了时速276英里的最快纪录。

肯和卢·诺里斯设计的蓝鸟K7，在材料和设计上当时就非常超前。它的铝制车身、轻量化框架和大都会-维克斯贝丽尔轴流式涡轮喷气发动机，让它把速度和平衡完美结合，堪称绝配。

2018年翻新后，虽然现在还能跑到150英里每小时以上，但为了安全，不再去挑战极限了。不过，任何关于水上速度的讨论都绕不开这艘船。它不只是破了一次纪录，简直是把破纪录当成了家常便饭。就连兰博基尼的游艇，最高才60节（大约70英里每小时），也根本追不上它那飞快的速度。

“Problem Child” – 262英里/小时

在直线加速赛艇里，“Problem Child”就是老大。它装了一台8000马力的硝基发动机，从零加速到262英里每小时只要3.5秒。

由埃迪·诺克斯和拉里·布莱斯建造并驾驶的“问题小子”号是一艘赢得多次世界冠军的硝基燃料赛艇。它创造了竞速艇历史上15个千英尺最快计时成绩。这家伙专为直线加速而生。

更疯狂的是，它的动力装置跟你在NHRA顶级燃料赛车上看到的一样。尺寸一样，配置一样。只是装在一个贴着水面飞的船体上，而不是轮胎抓地沥青。诺克斯的团队甚至与卡利塔赛车运动公司合作进行技术及零件共享，帮助这艘船成功卫冕卢卡斯石油赛艇系列赛冠军。

尽管这艘船在2013年以263英里时速撞毁，但第二天就修好并再次参赛。这充分体现了背后团队的精神：无畏且专注。

Mystic C5000-S – 250英里/小时

Mystic动力船公司以制造快得离谱的双体船闻名，而C5000-S可能是他们皇冠上的明珠。这艘52英尺长的双体船不仅外观像样，内里全是硬核配置。两台1,850马力的涡轮机总功率达3,700马力。这足以让船只轻松达到约150英里/小时的巡航速度，那最高速度呢？飙到惊人的250英里/小时。

尽管性能出众，C5000并未减配。它配备了齐全的电子设备：GPS、速度计、海图仪及导航技术。驾驶舱内还有空调、扬声器、CD播放器，甚至收音机。你不用为了速度牺牲舒适性。

凭借600加仑的油箱，C5000在加油间隙能跑很远的路，或者像其创下的15小时耐力航行记录那样，增加发动机运转时间。Mystic还提供C4400和C3800等较小型号，还制造了“American Ethanol”号——一艘1万马力的高速快艇，巡航速度达221英里/小时，但没有一艘能与C5000-S的纯粹动力相媲美。

Outerlimits SV-50 – 时速180英里

大多数人将Outerlimits视为豪华性能品牌，但SV-50证明他们对速度和风格一样看重。这艘50英尺的V形船底的快艇配备双Mercury Racing 1350/1100发动机，在纳拉甘西特湾的寒冷天气测试中跑到了145迈。

在更极限的配置下，例如搭载2,000马力发动机参加2023年奥扎克斯湖挑战赛的版本，它飙到了180.47英里/小时，成为世界上速度最快的量产单体船。这样的速度非常考验操控，因此船体采用五阶船底和交错放置的发动机布局，以在高速下保持平衡和紧贴水面。

坐进车里，SV50 感觉就像在水上开跑车。驾驶舱配备高靠背座椅，即使开到三位数的时速，坐着也稳稳的。它是该系列中首个内饰大改的型号，配有嵌入式扬声器和额外储物空间，同时保留标志性的环绕式挡风玻璃用来防风。Garmin导航、数字油门加简洁的仪表盘，驾驶台就这么齐活了。