江西
我一再强调摩托车经销商一定要把服务做好，未来，靠卖车赚钱的日子会越来越难。当前正处于信息透明的年代，没有暴利可言，关键是，有电商在，让你正常的利润都被一再压缩。
但有人说，摩托车价格透明，现在配件价格也透明呀，那服务能赚到什么钱？其实，服务真正的价值所在并不是换件，而是故障诊断。凡是以前被淘汰的，现在天天喊维修难赚钱的，以后还在埋怨摩托车电喷化的，都是自己无法适应时代的维修工。
配件是有价的，但一辆摩托车来之前，客户知道哪里坏了吗？如果不知道，让你检查诊断，你自己都检查不出来，或者是靠拿配件一个一个地去试，那你自然会被淘汰。如果你将自己的诊断技术货币化，再也不谈什么免工时费，这才是明智之举。所以，维修费的报价包括配件价格、诊断费用、拆装配件的工时费。配件价格客户可以到网上查，但你确认车辆的故障后，先了给客户报出整个维修的价格，这里面当然包含了配件的价格，但不告诉他是什么配件，等他同意付费后，你就告诉他配件名称，并让他自己网上买也行，你替他买也行，这样，既保护了自己的知识产权，又坦诚的对待了客户，客户也没什么不满意的，有本事自己的车坏了永远不求人，能做到吗？
举例而言：一辆OJ赛600RS只要一开大灯就烧保险丝，如果你要排除故障，你得将车辆的电路进行仔细的检查，检查结果发现是大灯的线束与大灯支架摩擦破皮后，短路导致烧保险丝，解决问题只要重新包一下线束，然后固定好，别让线束与支架发生摩擦即可，这次的维修费用包括配件只是一个保险丝，诊断费就提根据你查故障所花时间进行测算，拆装工时费也按实际产生的费用算。如果你按老的思路，客户会说没换啥配件，那不随便算50元给你，你还怎么活？
为什么现在优质的维修工越来越少？因为大家都认为维修是一门又苦又不赚钱的活，加上我国精英式教育，孩子个个认为自己命运不凡，必将成就一番大业，怎么能将就在一个修车铺里面呢？这样的局面导致维修行业人才青黄不接。可以说，几乎50%以上的县城没有真正优质的维修师傅，这样的局面最终导致大家的摩托车慢慢地变成一次性用品，得不到正常的专业保养，等坏了就赶紧卖掉。
一边是大量的青年难就业，宁愿送外卖都不愿意去修车，一边是维修行业严重缺乏优质的维修师傅，这是整个行业从产业上下游共同内卷造成的结果，今天我发此文也就是告诉对摩托车维修行业有兴趣的年轻人，勇敢的加入进来，认真的学好技术，就一定能赚到自己应有的劳动、技术价值。
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