连续七年获奖，中建海峡又一幕墙工程斩获行业重量级荣誉

近日，中建海峡承建的漳州交通集团指挥中心幕墙工程凭借卓越的设计理念、全方位的BIM技术综合应用，以及在复杂双曲外立面幕墙上的完美落地表现，荣获“2025-2026年度第21届AL-Survey我最喜爱幕墙工程”行业大奖，这是中建海峡装饰公司连续第七年摘得该奖项。

漳州交运项目

作为本次获奖工程，漳州交通集团指挥中心项目位于福建省漳州市龙文区，总建筑面积8.3万平方米，高125.5米，建成后是龙文区的第一高楼。该项目用地紧张，功能复杂，城市位置显要，对项目方案设计提出极高要求。本项目建筑设计由福建省建筑设计研究院有限公司建筑设计一院完成，高质量解决了项目各类实际问题。

从整体规划来看，建筑采用裙房与塔楼集中布局，场地内人车分流，互不干扰。功能统筹上，分区明确，空间层次清晰。在建筑创意层面，项目设计以漳州母亲河九龙江为灵感来源。裙房沿城市主干道舒展延伸，塔楼顺势拔地而起，南立面为主要城市立面，通过空间三维扭转形成一道连续曲面，正对水仙大街，构成昂扬向上的升腾动势。这道曲线承载多重意象：既以九龙江的蜿蜒流转述说场地文脉，又取漳州水仙清雅风骨，彰显市花风度，同时以抽象笔法暗合集团LOGO。

在建筑选材方面，建筑材料以玻璃与铝板为主材，三维曲面用铝板回应扭转动势，塔楼幕墙通透简洁；两种材质虚实结合、刚柔并济，形成对话。玻璃经反复比选，有效降低室内眩光，减少光污染影响。建筑造型跳脱超高层惯常的平直方整，科技与文化交织，为城市天际线增添了一道独特风景。

为完美展现设计效果落地，参建双方围绕建筑模型、施工工艺选型、材质交接收口等细节反复研讨优化，依托全流程参数化BIM技术破解10余项技术难点，创新运用双曲单元板块，数字化打通设计、加工、安装全链条，保障异形幕墙高精度落地，以硬核技术还原建筑独特美学造型。

项目幕墙总面积约2.6万平方米，其中南侧采用双曲扭转单元式幕墙，造型复杂，是整个项目的施工重难点。复杂曲面设计导致各单元型材断面切角各不相同，加工难度显著提升。此外，结构楼板渐变悬挑造成测量困难，立柱预埋件定位精度要求高，传统CAD拆图难以适配异形板块……多重技术挑战进一步加大了施工难度。

针对上述多个施工难点，项目部结合现场实际工况，对施工方案进行了多项优化：

优化塔冠施工。将塔冠包梁铝板的施工措施由传统脚手架调整为马道施工，采用永临结合方式。马道拆除后，其骨架可直接作为包梁铝板的永久骨架使用，从而为提前开展屋面施工创造了有利条件；

充分利用屋面轨道。屋面轨道为项目唯一的闭环轨道。吊装单元板前，项目部布设轨道式移动吊篮，可沿轨道环形移动，灵活用于埋件安装及飘带骨架施工；

优化飘带设计。对塔楼南立面金属蜂窝铝板飘带的设计方案进行优化，将构件式做法改为单元式。部分飘带蜂窝板单元进一步一分为二，形成小单元式构造；内侧利用防水铝板设置倒水槽，并采用防水胶带做二次防水。飘带单元随玻璃单元板块一起吊装，从而降低了安装措施的复杂度。

此外，项目幕墙施工全过程深度运用参数化BIM技术，精准攻克10余项核心施工难题，以数字化管控实现设计、加工、安装全流程高效衔接。通过三维扫描与逆向建模，提前模拟施工碰撞区域并优化方案，从源头规避隐患，精准破解南面钢结构测量难题，保障了施工精度与效率。项目采用工业级高精度建模，单个单元体涵盖39个部件、90个孔洞，精准提取加工数据，严控误差，为加工安装夯实基础。值得一提的是，项目首次应用双曲单元式板块，突破了传统平面限制，兼顾了建筑流畅造型与结构稳定性。

同时，团队优化了横梁、立柱、转角板块的设计，减小构件相交角度，杜绝安装错位与碰撞等问题，从而提升效率、降低损耗。针对飘带两侧8种特殊板块，项目定制专属程序，解决了衔接不畅、避位困难等痛点。此外，升级挂件设计，借助钢板连接件灵活调节角度，攻克多角度挂接难题，进一步强化了结构安全。依托BIM全流程赋能，项目直接导出加工图与下料数据，实现设计与生产的无缝对接、高效协同，为复杂异形幕墙的顺利落地提供了坚实的技术支撑。

通过漳州交通集团指挥中心幕墙工程的实施，该公司积累了单元式幕墙BIM技术应用的宝贵经验，为国内超高层异形建筑幕墙工程施工提供了可复制、可推广的技术方案，对行业发展具有积极参考价值。

漳州交运项目

下一步，中建海峡将继续以科技创新为核心驱动力，积极践行绿色发展理念，持续提升多维专业能力，精心雕琢更多幕墙精品工程，以更高品质的成果回馈市场与社会，为建筑装饰行业的高质量发展贡献更多力量。(图/文 连晖钰)