北京
人民网记者 汪瑞华
上午8时30分，芜湖奇瑞国际园区。
阳光透过云层，不偏不倚，刚好洒在O&J生态展馆的玻璃外立面上。此时，园区里已经热闹起来。
数十台墨甲机器人列队整齐，手臂同步挥舞着不同国家的旗帜。旗面在晨风中猎猎作响，像一场无声的交响。
运输车队早已蓄势待发。车身上，“出海破2000”的标语格外灼目。
上午，墨甲机器人全球交付仪式如期举行。随着发车指令下达，满载墨甲机器人产品的厢式卡车缓缓驶出园区大门，向芜湖港驶去。
有人鼓掌，有人拍照，有人欢呼，大家都知道，这批机器人的目的地不是港口，而是马来西亚。
这一刻，墨甲机器人全球累计交付正式突破2000台，产品和服务覆盖60多个国家和地区。这不仅是一个数字的跃升，更标志着墨甲机器人的全球化进程从“走出去”迈入了“扎下去”的新阶段。
墨甲机器人全球交付仪式现场。人民网记者 汪瑞华摄
把时间拨回到2025年，墨甲机器人第一次进入马来西亚汽车营销服务场景，迈出了海外市场“从0到1”的关键一步。
从最初的样机展示到首批订单落地，从单纯的产品输出到本地化运营体系逐步搭建，墨甲机器人在摸索中前行，也在一城一池的深耕中，完成了从“闯出去”到“立得住”的蜕变。
以马来西亚为起点，墨甲机器人的身影持续在东南亚、中东、欧洲、非洲和拉美等区域市场频频亮相。
今年以来，墨甲机器人全球化布局进一步提速：3月，亮相Automation Thailand 2026展会；7月，越南首个AI体验中心正式投入运营……
截至目前，墨甲机器人已广泛应用于汽车营销服务、公共空间导览、智慧警务、医疗导诊、商业接待等多个场景，并获得欧盟CE、美国FCC等国际认证。
亮相活动现场的墨甲机器人。人民网记者 汪瑞华摄
很多人问过同一个问题：奇瑞一个造车的，为什么要做机器人？
活动现场，奇瑞汽车执行副总裁、国际业务事业部总经理、墨甲机器人总经理张贵兵给出了他的理解：“机器人出海，比拼的不仅是产品能力，更是研发、制造、供应链、渠道、交付、服务和本地化运营等全链条能力。”
这话背后，是奇瑞深耕全球近30年的产业积累。
“墨甲机器人从一开始就高位起步。”张贵兵说得直白而坦率，“之所以能在两年内把产品卖到60多个国家和地区，是因为站在了奇瑞的肩膀上。”
今年上半年，110台墨甲智警机器人陆续上岗，在交通指挥、秩序引导、安全宣传等场景开展常态化服务。墨甲正通过不断探索“场景驱动、体系支撑、生态协同”的发展路径，进一步验证机器人在真实场景中的运营能力。
上午的交付时间不长，前后只有半小时，车队驶离，园区渐渐恢复平静。
但仪式过后，那些刚刚挥舞过60国旗帜的墨甲机器人还站在原地，阳光打在它们的金属外壳上，反射出细碎的光，像一粒粒种子，落进土里。
而芜湖港的风，正越过江面，吹向更远的地方。
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