屠基达丨蓝天上的政绩答卷：闪耀的青春，初心的传承

习近平总书记强调：“正确的政绩观，核心是大局观、事业观、责任观。一切工作政绩，最终要看是否服务国家战略、支撑企业发展、惠及事业长远、经得起政治检验和历史检验。”

屠基达院士的一生，正是对“大局观、事业观、责任观”最有力的回答，他不求一时显赫，但求国家急需；不务虚名，但求战鹰翱翔，六十载如一日，始终深深扎根于航空事业。这份“择一事终一生”的坚守，充分诠释了“忠诚奉献、自力更生、艰苦奋斗、勇攀高峰”的深刻内涵，更为无数航空青年树立了精神标杆。

到祖国需要的地方去

1951年9月，刚刚毕业的屠基达作为新中国成立后第一批国家统一分配的大学生，告别南方温暖的家，来到北国风光的哈尔滨。“哪里都一样!”“反正绝对服从组织安排，没有任何个人的打算”，屠基达没有半点怨言，带着满腔热情投入新中国的飞机设计制造工作中。

由于在学校学的主要是书本基础知识，对于飞机的了解并不多，屠基达开始自己摸索飞机图纸的画法、文件制度等等，在尝试中一点点积攒经验。除了抓紧本职工作外，屠基达还积极为青年工人义务上夜校课，给他们普及图纸、飞机的常识等，也因此被亲切地称为屠老师。

年轻时的屠基达

1956年11月，屠基达调至沈阳飞机设计室。来到沈阳后，屠基达积极学习，科室讲课每课必到，并主动研读飞机强度方面的书籍补充知识储备，承担起喷气式教练机歼教1机身的设计工作。在屠基达和设计团队的共同努力下，仅用1年9个月的时间，歼教1便首飞成功。

1958年，屠基达又接到了初教6打样设计任务，他带着打样图和各种计算资料前往南昌，在酷暑盛夏中挥汗如雨，与大家一起夜以继日地展开工作，从设计第一张工作图纸算起，最终只花了72天，就成功将初教6送上了蓝天。

1958年，飞机设计室设计人员与苏联专家在初教6木质样机前合影，后排左起第三位为屠基达

从上海滩的弄堂出发，屠基达辗转于冰天雪地与酷热炎炎之间，继而踏上向西南的征途，在成都开启了歼5甲的设计工作。他不论落脚何处，甘愿奔波各地，始终朝祖国版图上最需要的地方去。

“一穷二白”造飞机，艰苦奋斗创事业

1960年，屠基达调入正在建设中的成都飞机厂（现航空工业成飞），被任命为歼5甲飞机的主任设计师。当时的情况可谓“一穷二白”，歼5甲没有完整设计图纸和全套技术资料，只有两架实物飞机以及歼5图纸和工装。不仅如此，当时全厂仅有两台电动计算机，设计部门只能以描图笔作为设计工具。而组建设计队伍时，满打满算也只凑出百余人，平均年龄只有24岁，其中当年刚出学校的毕业生占一半，有过飞机技术工作经验的同志不满30个，做过设计工作的就更少了。

设计大楼

面对这样一支“新”队伍，屠基达首先组织大家学习基本的业务知识，从文件制度、制图规范，到飞机标准、工艺指导文件生产说明书，消化歼5图纸；其次做好队伍的思想建设工作，统一对测绘工作的思想认识和工作方法。

“一个大学或中专毕业生，刚离开学校分配到工厂，放下行李，就加入了测绘设计的行列，独立负责一部分工作，是困难，但也未尝不是最好的锻炼机会。”在屠基达的悉心培养下，数位刚毕业一两年的青年同志迅速成长为测绘的骨干技术力量，设计工作逐渐步入了正轨。

1962年，设计科获厂级一等先进集体

在当时物资匮乏、条件艰苦的情况下，屠基达率领这支年轻的队伍咬紧牙关，全身心投入于歼5甲测绘任务。最困难的时候，除了定量的一块蒸饭以外，只有一小撮用油炒了一下的盐巴当配菜，屠基达1.78米的个头，瘦得只有104斤。外地同事来支援工作，他们也只拿得出几斤“来之不易”的生胡萝卜作招待。

“大家都认为能在歼5甲测绘上，共同做些贡献，是飞机设计人员应尽的职责，生活困难算得了什么?”抱着这样的坚定信念，屠基达在实物测绘和技术工作上毫不马虎，严格把控工作质量和效率，加速开展歼5甲设计研制工作。

屠基达强调设计队伍要“在一开始养成一种严格、认真、准确、谨慎的作风，知道自己这一字一笔下去的分量和担子有多重，然后更多的自由才会到来。”在这样的要求下，整支设计队伍展示出了非凡的毅力和恒心，屠基达“宁吃三分亏，不扯一分皮”的理念让设计团队懂得以“局部让步”换取“整体提速”，歼5甲的测绘工作也因此奇迹般地迅速推进。

研制中的歼5甲

1964年11月11日，国内第一个测绘设计的飞机歼5甲首飞上天。时任三机部部长的孙志远高兴地赞誉：“歼5甲是成都飞机厂的发家机。”此后的歼5甲飞机在部队长期使用中好评不断，留下了“质量稳定，很少有故障”的良好口碑。

1964年11月11日，歼5甲首飞成功

1964年12月15日，国家航空产品定型委员会，在听取汇报组织鉴定后，正式宣布歼5甲研制成功，可以定型。

1964年，歼5甲研制成功，获批定型

歼5甲研制成功庆功大会

在那个物资匮乏的年代，屠基达不仅带领“娃娃兵”团队完成了歼–5甲的测绘设计工作，更锻造出了青年团队“自力更生”的精神基因。真正的政绩，不是在条件完备时锦上添花，而是在一无所有时敢于白手起家、在无人看好时敢于放手一搏，这种“没有条件创造条件也要上”的劲头，正是航空人“自力更生、艰苦奋斗”的真实写照。

航空青年的“一生之师”

在沈阳飞机厂设计室工作时，室主任徐舜寿常亲自指导屠基达画图打样，使他很快掌握了飞机设计的要领。后来，屠基达也用同样的方式，手把手地带领青年队伍。从歼5甲研制再到歼7的改进改型，屠基达始终秉承着“带队伍”的理念，不图一人一时之功，注重指导培养航空青年的工作思路和工作做法，并把技术经验编写出版成研制文献，为人才队伍建设作出了极大的贡献。

屠基达亲笔方案

屠基达心怀大局、敬业奉献的精神亦深深影响着一代又一代青年员工。退休后的屠基达把自己的奋斗故事分享给了无数年轻人，听众从几岁的小学生到即将毕业的大学生，范围极广。他还在受聘南京航空航天大学博士生导师期间，开设学术讲座，为青年设计人员授课。此外，他系统整理了自己与新中国航空工业建设发展同行的人生经历，编撰《淡墨集——飞机设计师屠基达自述》《难得几次飞——飞机设计师屠基达纪事文集》等，以文字细数自己长达50年的飞机设计历程、研制道路和经验，通过深情讲述，让无数青年人感悟航空事业开拓者、建设者们是如何坚守理想、勇于担当，在“一张白纸”上绘制出瑰丽蓝图的。

屠基达与青年人交流

从战机翱翔蓝天的“显绩”，到育人铸魂的“潜绩”，屠基达为中国航空事业留下了跨越时空的宝贵财富。一份图纸可能被迭代，但那些被点燃的年轻心灵、被接续的报国信念，却可以在代代航空人中生生不息。屠基达从不吝于将毕生心血倾囊相授，以最朴实最深沉的方式，将接力棒稳稳递到后来者手中。

故人已去，精神永存。每年清明和屠基达诞辰，成飞青年都会怀着深切敬仰，向屠基达雕像敬献鲜花，以此缅怀先辈、传承精神。

此外，成飞连续十余年开展“屠基达”团干部培训班，先后引导五百余名优秀青年树立担当务实的工作作风，培养廉洁自律的道德品格。

一代代青年骨干从中汲取养分，带着屠基达的精神火种奔赴各自岗位，以青春之力助推成飞高质量发展，让信仰之火在代代接力中愈发炽热、生生不息。

航空工业成飞组织“屠基达”团干部培训班

从青年时期毅然奔赴祖国最需要的地方，到带领青年团队在一穷二白中攻克歼5甲，再到晚年以言传身教点燃后来者的航空报国热情——屠基达院士用一生诠释了何为“计利当计天下利”。

站在新时代的历史方位回望，屠基达院士的先进事迹给予我们最深刻的启示：真正的政绩，不是立竿见影的显赫功名，而是那些能够惠及长远、照亮前方的价值创造与精神遗产。他所留下的，不仅是一架架翱翔天际的战机，更是航空人的坚定信仰，这份精神力量铭刻在祖国需要的每一个角落，也铭刻在无数继往开来的年轻心灵中。

当前，面对世界百年未有之大变局和中华民族伟大复兴战略全局，我们比任何时候都更需要传承和弘扬屠基达院士的精神品格，把个人理想融入祖国发展的伟大事业，在建设航空强国的伟大征程中，创造出经得起实践检验、人民检验和历史检验的实绩，为实现中华民族伟大复兴的中国梦贡献智慧和力量！