上海
从2007年立项到2027年，C919的“母胎20年”是一部从零起步、铸就“大国重器”的奋斗史。其核心脉络是：项目立项、公司成立与命名、总装下线、成功首飞、适航取证、商业运营、规模化运营。自此，蓝天上除了“A”（空客）和“B”（波音），有了“C”（中国商飞）的雄姿。
C919二十年大事记
孕育与诞生 (2007-2015)
2006年2月9日：大型飞机重大专项被列为16个重大科技专项之一。
2007年2月26日：大型飞机研制重大科技专项正式立项。
2008年5月11日：中国商飞公司在上海成立。
2009年：正式发布机型代号“C919”，并亮相亚洲国际航展。
2010年：获100架启动订单。
2015年11月2日：首架机在浦东基地总装下线。
首飞与取证 (2016-2022)
2017年5月5日：在上海成功首飞。
2022年9月29日：获中国民航局颁发的型号合格证。
2022年11月29日：获颁生产许可证。
2022年12月9日：全球首架C919交付中国东方航空。
运营与腾飞 (2023-2026)
2021年3月1日：中国东方航空签下首批5架购机合同。
2023年5月22日：完成全球首次商业载客飞行。
2024年2月16日：首次飞出国门参加新加坡航展。
2024年8月28日：国航、南航首架C919商业运营，开启三大航运营新阶段。
2024年12月19日，从上海虹桥机场飞往西安咸阳机场的东航MU2158航班上，旅客林女士幸运地成为了国产大飞机C919的第100万名旅客。这也意味着，自2023年5月28日投入商业运营以来，C919已累计承运旅客突破100万人次。
2025年11月7日上午：首次执飞香港定期商业航班。
2026年：春运期间三大航（国航、南航、东航）共33架C919投入运营。
2026年5月，国产大飞机C919正式投入商业运营三年来，安全运送旅客超500万人次，通航城市达到23个。
2026年7月29日，C919高原型首架机在上海浦东国际机场开展首次飞行试验，完成全部预定试飞科目，标志着C919飞机系列化发展迈出重要一步。C919高原型在基本型基础上，采取了机身缩短、系统功能改进等针对性设计，以满足高原运行要求。
2026年8月12日起，国航北京首都—乌兰巴托航线将启用C919国产大飞机执飞，每日1班，这是C919飞机首条常态化投入运营的定期国际客运航线。
专家与学者评价
中国工程院院士张彦仲（大飞机自主工程总设计师）：大飞机产业具有显著的“经济和科技乘数效应”，能带动材料、电子、制造、计算机等数十个领域的关键技术群体突破，对推动产业向高端化发展作用巨大。以C919大型客机为例，其零部件数量达到100多万个，来自全国1000多家企业、73所高校、111家科研单位的近30万人参与研制，推动了国内高端制造业水平的整体跃升。
中国工程院院士吴光辉（中国商飞首席科学家）：大飞机是“算出来的必然”，是科学与工程深度融合的成果。我们从未期待奇迹，靠的是精准计算每个公式、吃透每项技术、系统调顺每个环节。
《环球时报》：商业首航是“信心之飞”、“争气之飞”。
C919的20年，见证了中国航空工业的崛起。它从立项到上天，从首飞到商运，每一步都凝聚着无数人的心血。如今它已进入规模化运营新阶段，未来可期。
编辑: 陈瑞
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