最后一条退路被堵死，台当局紧急拜托中间人，他们对大陆有话要说

谁能想到，台北一场研讨会上，一句话直接撕开了民进党当局嘴硬多年的伪装。民进党当局居然偷偷找了外国和私人渠道当中间人，往北京递了话。具体是谁搭的桥、什么时候递的、大陆这边回了啥，说这话的人半个字都没多提。可光是“找中间人带话”这事儿，就够说明现在台当局有多慌了。

他们一直把台湾以东那片海当成自己最后的退路，过去一直说这是敞着的后门，从6月1日咱们海警岱山舰编队进去之后，这片海就再也不是他们嘴里那个能随便晃的后门了。6月1日，海警岱山舰、白塔舰进入台湾以东依法巡查，明说这就是对日本和菲律宾私自启动该海域划界谈判的回应。7月4日秀山舰编队换班的时候，通报里第一次落下了“常态化”三个字。这可不是说随便多跑两趟的意思，是以后这儿就天天有咱们的人打卡上班。

船舶点验、渔情记录、航速航向喊话、海底地形扫测，一整套行政执法的活全都铺开了。6月6日到10日，交通系统带着四艘公务船在那片海跑了5天，航程大概1030海里，扫测差不多1025海里。紧跟着农业农村部的科考船，7月中旬到兰屿东北约98公里处做渔业资源调查，自然资源部门的船也跟进做海洋环境勘测。海警管秩序，海事管航道，渔政和科考记资源环境参数，一套操作下来，原来的模糊地带直接变成了咱们天天有人管的区域。

沈有忠当时直接把台当局的底线给说透了，就是以24海里为界，外面不升级，里面不退让。说白了就是，24海里圈外的事，他们已经认栽管不着了。可咱们根本没必要踩进24海里，海警在花莲东约54海里换班，科考船在兰屿东北98公里取样，全在圈外把管辖、数据、渔权一层层钉扎实了。台湾本来就是中国一个省，哪来的资格主张专属经济区，这点法理，大陆从来没给过台当局瞎闹的位置。

岛内学者早就点破了台当局最不愿明说的痛。东岸的苏澳深水军港、佳山山体机库，过去台当局一直把东部当成战时对接美日、突破封锁的逃生门。现在大陆海警加科考船天天钉在这儿，测的是海底坡度、水温分层、洋流走向、海缆路由，明面上是海洋科学考察，底子就是把潜艇航行需要的水文底图摸得门儿清。以前不是不想来，是船不够、技术不全，也没逼到眼前，现在三个条件全齐了，东部原来的心理纵深直接变成了被合围的口子。

台当局的慌，一层一层叠在那儿。第一层是管辖权悄悄溜走，海峡这边推完推东岸，海警轮岗不是演习是日常上班，每次点验执法都是一次实打实的划线。第二层是反制的工具根本拿不出来，咱们过来的是海警、海事、渔政、科考，不是解放军战舰，台海巡署的船小数量又少，派出去就是去当对峙陪练，不派就是直接承认自己缺席。沈有忠都直接教渔民遇到喊话别停船，往海巡船靠，这不等于把“主动避让”明明白白写进操作手册了。

第三层最折磨人，他们看得懂收网的逻辑，知道下一步就是测绘完成、规则立住、海域分类管理，再往后军事存在顺理成章接上民事存在。这种明明看着水越来越热，却偏偏拔不动腿的闷慌，比军演贴脸还让人难受。托中间人带话，表面是“表达关切”，骨子里就是想找台阶又怕被公开拒绝，面子里子都保不住。

可咱们这边根本没接这个私话，国台办早就说得明明白白，渔业资源调查完全正当合法，就是了解中国管辖海域资源的正常科学工作，民进党当局没理由说三道四，借机鼓噪增加海上预算就是政治操弄。没接私话，没给缓冲，直接把这件事放回了中国省内事务、正常管辖的框里。沈有忠那句“表达了关切”，大概率就是话递出去没回音，或者回的内容根本不是他们想要的。

台当局一直指望的外援，现在态度比谁都冷淡。日本海保前些年在钓鱼岛周边就被大陆海警常态化压制，台东离日本本土远得多，船的数量吨位都不占优，根本抽不出身帮忙。菲律宾年度防务预算没多少钱，海军主力都是美国海岸警卫队退役的旧巡逻舰，航程吨位撑不起台东常态化活动，说要控巴士海峡也基本就是口头声势。

美国就更拧巴，海警船过来拍个照还行，要常态化巡逻后勤根本跟不上。派军舰过来，解放军就在家门口陪你轮岗，咱们补给从舟山出发就能走，美国伯克级得从关岛或者日本绕路，一年三百六十五天耗下来，拼的就是造船速度和岸基支撑，美国怎么算都耗不起。更亏的是，美军每来一次，大陆在台湾以东部署军舰的理由就是一分，这账怎么算都是赔本买卖。

所以这场“拜托中间人”的戏，根本不是什么两岸关系的转折，反而侧面坐实了一件事：台当局已经看清，台湾东部海域已经从后方变成前门，24海里外的区域再也轮不到他们喊价，美日菲没一个真能帮他们撬开东边的口子。统一的大势不靠某一次巡航完成，靠的是一次次轮换、一张张测图、一条条渔情记录，把原来“管不到”的区域一天天填成“天天在”。等管辖的圈从西、北、南再把东面合上，台湾就再也没有什么东侧退路了。到那天回头看，这场研讨会上那句含糊其辞的传话，不过就是温水升温过程中，最后一声没得到应答的小咕嘟罢了。

参考资料：环球网 民进党当局对大陆科研船在台湾岛东部海域进行渔业资源调查说三道四，国台办驳斥