北京
IT时代网7月30日消息，据央视新闻报道，北京市商务局等四部门近日联合印发《北京市快递、外卖行业非机动车管理办法（试行）》，对全市快递、外卖电动自行车实行全链条规范管理。新规8月1日起施行。
核心变化有两条。一是车要挂牌——用于快递、外卖服务的电动自行车必须登记并悬挂专用号牌，实行专车专用；个人名下车辆转去跑外卖的，须提交合法来源承诺书并交验车辆。车辆停止用于配送服务的，要在停用之日起30日内换回普通号牌，连续12个月没有服务记录也视为停用。
二是平台算法不许变相催出事故。办法要求平台经营者合理设定配送时间和路线，以平均时速不超过法定最高时速来计算服务时间，不得推荐逆行、禁行等违法路线。平台还须依法履行算法备案，定期审核评估，动态优化规则。说白了，系统不能再逼着骑手闯灯抢秒。
车辆本身的门槛也提高了。新购置且未注册登记的配送电动车，须符合2024年版《电动自行车安全技术规范》国家标准并列入北京市产品目录，禁止拼装、改装、加装影响安全性能的部件。已在跑单的车辆要定期检测制动、电池等关键部件，检测结果记入档案，不合格的必须更换或淘汰。
充电和停放同样是重点。办法严禁在建筑公共门厅、楼梯间、安全出口等处停放充电，严禁携带电动自行车及蓄电池进入电梯轿厢，电池也不得带进居住建筑。生产日期超过五年的电池须做安全性评估，没通过就得停用。有条件的单位被鼓励建设集中停放充电设施。
监管上，邮政、商务、公安交管、消防、市场监管、城管、网信等部门将按职责分工协同发力，交管部门会依法查处涉牌、闯灯、逆行、醉酒骑行等违法行为，并定期向行业主管部门抄告。新规还鼓励经营者为骑手统一配发合规车辆、推行共享换电，并配备人身意外险和第三者责任险——这对一线配送员来说，算是实打实的保障。
注：本文中包含AI辅助创作的内容。
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