广东
7月23日凌晨，一辆从河南开封出发、载着5万斤西瓜的13.5米长半挂车，仍在路上颠簸。
而在深圳龙华福城街道，“暖程充电站”的老板罗景文一夜未眠，正等着这车瓜的到来。
罗景文（中）将西瓜分送给环卫工人。 受访者供图
一趟“心里没底”的助农之旅
这场“西瓜旅行”，源于罗景文在手机里刷到的一条条河南西瓜滞销短视频。
“能不能联合几个充电站老板，一起去河南买一批西瓜？”想法有了，但罗景文心里完全没底——去哪买、花多少钱、运费多少、有没有人愿意支持，全是未知数。
巧的是，他拜访另一位充电站老板时，对方也有类似想法，说：“小罗，你要出个方案，我看看几个股东能不能拍板。”
罗景文当晚就写出方案，又向网上有过类似经历的博主逐一请教采购渠道、价格和运费细节。“他们免费分享经验，每一个环节都帮到了我们。”
拿着方案，他说服了几位老板和股东，每家出几千到一万元——买回的西瓜，一部分作为司机月度福利免费发放，一部分平价卖出回馈社会。
几乎两天没睡，一天发完
7月21日，罗景文和另一家充电站的工作人员飞抵河南开封。当地一位做充电站的博主帮忙联系了果农。往年西瓜能卖到五六角一斤，今年因大丰收跌到两角多，甚至一角多。“连种植成本都覆盖不了。”当地农民告诉他。
5万斤瓜，一个村都没收完，就装满了那辆半挂车。“第一次做，心里没底，先拉一车试试。”他说。
罗景文前往河南开封采购西瓜，图为当地瓜农正在装车。
西瓜在路上颠簸30多小时后，于凌晨两三点抵达深圳。罗景文坐飞机提前回来，只在飞机上睡了两个多小时，之后便再没合眼。
凌晨五点刚过，充电站迎来早高峰，他和工作人员开始分发西瓜：送给常来的老客户、附近居民楼几十户、周边工厂员工，以及街道志愿者和一线环卫工人——光志愿者和环卫工就送了几百个。
“我们工业园的员工都尝到了西瓜，味道很棒！”住在充电站周边的孙女士说。剩下的西瓜以每个10元（约合1元一斤）的价格出售，基本是成本价，比超市便宜得多。
有市民从龙岗开车50多分钟赶来，还有朋友专程从东莞而来。网约车司机谢师傅带着老婆孩子一起来，他说：“老板在群里一通知，老客户都去了。我带孩子去，就是想让孩子知道，要做个有爱心的人。”
两三个充电站同时发，5万斤西瓜当天全部发完。
“本身是想帮他们销售，让司机和一线工作者能吃上；如果烂掉了，那花了钱，事也没办成。”罗景文说。
从废品站到“司机之家”
1998年出生的罗景文从香港大学硕士毕业后，在深圳龙华福城街道投入300万元，把一处废品站改造成了充电站。
之所以叫“暖程充电站”，口号是“充一度电，暖一程心”。这个充电站配备了按摩区、健身区、冲凉房、休息区和平价餐饮区。“别的充电站只是充电，他这里考虑得很贴心。”网约车司机老霍说。
“车充电，人也充电，”罗景文说，“我们希望把这份温暖传递到司机们的每一个行程里。”
采写 | 深圳报业集团记者 武莹
编辑 | 冯进容
审读 | 黄明钢
二审 | 蔡志军
三审 | 王 博
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